Развитие бренда Dacia – одна из приоритетных задач французской компании . В ближайшее время модельный ряд румынской марки существенно расширится. Наиболее ожидаемая новинка – компактный кроссовер, предсерийный прототип которого презентован в Женеве.

Если серийная продукция Dacia отличается простоватым и даже немного скучным дизайном, то концептуальный Duster выполнен в кардинально ином стиле. Изящное сочетание спортивного купе и полноприводного кроссовера придает ему очень динамичный и агрессивный вид. О том, что перед нами именно Dacia, говорит только эмблема компании на облицовке радиатора. Эксцентричная внешность машины – плод фантазии россиянина Арсения Костромина и создана в дизайн-студии Design Central Europe в Бухаресте.

Необычные пропорции новинки свидетельствуют о явной внедорожной направленности: если по длине Duster всего на 40 мм короче седана Logan, то колесная база (2804 мм) у него на 101 мм меньше, чем у семейного семиместного универсала Logan MCV (2905 мм). При этом его высота составляет всего 1495 мм, что значительно меньше, чем у большинства небольших SUV и даже того же Logan (1525 мм). В арсенале кроссовера – короткие свесы (передний – 650 мм, задний – 800 мм) и приличный дорожный просвет (за счет громадных 21-дюймовых колес). У автомобиля прекрасная аэродинамика – коэффициент лобового сопротивления Cx равен 0,30. Боковые двери выполнены в стиле Mini Clubman – без центральной стойки справа; задняя дверь «суицидного» типа – открывается против хода движения, обеспечивая максимально простой доступ на задний ряд сидений. Под капотом у Duster – экономичный 1,5-литровый турбодизель dCi мощностью 105 л. с.

Главная особенность интерьера – основа водительского сиденья объединена в специальную цельную структуру, переходящую в центральную консоль. Подушка безопасности установлена в нижней части руля, а в центральной расположен информационный дисплей. Четырехместный салон Dacia в походном состоянии предлагает вместительный багажник объемом 470 литров. Кроме того, переднее пассажирское кресло может оригинально сдвигаться под водительское, что позволяет получить приличное грузовое пространство (объемом 2 м куб.) для перевозки габаритных предметов (например, горного велосипеда).

Роман Базай
Фото Dacia