Скажите пожалуйсто, если главная дорога, например, поворачивает в левую сторону, а прямо идет второстепенная, должен ли я включать правый поворотник, если двигаюсь прямо на второстепенную и запрещенно ли включать левый поворот, если я еду по главной, которая поворачивает влево. 
Извените, но я такого не припоминаю из ПДД, а знакомый говорит что ДАЙ за это штрафуют.

С такими вопросами тебе обратно в автошколу надо идти, а не к автоадвокату...

Объясните, пожалуйста, следующую ситуацию. 
Автомобиль движется по автодороге за городом со скоростью 70 км/ч. Дорога протяженностью порядка 10 км. Где то на 5 км на дорогу со стороны движения выезжает другой автомобиль. В результате происходит столкновение. И виноватым делают того водителя который двигался прямо. Мол перекресток равнозначных дорог и для него помеха с права.  
Возникают два вопроса на сколько они весомы: 
1. Согласно правил п.27.1 при выезде на автодорогу должен пропустить того кто по ней едет. 
2. Согласно п. 10.1 перед маневром(поворотом) должен убедится что ни кому не мешаешь. 
3. Можно ли вообще рассматривать данную ситуацию как проезд перекрестка равнозначных дорог(т.к. ЗНАКОВ никаких нет) и для автомобиля движущегося прямо это по факту как выезд из посадки так как видимость ограничена. 
Заранее спасибо за ответ.

Сергей, поставьте себя на место другого водителя. Он тоже ехал прямо, а вы - помеха слева. Знаков нет и он не обязан вас пропускать, что он и сделал. В описанной вами ситуации он полностью прав. Это пересечение равнозначных дорог и в ПДД даны чёткие описания правил их проезда.

Я все понимаю, но видимость ограничена лесопосадка со стороны движения и он не двигался прямо, а совершал поворот на право. Т.е. он должен был остановиться, убедится что проезд без препятствий. Иначе любой автомобиль который движется прямо можно таранить. Мол помеха с права и я не причем???

Объясните, пожалуйста, ситуацию с т-образном перекрестком:  
Односторонняя дорога, упирающаяся в т-образный перекресток, без дорожной разметки и указателей движение по полосам, стоит только знак: “главная дорога” и “направление главной дороги - налево”, визуально по ширине легко ее оценить в 3 полосы, плюс по главной дороге идет маршрут троллейбуса. 
Вопрос: при повороте налево по главной дороге можно поворачивать только из крайней левой или и из средней полосы как это делает троллейбус? Вопрос очень актуальный, так как за поворотом часто стоят сотрудники гаи. Заранее спасибо за ответ.

Максим, не понял. Как гаишники предъявляют обвинения, если нет разметки? На глазок что ли? Троллейбус ориентиром для вас не является, у него радиус поворота несколько иной. ПЖЛ, подробнее о действиях ГАИ. А вообще то поворачивать надо из левой, если нет знака направления движения по полосам, это ж очевидно.

Основная масса машин двигаясь по односторонней дороге упираясь в т образный перекресток поворачивает налево по главной дороге, а так как дорога позволяет перед перекрестком выстраиваться в 3 ряда то с правого ряда машины поворачивают направо, а с левого и среднего ряда налево по главной дороге, вот тех кто повернул налево со среднего ряда и останавливает гаи. (без поворота налево со средней полосы на перекрестке образовывались бы пробки т. к. поток машин достаточно велик особенно в час пик). Если были в Харькове то это перекресток ул. Плановой и улицы Володарского, меня там еще не останавливали, хотя сам изредка поворачиваю со среднего ряда, но стоят там гаи часто может кто из Харькова там попадался пусть отпишет здесь, на что гаи там ловят.

К случаю № 3. У нас в городе есть очень богльшой перекрестеок. Светофор расположен на растоянии метров 25-30 от начала перекреска . В большленстве случаев проезжая светофор на зеленый ты не успеваеш даже доехать до начала перекрестка как видиш уже другой стороне красный. Долже ли я закончить проезд или всетаки остановиться до начала перекрестка?

Руслан, остановиться обязаны в двух случаях. Первый - перед вторым светофором есть стоп-линия или табличка "Стоп". Второй - пешеходы начали переходить дорогу на разрешающий сигнал светофора.

