Honda CR-V, Nissan X-Trail, Peugeot 4007, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4: Дела говорят громче слов
27 февраля 2009, просмотров: 55453, Автоцентр: №9 2009 г.*В подзаголовках использованы древние японские пословицы и поговорки
Некоторые из наших «самураев» разделились на пары. Очень близкими по духу оказались Honda CR-V и Toyota RAV4. Они великолепно ведут себя на асфальте, а в условиях бездорожья не так хороши, как конкуренты. Toyota чуть проворнее и комфортабельнее. Зато Honda дешевле и экономичней на трассе. На эти кроссоверы стоит обратить внимание тем, кто чаще пребывает в городе. Другая пара – Nissan X-Trail и Suzuki Grand Vitara не боятся бездорожья и в городе чувствуют себя неплохо. Но по управляемости они проигрывают предыдущей паре. Конечно, у Nissan выше плавность хода и он просторнее, но решающим фактором может стать цена. Обратить внимание на Peugeot 4007 следует людям, ценящим индивидуальность. За рулем 4007-го шансы встретить «близнеца» минимальны. Тем более, это первый кроссовер с эмблемой льва. Соваться в сложное бездорожье на Peugeot не следует, но на пикник или рыбалку он вас доставит. А вот Subaru Forester в этой шестерке можно наградить титулом «генератор удовольствий». Он создан для активного драйва. Этот автомобиль способен справиться с серьезным бездорожьем, он комфортабелен и понятен в управлении. Forester проигрывает в качестве материалов отделки, но он один из самых доступных по цене.
| Результаты испытаний | |||||||
Кузов и комфорт | CR-V | X-Trail | 4007 | Forester | Vitara | RAV4 | |
| Пространство впереди и удобство сидений | 15 | 11 | 8 | 9 | 9 | 10 | 12 |
| Пространство сзади и удобство сидений | 15 | 12 | 11 | 13 | 13 | 10 | 11 |
| Обзорность | 25 | 19 | 18 | 18 | 23 | 20 | 19 |
| Объем, трансформации и погрузочная высота багажника | 25 | 19 | 20 | 18 | 15 | 15 | 21 |
| Качество отделки и подгонка деталей | 10 | 7 | 6 | 5 | 4 | 6 | 7 |
| Качество шумоизоляции | 15 | 14 | 14 | 12 | 8 | 10 | 14 |
| Климатический комфорт | 15 | 17 | 17 | 17 | 13 | 15 | 15 |
| Плавность хода на пустом/загруженном автомобиле | 30 | 17 | 25 | 17 | 20 | 17 | 20 |
| Оценка | 150 | 116 | 119 | 109 | 105 | 103 | 119 |
Силовой агрегат и динамика | |||||||
| Ускорение | 40 | 24 | 27 | 26 | 25 | 23 | 27 |
| Максимальная скорость | 25 | 11 | 11 | 11 | 10 | 10 | 13 |
| Работа КП | 10 | 7 | 7 | 8 | 6 | 6 | 6 |
| Эластичность | 15 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Расход топлива | 25 | 17 | 18 | 17 | 17 | 17 | 15 |
| Запас хода | 5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 |
| Управляемость | 20 | 10 | 7 | 10 | 8 | 10 | 10 |
| Устойчивость | 20 | 10 | 7 | 9 | 8 | 9 | 10 |
| Тормоза | 30 | 20 | 19 | 20 | 25 | 18 | 22 |
| Маневренность | 10 | 10 | 14 | 11 | 15 | 13 | 16 |
| Оценка | 200 | 122 | 123 | 125 | 127 | 119 | 131 |
Финансы и оснащение | |||||||
| Базовая цена | 65 | 19 | 20 | 20 | 21 | 26 | 17 |
| Безопасность | 30 | 29 | 29 | 29 | 28 | 26 | 30 |
| Оборудование | 10 | 7 | 8 | 8 | 7 | 7 | 8 |
| Потеря стоимости2 | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 |
| ТО и эксплуатационные расходы | 10 | 1 | 3 | 0 | 2 | 2 | 4 |
