Прочитал блог Андрея Хоменко и комментарии к нему, где кто-то высказался, что можно все машины делать одинаковыми. Так вот я с этим категорически не согласен. Буквально только что вернулся с теста нового Lamborghini Gallardo LP-560 Spyder. Какие все же итальянцы молодцы, что продолжают выпускать такие эмоциональные машины. Даже на фоне остальных спорткаров «Ламба», с ее дизайном, выглядит так, словно пришелец из другого мира. Всегда было интересно ее попробовать. А тут такая возможность.
Тест состоялся на Канарских островах, а точнее на Тенерифе. Отель шикарный, новый, пять звезд. Называется Gran Melia Palacio Isora Resort. Бассейнов не счесть, но нас, конечно же, потянуло в океан. Водичка 19 градусов. Освежает хорошо. Океан вроде спокойный, но волна тянет прилично. Пока я искал фарватер, волна прилично приложила копчиком и пяткой о камни. Выйти на берег тоже не просто – идешь, а тебя волна обратно затягивает. Понятно, что после этого хорошо бы, чисто символически отметить начало купального сезона, да еще в Атлантическом океане, а так же поездку на Lamborghini. Поэтому, я предусмотрительно прихватил из номера бутылочку красного винца. Вот только в таком шикарном номере не нашел штопора. Пришлось выдавливать пробку предусмотрительно прихваченной из отеля ложкой. Ложка оказалась хорошая – толстая, такая не гнется.
Очень понравилась атмосфера мероприятия. Совершенно спокойно можно было пообщаться не только с тест-пилотами, но и руководством самого высокого ранга, так как были первые лица компании, включая президента и главного исполнительного директора Lamborghini Штефана Винкельманна . Приятно, черт возьми!
Там же посмотрели и машину, подготовленную для заездов Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Гоночный вариант Gallardo LP 560-4 стоит 200000 евро, весит 1300 кг, и имеет мощность 570 л.с. Но, эта версия не для обычных дорог, а для гоночных треков.
И коллекция одежды Lamborghini понравилась. Не такая кричащая, как у Ferrari. Все вещи в более строгом стиле, спокойных и темные тонах выдержаны.
Так, что-то я отвлекся. Главное это же «Ламба», да еще и родстер. Поэтому, спасибо организаторам, что предусмотрительно положили кепки и крем для загара. Солнце жарит по полной программе, градусов под 30 было. Но я не был бы самим собой, если бы все предусмотрел. Короче, намазал только фэйс. В результате – уши облезли уже в самолете по дороге домой, хорошо, хоть не отвалились. Руки и шея сгорели капитально. Зато теперь, когда кто-нибудь спрашивает, где я так сгорел, можно сразу начать рассказ о Канарах. В общем, такая точка входа для начала разговора получилась.
Но тогда разве мог я тогда думать о таких мелочах? Эмоции в открытой «Ламбе» захлестывают с головой. Машина едет так, что рубаха заворачивает. Мотор и стонет и ревет. В общем, живет своей жизнью. Словно зверь в клетке за твоей спиной мается. Причем, если вы услышите такое на дороге, когда увидите спокойно едущую Lamborghini, то, поверьте это не водитель понты гоняет, это мотор так работает даже при спокойном движении в потоке.
Для машины все равно, с какой скорости выстреливать вперед. Даже на сотне, вдавливаешь педаль газа в пол, получаешь подзатыльник от подголовника и уносишься вперед. Но оно того, стоит, когда видишь, как идущая следом машина быстро превращается в точку.