в случае выезда по клеверной развязке на путепроводе - со второго ряда ехать нельзя - в пдд написано про заблаговременное занятие соответствующего крайнего положения, плюс те, кто поворачивает слева закрывают обзор тем, кто поворачивает справа. Единственный случай, когда это можно делать - если висит знак движения по полосам. Накрисованная рахметка такого права не дает.

Більше того, якщо немає знаку "рух по смугах", то повертаючи з другого ряду можнан напоротися на того, хто по правому ряду їде прямо - наприклад учень, або невпевнений водій. 
Автоадвокат - це класно, але часто тут виправдовуються такі дії водіїв, які приводять до аварійних ситуацій, кому це треба?

В разбираемом примере прямо нельзя - некуда

И два ряда на "ушах" клевера делают не для движения в два ряда, а для возможности объезда поломавшихся (заглохнувших, аварий и т.д.)

К случаю №7: 
10.7. Разворот запрещается: 
г) при видимости дороги менее 100м. хотя бы в одном направлении;

Объясните пожалуйста ситуацию со светофором. На т-образном перекрестке поворачиваем налево, и у нас 2 варианта. 1)Стоп-линии и таблички "стоп" нет, светофор у нас находится только слева. 2) стоп-линии нет, но светофор справа. Почему в 1 случае разрешено завершение маневра пропустив пешеходов, а во 2 нет. Спасибо.

Виталий, завершение манёвра обязательно, если вы оказались на перекрёстке. Однако описанную ситуацию понять не могу. Расположение светофора значения не имеет. Уточните вопрос.

Заезжаем на перектресток на зеленый, пока доезжаем до второго светофора(который только слева) он красный. Инструктор по вождению учил, что на таком светофоре нужно ехать, так как он установлен не для нас. А если светофор справа, или слева и справа то нужно останавливаться. Он говорил что это по каким-то стандартам использования светофоров.

Все равно непонятно, где светофоры и куда вы едете. Нужна схема

Разъясните пожалуйста,как правильно разъехаться двум ТС, движущимся навстречу друг другу при маневре обоих влево-левым бортом или правым? Так как ПДД не дают чёткого определения этой ситуации. И могу ли я,не дай бог случится ДТП,при моём проезде перекрёстка левым бортом со встречным автомобилем,аргументировать инспектору,что маневрируя к встречному ТС правым бортом,оно перекрывало бы мне обзор движения по полосе на которую я выезжаю,создавая этим аварийную ситуацию? Спасибо.

В Правилах дорожного движения об этом ни слова... С одной стороны, если разъезжаться правыми бортами, то транспортные средства не будут доезжать до центра перекрёстка, а следовательно могут при повороте оказаться на полосе, предназначенной для встречного движения. К тому же, при закрытом обзоре высока вероятность столкновения с автомобилем, движущимся по встречному направлению прямо. 
С другой же стороны разъезд левыми бортами ведёт к пересечению траекторий транспортных средств, совершающих такой же манёвр за первыми транспортными средствами, которые уже совершили одновременные повороты налево на перекрёстке... И следовательно, ведёт к образованию "пробки" на перекрёстке...Возможны оба варианта, все зависит от самого перекрестка. Когда-то водителей обучали правилу круга – если в центре перекрёстка мысленно начертить круг с диаметром, позволяющим разворот автомобиля - разъезжайся левыми бортами, нет – правыми. В пользу проезда левыми бортами говорит то, что в Украине установлено правостороннее движение – следовательно, и разъезжаться желательно левыми бортами. 
На практике всё это выглядит следующим образом. Существует два момента, рассмотрим каждый: 1. Мы стоим на левый поворот, не первые, а вторые. Здесь всё просто, двигаемся по уже проложенной первым траектории, не торопясь.  
2. Мы стоим на левый поворот первые. Тут есть два варианта: первый - никто из встречных не поворачивает налево. Здесь тоже ничего сложного нет. Выезжаем на перекрёсток, ждём пока проедут встречные, и завершаем левый поворот. Второй вариант - встречная машина поворачивает налево. Вот здесь, и кроется подвох. Решение этой задачи тоже не сложно - не нужно первыми занимать перекрёсток. Пусть встречная машина выйдет на перекрёсток первая, тем самым, нарисовав вам траекторию разъезда. Вам останется только поддержать эту траекторию.