| Страхование ОСГПО | 6 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Налог (транспортный сбор) | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Гарантия | 10 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 |
| Оценка | 150 | 78 | 81 | 80 | 79 | 82 | 79 |
Общая оценка | 500 | 316 | 323 | 314 | 311 | 304 | 329 |
| Место | 3 | 2 | 4 | 5 | 6 | 1 | |
| 1 Максимально возможное значение 2 На основании данных «Бюллетеня автотовароведа» | |||||||
Технические данные | Honda CR-V | Nissan X-Trail | Peugeot 4007 |
Общие данные | |||
Тип кузова | универсал | универсал | универсал |
Дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/7 |
Габариты, Д/Ш/В, мм | 4530/1820/1675 | 4630/1785/1770 | 4637/1806/1713 |
База, мм | 2620 | 2630 | 2670 |
Колея передн./задн., мм | 1565/1565 | 1530/1535 | 1540/1540 |
Клиренс, мм | 185 | 200 | 190 |
Масса снаряженная/полная, кг | 1648/2080 | 1650/2175 | 1715/2290 |
Объем багажника, л | 442-556/955 | 479/603/1649/1773 | 184-441-510/1686 |
Объем бака, л | 58 | 65 | 60 |
Двигатель | |||
Тип | бенз. с распр. впр. | бенз. с распр. впр. | бенз. с распр. впр. |
Расп. и к¬во цил./кл. на цил. | R4/4 | R4/4 | R4/4 |
Объем, см куб. | 2354 | 2488 | 2360 |
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин | 122 (166)/5800 | 124 (169)/6000 | 125 (170)/6000 |
Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 220/4200 | 233/4400 | 219/4000 |
Трансмиссия | |||
Тип привода | подкл. полный | подкл. полный | подкл. полный |
КП | 5-ст. авт. | вариатор | вариатор |
Ходовая часть | |||
Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. | диск. вент./диск. | диск. вент./диск. |
Подвеска передняя/задняя | независ./независ. | независ./независ. | независ./независ. |
Усилитель | гидро | электро | гидро |
Шины | 235/70 R16 | 235/55 R17 | 225/55 R18 |
Эксплуатационные показатели | |||
Максимальная скорость, км/ч | 190 | 185 | 190 |
Разгон 0–100 км/ч, с | 11,3 | 10,3 | 10,4 |
Расх. трасса–город, л/100 км | 7,4-13,1 | 7,7-12 | 7,5-12,6 |
Результат EuroNCAP | **** | **** | – |
Гарантия, лет/км | 3/100000 | 3/100000 | 2/без ограничения |
Периодичность ТО, км | 15000 | 15000 | 10000 |
Стоимость ТО, грн. | 1800 | 1165 | 2083 |
Мин. стоим., грн. * | 285445 | 269423** | 271040** |
| Технические данные | Subaru Forester | Suzuki Grand Vitara | Toyota RAV4 |
Общие данные | |||
Тип кузова | универсал | универсал | универсал |
Дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
Габариты, Д/Ш/В, мм | 4560/1780/1700 | 4445/1810/1695 | 4395/1815/1720 |
База, мм | 2615 | 2640 | 2560 |
Колея передн./задн., мм | 1530/1530 | 1540/1570 | 1560/1560 |
Клиренс, мм | 220 | 200 | 195 |
Масса снаряженная/полная, кг | 1515/ | 1670/2100 | 1505/2110 |
Объем багажника, л | 450/1190 | 400/1385 | 586/1469 |
Объем бака, л | 60 | 66 | 60 |
Двигатель | |||
Тип | бенз. с распр. впр. | бенз. с распр. впр. | бенз. с распр. впр. |
Расп. и к¬во цил./кл. на цил. | H4/4 | R4/4 | R4/4 |
Объем, см куб. | 2457 | 2393 | 2362 |
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин | 126 (172)/6000 | 124 (168)/6000 | 123 (167)/6000 |
Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 229/4400 | 227/3800 | 218/4000 |
Трансмиссия | |||