Разгон такой, что хочется кричать от восторга. Ощущение усиливает то, что нет крыши над головой. Ты реально ощущаешь, что едешь очень быстро. Вот только жалею, что на спидометр не глянул, когда валил по автобану. Все внимание на дорогу, как никак, но по ней и другие люди ездят, да еще на куда более медленных машинах. Но, когда перед виражем сбросился, то скорость упала до 250 км/ч! Как удачно подметил мой коллега: «Этот остров очень маленький для такой машины. За рулем Lamborghini здесь все очень близко». Впрочем, и останавливается она как вкопанная. Вот только туристы в прокатных машинах, наверное, не думали. Когда сзади подлетает такой монстр и резко осаживается. А какие при этом звуки оглашают окрестности. При переключениях мотор так рявкает при перегазовках, что кажется обвал вызовет. Когда такие малолитражки обгоняешь, то кажется, что их просто звуком выхлопа с дороги сметет. А туристов там немеряно. Все поднимаются по извилистым дорожкам на потухший вулкан EL TEIDE посмотреть. Говорят, что он последний раз извергался 250 лет назад. Так люди реально забрасывали съемку вулкана и пейзажей, еще издали услышав наши машины по писку шин в поворотах и реву моторов, так что успевали приготовить фото- и видеокамеры.
Но у нас самих нормальной статичной съемки не получилось. Только останавливаешься, как тут же смотрю, на нашем фоне уже целая фотоссесия идет: с «друзьями» (это рядом с нами), со «своей» машиной (нас перекрыл) и так далее. Хотя, я бы, наверное, тоже от такой машины не отлип, особенно, если бы был ребенком. С другой стороны, чертовски приятно было, когда встретили российских туристов, и они попросили разрешения ребенка у машины сфотографировать. Им за это особое спасибо. Я тут же почувствовал, что это моя личная машина.
Прикольно, когда светит яркое солнце, но тут из-за горы выползают облака и все накрывают. Причем, на машине ты видишь эти облака или перед собой или, вообще, под ногами. Потом просто въезжаешь в них, видимость тут же становится метра три-четыре, температура мгновенно падает до 11 градусов и моросит дождик. А ты ходом просто пронизываешь эту «осень» и затем опять выскакиваешь в «лето», где светит яркое солнце и очень жарко.
Нас таких на Тенерифе собралось несколько десятков человек. Так что гонки в горах были еще те. Перегрузки впечатляют. Особенно, когда едешь пассажиром. Даже выработал манеру езды справа – уперевшись спиной в спинку, а ногами в площадку и зависнув над подушкой сиденья. А вот в поворотах все время казалось, что голова сейчас оторвется и улетит в пропасть. Обидно было бы, я еще собирался гаспачо поесть. Да и кепку новую только носить начал.
Машина широченная и со встречным транспортом порой разъезжались так, что зеркало под зеркалом проходило, а второе - над отбойником. А раз вообще курьезный момент был. С автобусом не разминулись в повороте. Барышня за его рулем сидит и так ручкой нам показывает, мол давайте, пацаны, сдавайте-ка назад. И пришлось. Пока на прямике не разминулись. Вот что значит Европа. В Крыму, точно автобус с туристами задом бы здавал. Зато можно честно сказать, что ехали по горной дороге на Lamborghini … задом.
Мотоциклисты красавцы конечно. Как старые хорошие друзья одобрительно поднимают большой палец при разъезде. Или остановятся где-нибудь на площадке и, как только влетаешь из-за поворота, показывают, мол давай поднажми. Да запросто. Клац на пониженную передачу, мотор заходится в истеричном крике, а они только балдеют. Водители сигналят, руками машут. А ведь мы даже не на родине Lamborghini в Италии, а на испанском острове.
Это не самый мощный автомобиль, на котором доводилось ездить за рулем. Пока лидирует Bentley Continental Flaing Spur Speed со своими 610-ю «конями», но то солидняк. А «Ламба», это чистый драйв – жесткий и беспринципный. Ferrari F430 вот похоже себя вел. У них и посадка похожая. Когда выбираешься, то проще просто рукой о порог опереться и выбраться из кокпита. Но у «Ферры» и лошадок поменьше и условия для теста были другие, хотя по-своему уникальные. Audi R8 тоже на треке катал, но все же это более гражданская машина. А Nissan GT-R, при всей своей феноменальной надежности поведения и управляемости, вообще воспринимается как обычная дорожная машина.