"Решение этой задачи тоже не сложное - " нужно первым выехать на перекресток и показать свое намерение разьехаться правыми бортами выехать немного на полосу встречного движения. Это не создаст препядствия, так как встечная машина тоже поворачивает налево, но зато даст возможность обьехать вас тем машинам, которые стоят за вами и намереваются ехать прямо. Кроме того, так как вы все равно повернете потом налево, то ничего противозаконного Вы таким образом не делаете. Главное не перегнуть палку с выездом на встречку.

Я бы не старался сильно угодить тем кто находится сзади. Если вы конечно заранее обозначили свое намерение поворачивать налево. Если они не сумели вовремя перестроится, пусть спокойно ждут пока вы не повернете. 
Это я к тому, что не нужно заворачивать на встречную. Ни на сантиметр. Встречная машина свернет, а за ней будут ехать 2 автобуса которые займут все полосы, а тут вы своим передком на их полосе. Если хоть чуть чуть зацепят - вы виноваты. Или нуждающийся в перекраске левого борта навстречу едет, хотите оплатить его перекраску? В такой ситуации очень легко доказать что вы спровоцировали ДТП. 
 
И руль желательно не выворачивать до начала движения, а то какой нибудь зевака(мажор/бухой/блондинка/на гололеде/залепленный долбаным ксеноном) вас сзади увалит и выбросит на встречную. 
 
Встречку нужно БОЯТСЯ!!!

Не бояться, а УВАЖАТЬ.

Возможное развитие ситуации: встречная машина также решает подождать пока мы выедем на перекрёсток, тем самым нарисовав траекторию разъезда. Если сзади ещё есть машины они начинают сигналить, требуя начать движение. И, понукаемые сигналами, мы одновременно со встречной машиной выезжаем на перекрёсток...А дальше - как сложиться. :-)

Сначала Спасибо за ответ на ЖД тему., На круговом движении ГАИшник оштрафовал за то что я не включил правый поворот при въезде на кольцо,( а включал по кольцу левый, при выезде правый) он сказал что при въезде правый необходим! Что действительно ТРИ раза включать повороты нужно?,А когда ж баранку крутить?

Давайте вспомним требования ПДД, пункт 9.2. Водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворотов соответствующего направления: 
а) перед началом движения и остановкой;  
б) перед перестроением, поворотом или разворотом.  
Пункт 9.4. Подавать сигнал указателями поворотов или рукой необходимо заблаговременно до начала маневра (с учётом скорости движения), но не менее чем за 50 - 100 м в населённых пунктах и за 150 - 200 м вне их, и прекращать немедленно после его завершения. Запрещается подавать сигнал, если он будет непонятен для других участников движения. Подача предупреждающего сигнала не даёт водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. 
Что иэ этого следует?  
Въезжаем на перекрёсток с круговым движением. Вы двигаетесь по направлению основной дороги, в общем потоке. Здесь нет поворота, перестроения или разворота. Повороты не включаем. 
Двигаемся по кругу. Если движение происходит в той же полосе, по которой вы въехали на перекрёсток, - повороты не включаем. Если начинаете перестраиваться - включаем. 
Выезжая с перекрёстка,вы совершаете поворот - сигнал включаем. 
Во всех случаях у меня получается ДВА включения!  
Как видите, время "покрутить баранку" есть. А вот соблюсти требования ПДД о включении поворотов за 50 метров - нереально!

еду на кольцо 
1. включаю левый, если к центру, чтоб слева не вперлись. 
2. включаю правый, если по краю надо ехать, чтоб справа никто не подпер и остальные знали, что сейчас покину кольцо. 
3. Ничего не включаю, если по центру выезжаю и по центру еду по кольцу (при наличии 3-х полос и на кольце и на подъезде. 
4. по обстоятельствам, чтоб окружающие понимали, что я сейчас сделаю. 
 
Поворотник не только для выполнения правил, но собственно для безопасности движения. Жаль, что этим гаишники пользуются ТАК.

В вашем пояснении,к случаю № 2 пишете:,,,теряет смысл,если съезд имеет одностороннее движение "" Но часто такие съезды не обозн.знаком"одностороннее движение" Как доказать,что данный участок дороги имеет одностороннеее движение ( И как быть,если на таком участке произошло ДТП - ведь часто такие уч-ки не обозн соответствующими знаками,причём с обеих сторон ? )

Разве в приведенном вами последнем абзаце речь идет не о перекрестках?