Тип привода | пост. полный | подкл. полный с пониж. пер. | полный |
КП | 4-ст. авт. | 4-ст. авт. | 4-ст. авт. |
Ходовая часть | |||
Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. | диск. вент./диск. | диск. вент./диск. |
Подвеска передняя/задняя | независ./независ. | независ./независ. | независ./независ. |
Усилитель | гидро | гидро | электро |
Шины | 225/55 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
Эксплуатационные показатели | |||
Максимальная скорость, км/ч | 182 | 175 | 205 |
Разгон 0–100 км/ч, с | 11,0 | 12,0 | 9,6 |
Расх. трасса–город, л/100 км | 7,7–12,9 | 8,1–12,5 | 10,3–13,1 |
Результат EuroNCAP | – | **** | **** |
Гарантия, лет/км | 3/100000 | 2/100000 | 3/100000 |
Периодичность ТО, км | 15000 | 15000 | 15000 |
Стоимость ТО, грн. | 1600 | 1670 | 930 |
Мин. стоим., грн. * | 252560** | 200864** | 320272 |
| **По курсу НБУ на 19.02.09 | |||
Комплектация | Honda CR-V | Nissan X-Trail | Peugeot 4007 | Subaru Forester | Suzuki Grand Vitara | Toyota RAV4 |
ABS/EBD/ВА | +/+/+
| +/+/+
| +/+/+
| +/+/+
| +/+/-
| +/+/+
|
Система стабилизации/антипробуксовочная | +/+
| +/+
| +/+
| +/+
| +/+
| +/+
|
Система помощи при спуске | - | + | - | - | + | + |
Ц/з с д/у | + | + | + | + | + | + |
Система бесключевого доступа/запуска | -/- | +/+
| -/- | -/- | +/+
| +/+
|
Иммобилайзер | + | + | + | + | + | + |
Рейлинги на крыше | + | + | + | + | + | +/+
|
Датчик света/дождя | +/+
| +/+
| +/+
| -/- | -/- | +/+
|
Электропривод/обогрев/складывание боковых зеркал | +/+/+
| +/+/+
| +/+/-
| +/+/-
| +/+/-
| +/+/+
|
Электрические стеклоподъемники всех дверей | + | + | + | + | + | + |
Подогрев передних сидений | + | + | + | + | + | + |
Салонное зеркало с автозатемнением | + | + | + | + | + | + |
Эл. обогрев лобового стекла в районе щеток | - | - | + | +- | + |
|
Отделка салона кожей | + | + | + | - | + | + |
Электропривод регулировок сиденья водителя | + | + | + | - | - | + |
Регулировка руля по высоте/глубине | +/+
| +/+
| +/- | +/+
| +/- | +/+
|
Мультируль | + | + | + | + | + | + |
Круиз-контроль | + | + | + | + | + | + |
Кондиционер/климат-контроль/двухзонный/ | -/+/+
| -/+/-
| -/+/-
| -/+/-
| -/+/+
| -/+/+
|
CD-чейнджер/MP3/WMA/динамиков/сабвуфер | 6 CD /+/+/7/+
| 6 CD /+/+/6/-
| 6 CD /+/+/6/-
| 6 CD /+/+/7/+
| 6 CD /+/+/7/+
| 6 CD/+/+/6/-
|
Bluetooth+hands free | - | + | - | - | - | - |
Стекл. люк в крыше с эл. приводом/панорамная крыша | -+/
| +/+
| -/- | - | +/- | +/+ |
Подушек безопасности | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 |
Парктроник передн./задн./камера заднего вида | +/+/-
| -/-/+
| -/+/-
| +/+/+ | -/-/-
| -/-/-
|
Задние сиденья склад./рег. прод./наклона спинок | 40:20:40 /+/+
| 40:20:40 /+/+
| 40:60 /-/- | 40:60 /-/+
| 40:60 /-/+
| 40:20:40 /+/+
|
Лотки под полом багажника | - | + | - | + | + | + |
Система ISOFIX | + | + | + | + | + | + |
Ксеноновые фары/омыват. | +/+
| +/+
| +/+
| +/+
| +/+
| +/+
|
Противотуманные фары | + | + | + | + | + | + |
Легкосплавные диски | R16 | R17 | R18 | R17 | R17 | R17 |
Стекла с тонировкой | + | + | + | - | - | - |
Цена в данной комплектации, грн.** | 304792 | 307577** | 321090** | 252560** | 229864** | 320272 |
Все тестируемые автомобили:









идет отправка сообщения ...