Минусы конечно есть и у Lamborghini, но о самой машине напишу в ближайших номерах «Автоцентра».
Ну согласитесь, как можно мир оставить без таких спорткаров. Или все такими сделать? Тоже не интересно будет. Это же просто армагидец полный будет на дорогах. А вы говорите, все машины под одну гребенку …
идет отправка сообщения ...
RSS добавитьКомментарии
анекдот в тему
ответитьВчера был задержан водитель автомобиля ВАЗ 2101, который на скорости 320 км/ч обогнал Ламборджини и с криком "Буржуи" плюнул в лобовое стекло иномарке:)
Ездил на 560 том немного раньше, и впринципе могу многое сказать об этом авто (к соажлению спайдер был только в стадии конструкционной подготовки и доводки верха). По сравнению с 540 йо Гаярдой Спайдре, крыша кинетически выросла (сам роцесс складываний и открывания безумно красив). Но машина как раз для того что бы ездить раз в неделю или раз в месяц сокрушая все окресности своим истошным визгом и дымом с под идивидуальнй Пирелли PZero. Каждый день ездить на таком автомобиле Издевательство, поэтому мне ближе либо 911 Турбо С, либо Новый Р8 5.2, последний особенно в паре с активнйо подвеской и перенастроенмы шасси с новым передним дифференциалом на Нордшляйфе в боковыми перегрузками может шею свернуть и при этом более комфортен. 911 эе более норовлив и самобытен. Минус у Гаярды есть, и это не цена, не очередь а потеря эксулюзивности :-( ДА Audi AG научлиа даелать более технологичные автомобили Итальянцев, но весь кайф Диабло именно был в том что она ревела, грелась, ломала позвоночник, убивала отсутсвием комфорта но БЫЛА САМОБЫТНЫМ авто. Последним бастионом в этом плане остался Мурсилаго (тем более что Мотор для Гайярды делают в Венгрии а только исполин для гаярды в Санта - Агате), и рождение мотора это целый процесс, который отдан в руки ен холодным немецким роботам КУККА, а рукам безбашенных макаронников.
ответитьА вы слышали как хлопают уши Мурсилаги при открывании, такое ощущение что проходишь первую звуковую скорость....
Эх, жаль таких машин становистя всё мнеьше и меньше... И гайярда тому подтверждение - добротный, качествено отделанный, технологиески вылизанный немецкий автомобиль с Итальянским именем.... Единственная ниточка держащая за италию это долбанутая роботизированая механика e-gear, которая при каждом переключении делает космические расчёты даже в Режиме корса....
Хотя рад что есть возможность у Украинских журналистов хоть иногда побывать подобную технику не в формате выехать пофотографировать на Липках, а более серьёзно отнестись к подобной технике. Она закаляет :-)
так вот из-за кого авария на Тенерифе была. Может и под Ужгородом он набедакурил?:)
ответитьа машинка та у него легендарная:
http://www.autocentre.ua/news/Events/VAZ-2101-23265.html
Когда нефтяные башни работали в пустую…когда люди снова стали передвигаться пешком или на лошадях…Когда вода была на вес золота ,а кусок земли стоил больше ста человеческих жизней Разбивая последние куски асфальта и поднимая клубы пыли по дороге ехало что то непонятное…только по звуку мотора можно было определить что это машина.. Старый Дук еще помнил в глубине своего старого измученного мозга эти звуки…Машина резко остановилась…клубы пыли окатили Дука, но он не испытал неприязни…или просто он был ошарашен увиденным и услышанным?! Какое-то время он стоял в изумлении…Грязь пыль опустились и он увидел машину! Да! Это была машина! Все пропорции её говорили о мощности и динамизме….он узнал !!!!! Lamborghini Gallardo LP-560 Spyder Двери открылись и из машины выщел………….
