Автосигнализации в вопросах и ответах

Чем дороже автомобиль и больше в нем «начинки», тем сильнее интерес владельца к надежности сигнализации и тем больше вопросов возникает при ее выборе. Но предполагая, что каждый продавец расхвалит именно свою продукцию, покупатели не могут доверять только ему. Сегодня мы публикуем ответы на наиболее задаваемые вопросы, не делая акцента на ту или иную модель.

По каким критериям выбирают сигнализацию? И стоит ли покупать «противоугонку», произведенную в Тайване?

Однозначно на этот вопрос ответить нельзя. Наиболее удачным будет выбор по оптимальному соотношению цена/функциональность. Здесь лучше соизмерить стоимость сигнализации с ценой автомобиля и его популярностью. Нет необходимости на старую иномарку или, скажем, «Запорожец» ставить дорогую сигнализацию. Практически все современные модели сигнализаций достаточно надежны и качественны, хотя многое зависит и от установщика «противоугонки». Лучше выбирать сигнализацию с плавающим кодом. В старых и очень дешевых моделях он отсутствует. Одна из особенностей плавающего кода состоит в том, что каждый раз какая-то его часть меняется. Это усложняет подбор комбинаций составляющих кода и, естественно, уменьшает возможность несанкционированного доступа в автомобиль.

Что касается производства, то практически 90% сигнализаций изготавливаются в Тайване либо других азиатских странах, причем зачастую дешевые модели делаются на одном и том же заводе с элитными системами. Большинство компаний по производству охранных систем и автоэлектроники перемещают свои сборочные заводы на Юго-Восток, поскольку затраты на производство там значительно дешевле, чем, например, в Европе.

Для автомобилей инструкцией по эксплуатации предусмотрены периодические техобслуживания (ТО). Есть ли необходимость проведения периодической профилактики или ТО противоугонного оборудования, как часто и что именно необходимо делать? Нужно ли периодически его перепрограммировать?

Все противоугонные устройства желательно время от времени обслуживать. Что касается электрических сигнализаций, то прежде всего обратите внимание на датчики (кнопки) открытия капота, дверей, багажника: а именно на их реакцию на открытие-закрытие этих поверхностей. Ведь если они по какой-то причине не работают, то сигнализация не будет выполнять ряд своих функций, а это чревато более доступным проникновением в автомобиль угонщика или вора. Периодически необходимо проверять и другие датчики, например, датчик удара, размещенный в салоне машины. Можно время от времени такие «тесты» проводить самостоятельно или обратиться в отдел обслуживания установочной компании, предпочтительнее в ту, где была установлена сигнализация. ТО проводите по мере необходимости или через интервал, предусмотренный инструкцией по эксплуатации конкретной сигнализации. Установщики советуют делать это один-два раза в год, желательно после завершения зимнего периода, поскольку некоторые составляющие сигнализаций находятся под капотом автомобиля, где накапливаются грязь, соль и влага.

Что касается «перепрограммирования», то оно необходимо лишь при условии, что вас что-то не устраивает в уже заданной программе. Например, не установлена функция автоматического запирания дверей, а вы теперь хотите ее иметь. «Перепрограммирование» можно провести самостоятельно при наличии инструкции к сигнализации на русском языке. Если же таковой нет, то в установочном центре. Бывают случаи утери одного из брелоков (брелок – пульт управления сигнализацией) – тогда тоже необходимо «перепрограммирование». Нужно купить новый брелок, стереть из памяти ранее записанные программы и ввести новые данные.

Галина Войтович

Благодарим за помощь в подготовке материала компанию «Гамма-Украина»