RSS добавитьКомментарии
Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии. Для чего это сделано?
Пожалуйста, авторизируйтесь или зарегистрируйтесь
Знаете я заказные статейки писать тоже умею, тем кто хочет увидеть настоящий тест соберите друзей на таких агрегатах, и покатайтесь, сами все и увидеть, у меня Сузуки уже 4 года все чем я не довольный так это его слабой скоростью на трассе, а все кто выезжает на природу через овраги ездят не на автоматах, а на механике.
А турбо форь - про него вы забыли? Из этих всех машин даже потягатся с турбированным фориком никто не сможет.
Не знаю что там за тесты. и кто что пишет. В основном все хвалят на чем ездят. Насчет Витарика могу сказать. У друга моего 2,5 литровый Витарь на автомате. У меня 2-х литровик Форик с механикой уже почти два года. Ездили мы както на рыбалку. 1 - в багажнике витарика места маловато. 2 - динамика на трассе никакая. За мной плелся - приходилось притормаживать. 3- Ездили далеко 200 км от города. Расход топлива у Витарика многоват. 4 - Когда съехали на бездорожье - грязь, ямы я включил рычаг пониженной передачи и спокойно шел как танк. Витарик буксовал и изрядно отстал. Приходилось его ждать. Просто привел пример частного характера. Так что можно много говорить о прелестях той или иной машины. Для меня это то что я за свои деньги купил авто для активного отдыха. Машина хороша и цена тоже. При этом много всяких опций уже в стандартной комплектации чего не скажешь про других. Но точно знаю что следующей машиной будет VW Таурег. Цена - качество.
Как владелец X-TRAIL скажу, что проходимость отменная, а езда комфортная, ну а про люк на всю крышу и багажник с ящиками - я жму разработчикам руку. Машина отменная
Питання до АЦ: Як можна порівнювати SUV неоцінюючи показники проходимості автомобіля???? Автомобілі даного класу в першу чергу мають бути проходимі, що абсолютно не зкажеш про РАВ, який заняв перше місце. Купляти SUV з великою витратою палива і їздити по гладенькому асфальту, де логіка???
Слушай "german" что ты куриш??!!Зачем ты делаешь АНТИ рекламу????Ты вычеркнул FORESTER еще в самом начале мол: "кто его купит он у SUBARU не получился и т.д."Если ты заметел никто тут не делает такой черной АНТИ рекламы как ты!!!!!И еще ты пишешь что на HONDA CR-v не стыдно подвести своих партнеров!!А что на других машинах стыдно????Если ты в курсе то в автомобиле года 2008 SUBARU FORESTER занял второе место в своем классе уступив лиш Mercedes GLK!!!
По динамике полный бред!
Нокогда тоЁта 2,4 на автомате близко не цепляется за 2,5 Хитрилой на варике. Проверенно многократно. Ездить нужно, а не только мануал читать.
я думаю несправедливо что HONDA CR-V на 3 месте. для меня CR-V ЛУЧШАЯ
И так остается 4 конкурента- хонда, ИКС, АУТЛЕДЕР, СУЗУКИ. Аутлендер- для нормальных мужиков, которым посрать,ехать по снегу или по асфальту, митцык СПОСОБЕН УДОВЛЕТВОРИТЬ ИХ ПОТРЕБНОСТИ. Хонда- городской кроссовер, очень комфортный,салон такой- чтои партнеров по бизнесу не стыдно подвезти до ресторана, где будет во время обеда обсуждаться сделка(даже если партнеров 3или4)зади они себя нормально будут чувствовать. На дальние расстояния- вообще сказка. Икс трейл этим не похвастает, имея в семье двух детей, то при поездке на море летом, придется выслушивать споры, кто же будет ехать впереди- сзади ноги просто некуда ставить! Место забрали под багажник, а зачем? наверное для жителей сельской местности, тогда полный привод - им очень кстати. Вариатор-многие от него откажутся, а на ручке ездить- просто не серьезно за такие деньги. Так что ИКС своих покупателей немало найдет, но не факт что они не будут с завистью смотреть на другие автомобили этого же класса. Ну а если вы не знаете, будут ли у вас ездить сзади постоянно пассажиры, не нравится "неПОЛНЫЙ"хондовский привод, не хотите слушать скрип аутлендера в салоне за такие деньги, то взяв ГРАНд Витару, вы даже если и найдете в ней минусы- то это исключительно на трассе при резких обгонах(недостаток динамики). Может и еще чтото найдете, зато душу будут греть несколько тысяч сэкономленных долларов. Но далеко не все люди покупают машины,что б экономить. Поэтому желаю всем удачного выбора и приятного времяпровождения с вашими автомобилями!
