Всякий раз, когда снег идет дольше нескольких часов, на улицах – масса буксующих моноприводных авто. Именно в такое время раскрываются все преимущества полноприводных машин. В десятке полноприводников – по возрастанию их цен – авто от Subaru Impreza до Opel Insignia и Jaguar X-Type.
Оптимальным видом транспорта в суровую зимнюю пору является мощный внедорожник или, в крайнем случае, кроссовер. Но такая техника стоит недешево, да и массивность «джипов» нравится далеко не всем. Неудивительно, что популярностью пользуются обычные легковые седаны, универсалы и хэтчбеки, оборудованные полноприводными трансмиссиями. Такие машины широко представлены и на украинском рынке. Само собой, стоят они в среднем на 10% дороже, чем их моноприводные аналоги, но если важна устойчивость машины на любом покрытии, то есть смысл потратиться. Минимальный «входной билет» в мир легкового полного привода обойдется в 161343 гривни – именно так оценивается базовый хэтчбек Subaru Impreza. Чуть больше стоит «старшая» Subaru Legacy четвертого и пятого поколений. Остальные 7 участников нашего обзора существенно дороже. Очень близко по ценам стоят премиум-марки – Jaguar и Alfa Romeo. Удивил Opel: продукция этого некогда «народного» бренда оказалась наиболее дорогой в нашей десятке самых доступных полноприводников! У большинства полноприводных моделей есть выбор между ручной и автоматической КП, хотя некоторые машины доступны только с «роботом» либо с «автоматом».
 | Subaru ImprezaПолный привод и «плеяды» уже практически синонимы. Даже базовая модель хэтчбека Impreza предлагается как 4х4. Еще одна отличительная особенность модели – двигатель с оппозитным расположением цилиндров. | ||||||||
| |||||||||
 | Subaru Legacy 2010Абсолютно новая флагманская модель продолжает славные традиции полноприводных «плеяд». Машина слегка потеряла в спортивности, но зато стала крупнее, просторнее и существенно комфортабельнее. | ||||||||
| |||||||||
 | Mitsubishi Lancer X RalliartМладший «брат» легендарного Evolution – машина с ярко выраженными спортивными амбициями. В паре с мощным турбомотором предлагается исключительно фирменная роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями. | ||||||||
| |||||||||
 | Volvo S40 T5 AWDДовольно престижная шведская марка попала в десятку благодаря акционной модели с мощным турбодвигателем и 5-диапазонной автоматической КП. В арсенале машины – внушительный список стандартного и опционного оборудования. | ||||||||
| |||||||||
 | Jaguar X-TypeМодель уже снята с производства, но у дилеров еще есть несколько машин в хороших комплектациях по привлекательным ценам. Напомним, что X-Type построен на платформе предыдущего Ford Mondeo и замена ему не предвидится. | ||||||||
| |||||||||
 | Subaru LegacyПопулярная модель уже обзавелась наследником, поэтому складские запасы предлагаются по весьма привлекательным ценам. Яркая «фишка» – двери, лишенные оконных рамок, что придает автомобилю больше спортивности. | ||||||||
| |||||||||
 | Volkswagen Passat 4MotionРеспектабельный немецкий «ветер» уже в конце этого года сменит поколение. Самая доступная полноприводная версия машины с кузовом седан комплектуется турбодизельным мотором TDI и фирменным «роботом» DSG. | ||||||||
| |||||||||
 | Audi A3 quattroКак и в случае с Subaru, полный привод доступен для всей модельной линейки Audi, включая недавно освеженный компактный хэтчбек А3. Под капотом машины – турбомотор TFSI. Коробка передач – 6-ступенчатая «механика». | ||||||||
| |||||||||
 | Alfa Romeo 159 Q4Седан Alfa Romeo многие фанаты марки не воспринимают из-за мотора GM, который, по их мнению, лишен итальянского темперамента. Зато внешность эффектная, особенно в фирменном тюнинг-пакете TI c 19-дюймовыми дисками и кузовным обвесом. | ||||||||
| |||||||||
 | Opel InsigniaНовинка очень популярна в Западной Европе, а вот в Украине модель пока редкость. Виной тому – высокая стоимость, ведь первые экземпляры Insignia завезены уже после курсовых скачков иностранных валют. | ||||||||
| |||||||||
_r120.jpg)
идет отправка сообщения ...
RSS добавитьКомментарии
Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии. Для чего это сделано?
Пожалуйста, авторизируйтесь или зарегистрируйтесь
Ну че так прям - "здравомыслящий"... если есть возможность и на машину не соскребаешь последние деньги, то Инсигния очень хороший выбор. И Инсигния на две головы выше чем Субару, Мицик и Альфа. Но конечно, когда на руках нет 50000долларов, то возникают сомнения...
Какой навик опель? видать Павлу заплатили за скрытую рекламу. любой здравомыслящий выберет субуру, мицик или альфу
Мой выбор Инсигния - раз в 5 лет меняю свой старый опель на новый - им через 4 года будет полноприводная Инсигния. Ауди и Фолькс могут повлиять на мой выбор в будущем, возможно. Остальное для меня - невнятные вещи.
Если выбирать из перечисленного - Импреза однозначно, остальные или тупо перебор по цене, или что-то непонятное. Для города в принципе можно обойтись и обычным передним приводом, хотя если брать в расчет наш комунальный рай, то простой полный не спасет, тут нужен клиренс порядка 20 см. Если смотреть поноприводник на каждый день - мой выбор - Tucson
Мой выбор - Volvo S40 T5 AWD хотя даже по акции дороговато. Оптимально - это Subaru Impreza 2,0 в комплектации "sport" или Subaru Legacy. А вот Lancer X Ralliart - неоправданно, во-первых дорого, во-вторых это все-таки не "Эво", а запчасти, комплектующие в два раза дороже чем для обычной "десятки", плюс - бензин только 98-й.
Конечно лучше всех Opel Insignia, но цена выше крыши. Вот это реально дорогая машина!)))