Одна из возможных причин – люфт в рулевом наконечнике или шаровой опоре. В силу конструктивных особенностей рулевой наконечник на «Логане» достаточно перегружен. Чтобы найти источник стука, нужно демонтировать колесо и загрузить подвеску весом авто (опустив его на подставку и уперев в рычаг около шаровой опоры). Если при «пошатывании» наконечника раздастся знакомый стук, причина именно в нем. В модификациях без гидроусилителя может стучать рейка из-за износа втулки.

Олег Полажинец, Константин Широкун
Фото из архива редакции