Выскажу свое мнение, про любимый класс машин.
Обожаю Тойоту и Хонду, но посидев в рав4, попрыгав на нем по нашим кочкам, заставил себя забыть про него. Про Пежо- кто у нас в стране купит пыжик за такие деньги? с ихней репутацией и 206 не особо охотно разбирают, что уже говорить про машины в 2.5раза дороже, поэтому лучше говорить про аутлендер. Аутлендер- золотая середина, есть динамика, есть имя, и все остальное чтоу конкурентов, но естьи уверенность что через год появиться скрип в салоне, расход на бензу- на процентов15-20% больше чем у конкурентов. Рассматривая субару,однозначно новый форик у них не вышел, я не знаю кто его купит(или зачем купили). Если и купили , то исключительно за имя и любовь к марке. Я бы рассматрел аутбек от субару- почти идеальный выбор, но тут не о нем(к сожалению).
sergey ты что?! как X-Trail может быть по проходимости лучше чем Suzuki grand Vitara если Suzuki относится в разряд внедорожников!!!!Люди сами задайте себе вопрос Nissan Qashkai проходимый на бездорожье?!Конечно нет!!!А y X-Traila такаеже схема привода как и Qashkai!!!!!У меня сейчас Subaru Forester когда выпал снег мы з друзьями поехали загород на горки когда заехали в снег (у друга X-TRAIL) я на СУБАРИКЕ его раз шесть с нега вытаскивал!Его муфта брыстро перегривалась и мы ждали пока она остынет!А на Subaru не было никаких проблем включил себе пониженый ряд передач и попер как танк!Так что выводы делайте сами!!!!
люблю кросоверы много было есть и у друзе в основном этот класс машин!рав4 -женская авто е красный цвет и в горочку!пьежо молчу про него так как не сталкивался!хонда семеная больше авто!субару золотая серединка в основном любит молодёж что субару итд!витара хороший боец но в бездорожье икс впереди проверенно своим опытом только в комфорте витара по удачней!из всех я бы взял икса чисто мужско кросер с яркими чертами бульдога
Согласен с АНТИ кстати в журнале 4х4 forester по проходимости круче чем X-TRAIL!!
СТО пудово Владимир представитель дилера NISSAN вот его и расхваливает!!!А что на счет теста не согласен с итогом какой нахрен X-TRAIL проходимец?!Suzuki хорша на бездорожьЕ она сним как и Subaru справляется прото отлично а вот что я считаю на счет X-TRAIL:он всеволиш круче по проходимости RAV-4 CR-V и 4007!!!В тесте журнала AUTOBILD NISSAN хуже по проходимости чем SUBARU ну и в многих других журналах X-TRAIL не так уж проходим, так что ни увязочка выходит!!!Cr-V не преднозначен для бездорожья это городской автомобиль но против ниго ни чего не имею против.Subaru как я уже и говорил она отлично в своем классе спрвляется с бездорожьем и это хорошая машина но я не понимаю как можна было FORESTER тестировать на летней резине это вообше ЖЕСТЬ!!! RAV-4 не плоха но как и HONDA на бездорожье она обречена она комфортабильна но клиренс маловат.ТАК что вы сами делайте выводы!!
все авто по своему хороши!сузуки проходимец но комфорта маловато!хонда очень комфортная машина но по бездорожю слабенькая!ниссан щитается проходимцем но я в его проходимости розочаровался!пежо тотже митсу который надежностью не блещет да еще и цена завышена!тойота есть тоета надежность но проходимость слабенькая и опятьже цена!субару очень надежный автомобиль проходимый на трассе чувствует себя чувствует лучше всех конкурентов,немного жестковата подвеска но еслиб я себе покупал паркетник я взялбы именно его!