ответитьКого из предложенных людей вы бы видели за рулем?
Бред Питт
Дмитрий Харатьян
Джонни Деп
Ян Табачник
Белисимо Дель Торро
Касиус Клей
Павло Зибров
Клево. Живо себе эту картину представил. Написано супер!!! МиланкА, это ты все сама или откудато взято? А есть варианты, чтобы из-за руля барышня выходила? Например, на Ламборгини среди покупателей спайдеров женщин видят даже больше чем мужчин.
ответитьнаписала сама...и придумала сама..спасибо...можно и барышня..не суть важно..даже барышня интереснее ...все равно помоему сюжету все умрут
ответитьПрямо сценарий фильма получается. А обязательно всем в конце умирать?
ответитьА можно выбрать Микки Мауса?
ответитьПривет Дмитрий! Прочитал и посмотрел - решил отписать. Молодец! Не каждому в жизни выпадает такая удача: Канары, Ламба, отели ... Статья в норме, фотки в норме. Я понимаю - это состояние души.
ответитьУ меня вопрос: у нас в Одессе много китайских авто, по крайней мере в 2007-2008 годах их брали как горячие пирожки. У меня, в частности, ЧЕРИ ИСТАР 2.0. Ни в одном украинском журнале не читал тест-драйв об этом авто. Все хают один Амулет, типа не прошел краш-тест и все такое. Но есть же и другие китайские машины. Я, пользуясь случаем, попросил бы Вас, Дмитрий, по возможности протестировать указанный автомобиль и опровергнуть (а может и подтвердить) предвзятое отношение к китайцам. Мало того, бытует мнение среди автолюбителей, что Ваз - и то лучше китайских авто. У меня было много разных машин, у каждой были и + и -. Идеальной машины пока нет! В том числе и вышеуказанная Ламба не лишена недостатков. За 30000 тысяч пробега на моем Истаре ничего не сломалось. Разве это плохо? Если есть что сказать, напишите мне, буду рад пообщаться
С уважением Александр.
Привет! Саш, мы тестировали некоторые китайские автомобили, но Истар не катали, потому не могу ничего сказать по этой машине пока.
ответитьО,кей! Просто китаёзы составляют сейчас здоровую конкуренцию ВАЗам и уже некоторым брэндам. Поэтому и хотелось бы побольше реальных тестов этих машинок от профессионалов. Ну а так всё пучком. Приезжай к нам в Одессу по теплу, если надо встретим. У нас, правда, не Канары, но коксу задать и покруче можно, а главное - дешевле!
ответитьС ув.
Ми всі дуже за вас раді. А для кого ці понти? Ви ще поїдьте в Німеччину, Майбах протестуйте...Потін нам розповісте, буде дуже цікаво і весело...
ответитьЯ да-а-авно ждал подобного вопроса. :) И был очень рад, что подобные нападки не последовали. Я очень рад, что Вы за меня рады. Про понты, можно я не буду в третий раз писать, что это просто написано то, что я рассказывал про поездку друзьям? Хорошо? Спасибо. Насчет Германии, то лучше напишите это предложение украинским дилерам или прямо на Майбах. Если по Вашей наводке пригласят, то честное пионерское, в статье выражу Вам блпгодарность за содействие в проведении теста. Пока же кидаю ссылочку на подобный материал. Тест проходил как раз в Германии, в окрестностях Берлина. Конечно не Майбах, а всего лишь Бентли, но тоже ничего:
ответитьhttp://www.autocentre.ua/ac/Auto/Test-Drive/BENTLEY-Continental-13576.html
Правда, там не было настолько ярких ощущений и эмоций, что и не сподвигло меня на написание блога.
Ди, особенно Майбах Ландалет кабрио можно покатать))))Только меня не забудь.
ответитьУ меня виза есть.
