Как утверждает пресс-релиз компании Pagani Automobili, имя свирепого ветра южноамериканских Анд – идеальное название для одного из самых скоростных и дорогих суперкаров мира, особенно если кузов у него – родстэр.

Талантливый инженер-конструктор Горацио Пагани продолжает удивлять автомобильную общественность своими творениями. Женевский автосалон 2003 года стал сценой, на которой состоялась премьера открытой версии экспрессивного суперкара Zonda S 7.3. Название лишили буквенно-цифровой индексации, сойдясь на лаконичном слове Roadster.

Воплощение мечты

Горацио Пагани родился в Аргентине в семье деревенского булочника и уже к 14 годам твердо знал, что станет автоконструктором и будет работать на родине Ferrari и Lamborghini – в Италии. Пока его сверстники гоняли мяч по пыльным улочкам, он зарабатывал деньги в своей мастерской, проектируя барные стулья и автоприцепы. В 1977 году Горацио создал первый гоночный автомобиль «Формулы-2» для команды , и на него обратил внимание легендарный гонщик Хуан Мануэль Фанхио. В 27 лет Пагани приехал в страну своей мечты – Италию. С портфолио и рекомендательным письмом от Фанхио он объездил офисы многих компаний, и в Lamborghini ему улыбнулась удача. Со временем талантливый и трудолюбивый Горацио стал крупнейшим специалистом в области композитных материалов.

В 1988 году он задумал построить собственный суперкар, а его друг Фанхио одобрил эту идею и даже разрешил подарить автомобилю свое имя. Для этого в 1991 году была создана фирма Modena Design в Сан-Чезарио, которая занимается промышленным и автомобильным дизайном. Фанхио, горячий поклонник штутгартских моторостроителей, настоял, чтобы у будущего суперкара было «сердце» от Mercedes-Benz. В качестве прототипа выбрали гоночный Sauber-Mercedes Silver Arrow, завоевавший чемпионский титул в классе GT.

Новая легенда

В 1998 году на свет появился 400-сильный болид оригинального дизайна, способный разгоняться до 300 км/ч. К сожалению, Фанхио уже не было в живых, и автомобиль назвали в честь ураганного ветра и двенадцати цилиндров под стильным «платьем» – Zonda C12. Потом была Zonda C12 S. В прошлом году в Париже появилась еще более мощная Zonda S 7.3, на базе которой создан Roadster. Динамичный силуэт машины характерен для экстремальных спорткаров – кабина максимально смещена вперед, кузов низкий и очень широкий, с развитой «кормой», где продольно установлен двигатель, который также является частью несущей конструкции. В дизайне задней части оригинально обыгрывается авиационно-ракетная атрибутика. Под огромным антикрылом в центре – внушительных размеров металлическое кольцо, похожее на сопло реактивного двигателя, где сгруппированы четыре выхлопные трубы. А по краям задней панели кузова – пара сдвоенных круглых фонарей а-ля Ferrari.

Hi-Tech

Двенадцатицилиндровый двигатель Mercedes-AMG объемом 7,3 л развивает 555 л. с. Шестиступенчатая механическая КПП передает 750 Нм крутящего момента на задние колеса через самоблокирующийся дифференциал. Максимальная скорость превышает 300 км/ч, а до «сотни» Zonda Roadster разгоняется всего за 3,7 с.

Элементы независимой многорычажной подвески и пространственная рама выполнены из алюминиевого сплава, а кузовные панели, в том числе и съемная крыша весом всего 5 кг, – из углепластика. Применение этих материалов позволило добиться неплохих результатов – четырехметровая машина весит всего 1250 кг.

Красота по-итальянски

В отделке интерьера используются кожа, алькантара и полированный алюминий. Приборы сосредоточены в отдельном блоке перед водителем, а обилие металлических тумблеров на центральной консоли напоминает кокпит самолета.

Небольшие автомобильные компании в Италии не зря называют ателье: изготовление машины по индивидуальному заказу начинается с примерки, как в швейных мастерских. С клиента тщательно снимают мерки, чтобы подогнать под индивидуальные параметры кресло, педали, рукоятки КПП и ручного тормоза. Мерки будут снимать и со стопы – чтобы миланские башмачники из дома Peron&Peron сшили будущему хозяину специальные туфли. Изготавливают их из той же кожи, которой обит салон, а внутри тиснят золотом имя владельца. Стоят туфли 900 долларов, но не надо волноваться: сверх цены авто не придется платить ни копейки. Тем, кто решил приобрести для своего гаража уникальный итальянский суперкар, сообщим, что версия Roadster будет выпущена в количестве всего 40 экземпляров. Поспешите…

Pagani Zonda Roadster

Paganiстроительный завод

Компания Modena Design располагается в просторном светлом здании из стекла и бетона в небольшом итальянском городке Сан-Чезарио, что недалеко от Модены. Основное направление – разработка отдельных кузовных элементов из композитных материалов и, в частности, из углеволокна. На счету компании – работы с такими известными фирмами как Ferrari, Lamborghini, Dallara, Aprilia и Berman. А в свободное от «халтуры» время из ворот Pagani Automobile выезжают футуристические суперкары.

Сергей Иванов
Фото Pagani Automobili S.p.A.