autocentre.ua

Всеукраинский
автомобильный портал

Найти

На поле танки грохотали…

2009-03-04 4 марта 2009, просмотров: 3996, Автоцентр: №10 2009 г.

Марки: SUBARU

Facebook
…а между мощной боевой техникой тихо скользили три Subaru Forester.

…а между мощной боевой техникой тихо скользили три Subaru Forester.

Празднование Дня защитника отечества 23 февраля компания «Субару Украина» организовала на территории учебно-тренировочного центра «Десна», где готовят специалистов для танковых войск. Программа мероприятия включала военно-полевой тест-драйв Subaru Forester в сложных боевых условиях.

Три единицы тяжелой боевой техники – танк Т-64, БТР-80 и БМП – поддерживали военный антураж и месили грязь наравне с Subaru Forester, несколько недель назад покорившими гору Драгобрат (см. «АЦ» № 8’2009).

тест-драйв Subaru Forester тест-драйв Subaru Forester

Главным критерием оценки внедорожных качеств здесь стало то, что машины с разными мофторами отличаются высотой дорожного просвета. Сложнее всего не цеплять днищем замерзший грунт на 2,0-литровом Forester (150 л. с.) с клиренсом 215 мм. Увереннее шла 2,5-литровая машина (172 л. с.), имеющая запас под днищем в 220 мм. Ну а турбированный 2,5-литровый (230 л. с.) кроссовер дарит еще 5 мм – его дорожный просвет составляет 225 мм. И все же водителям приходилось активно работать рулем, так как большие буераки преодолевались по диагонали. На машинах с «двушкой» под капотом, оснащенных электрическим усилителем руля, крутить баранку от упора до упора достаточно легко, даже когда колеса вязнут в грунте. А обратная связь на минимальных скоростях не важна. Мягкие подвески позволяют проезжать по жестким комьям замерзшего грунта. Не стала преградой и серия бродов.

На перепаханной гусеницами трассе мощность моторов отошла на второй план: главное – геометрическая проходимость. Постоянный полный привод помог проехать по скользкому дну и подняться на крутые склоны. На перепаханной гусеницами трассе мощность моторов отошла на второй план: главное – геометрическая проходимость. Постоянный полный привод помог проехать по скользкому дну и подняться на крутые склоны.

На перепаханной гусеницами трассе мощность моторов отошла на второй план: главное – геометрическая проходимость. Постоянный полный привод помог проехать по скользкому дну и подняться на крутые склоны.

Сменив уютные салоны Subaru на спартанскую обстановку боевых машин, преодолеваем тот же маршрут. Казалось бы, непроходимую местность бронетехника превращает в довольно гладкую «дорогу». Даже генеральный директор дистрибьюторской компании «Субару Украина» г-н Такита Шиничиро признал, что проходимость танка лучше, чем Forester, но отметил, что в реальной жизни японский кроссовер все же удобнее. А ведь основное время японский SUV проводит на асфальте и в городе...

Дмитрий Чабан
Фото Андрея Яцуляка и пресс-службы «Субару Украина»

Наверх Распечатать
Facebook

Мыс Нордкап: Для нас барьеров нет

В прошлом году «Автоцентр» уже отправлялся покорять самую северную точку Европы – мыс Нордкап, открытый в 1553 году. Но тогда нам это не удалось из-за моноприводной машины. Год спустя мы все-таки достигли цели.

Сокур Евгений

15-летию «Автоцентра» посвящается: курьезы и нештатные ситуации во время тест-драйвов: Бывало всякое

За пятнадцать лет наша редакция пережила много разных ситуаций. Но с высоты пройденного большинство из них воспринимается с юмором. Даже те, которые тогда казались серьезной проблемой.

Волощенко Андрей

Горный тест-драйв в Крыму: Мороз и солнце

Зимой хочется ездить особенно аккуратно и в местах проверенных – от греха подальше. Потому что – мороз, сугробы, гололед и прочий экстрим. Но «Горный тест-драйв Renault 4х4» обещал именно такие яркие впечатления.

Широкун Игорь

Вся информация о брендах


 

Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии. Для чего это сделано?
Пожалуйста, авторизируйтесь или зарегистрируйтесь

blog comments powered by Disqus

Найти
Смотреть календарь автомобильных событий

Спец-проект

Опрос



bigmir)net TOP 100