Выпуск новой модели – шаг для Mazda вдвойне ответственный. Во-первых, это машина класса компактных SUV, которые сегодня находятся на пике популярности. Во-вторых, это первый серийный автомобиль Mazda, выполненный в рамках новой философии бренда – KODO, что означает «дух движения».

Согласно новой концепции KODO дух движения должен ощущаться в каждой детали автомобиля: динамичный дизайн кузова, приятный салон, отличные ощущения от вождения.
Большая для компактного кроссовера колесная база в 2,7 м обеспечила много пространства для задних пассажиров. Да и багажник объемом 500 л – отличный показатель для этого класса.
Для CX-5 будут доступны версии как с передним, так и полным приводом. Все коробки передач – 6-ступенчатые. У «автомата» гидротрансформатор заблокирован практически во всех режимах движения, за счет чего снижаются потери мощности.

По убеждению маздовцев, к 2020 году 80% авто все еще будут приводиться в движение ДВС, поэтому гибридных модификаций не ожидается. Зато конструкторы хорошо поработали над усовершенствованием ДВС. У новинки будет два мотора новой серии Skyactiv. У «бензиновика» подняли степень сжатия для увеличения эффективности сгорания, а у турбодизеля, чтобы улучшить смесеобразование, сжатие, наоборот, уменьшили. Бензиновый двигатель 2,0 л в переднеприводной версии развивает 165 л. с. и 210 Нм, а в полноприводной – 160 л. с. и 208 Нм. Турбодизель объемом 2,2 л в исполнении Standard Power выдает 150 л. с. и 380 Нм, а в High Power – 175 л. с. и 420 Нм.

В арсенале есть также целый список новых систем активной безопасности: слежения за разметкой, автоматического торможения перед препятствием и т. д.

CX-5 станет доступна европейским и украинским покупателям в будущем году.

По канонам KODO важно, чтобы все, что попадает в поле зрения и под руку, было красиво и приятно на ощупь.	В стиле оформления салона и комбинации приборов сильны «гены» старшей модели Mazda CX-7.
На торпедо CX-5 может быть размещен цветной сенсорный 5,8-дюймовый экран инфоразвлекательной системы.	У CX-5 вместительный 500-литровый багажник. Спинки задних сидений складываются в пропорции 40:20:40.

Андрей Волощенко
Фото Mazda