По сабжу:столько разных Ламбо-глаза разбегаются.Супер!!!
С ув. Ди
Д-а-а-а. Изучил информацию по ссылкам. Хотя в некоторых местах написано нормально, а некоторых просто переводчиком переведено, но, и повода сомневаться в правдивости всего написанного у меня пока нет. Конечно, можно было бы поднять эту тему с итальянцами, особенно про горящие Гаярдо. Езда на такой машине уже риск. Особенно быстрая. Но когда еще его степень не от тебя зависит, то конечно жутковато становится. С другой стороны, мы не владеем информацией о судьбе других спорткаров, может и у них ситуация обстоит не так, как мы все себе представляем. Если у кого то есть такая информация, только не отдельные случаи, а именно систематические и с характерными особенностями, то поделитесь.
ответитьИ тут возникает вот какой вопрос, если эти случаи такие частые, то почему мы не слышим о серии громких судебных дел? Ведь люди, которые покупают Ламбо далеко не простые. У них есть авторитет, деньги и влияние.
Лямбо или как мечта превращается в кошмар:
ответитьhttp://www.lambounfall.de/lamborghini_murcielago_crash_russian.html
http://www.lambounfall.de/lamborghini_murcielago_crash_russian.html
ответитьа мне последние две фотки понравились :)
ответитьКритика журналистам всегда на пользу, так, что не обижайтесь.
ответитьВначале просмотрел фотографии, не читая статьи, сложилось впечатление, что это или фото с одноклассников, или с сайта знакомств.
Ну вот зачем было размещать свои пляжные фото на сайте, который смотрят преимущественно люди мужского пола.
Зачем эти фото гостиниц?
Развеселила фраза:"Буквально только что вернулся с теста нового Lamborghini Gallardo LP-560 Spyder" - ну вот как будто каждую неделю автор тестирует спорткары.
Зачем вообще Автоцентровцам тестировать ламбо?
Я думаю, что украинцы, которые покупают ламбо, не читают автоцентр в интернете, а просто ездят по миру, заходят в магазины и покупают то, что нравится.
не правда, не только мужчины!!!
ответитьСогласен, конструктивная критика не помешает. Начну отвечать с фоток. Частенько после поездок, особенно очень ярких и запоминающихся, хочется поделиться своими мыслями и эмоциями, показать как все происходило. Это можно сделать на каком нибудь сайте, на котором все кто хочет регистрируется, создает свои фотоальбомы и пишет коментарии. Но, я решил, что раз тематика все же автомобильная, то лучше это делать на нашем сайте. Именно поэтому и завел этот блог. Именно "Авторский блог", в котором я пишу НЕ СТАТЬИ, а просто веду разговор, как если бы мы с Вами сидели вместе за чашкой чая или кружкой пива после моей поездки и я рассказывал, как все происходило.
ответитьнасчет фразы, так и я как раз и хотел, чтобы она веселила или хотя бы вызывала улыбку. Именно потому так и написал, что не так уж и часто доводится ездить на таких машинах. Тестируем мы их не так уж и часто. В основном пишем про те машины, которые интересны максимльно широкой читательской аудитории, но, это не значит, что мы должны игнорировать спорткары. Ведь не для всех гланые критерии при выборе машины - ее практичность и цена. Для некоотрых важнее эмоции и удовольствие. Если бы таких людей не было, то и машин таких бы никто не делал. И я уверен, что любой человек, будь у него возможность купить и содержать красивую вещь для души (это касается не только авто) не ограничивая себя в чем то другом, предпочтет ее безликой, но дешевой вещице. Насчет того, зачем печатать тесты подобных машин в журнале (повторюсь в очередной раз, что в интернете выложен НЕ ТЕСТ) я отвечал ниже.
фу-у-у-у-х. Вроде на все ответил :)
Все! Вся критика снимается, мысленно жму руку и поздравляю с отличными впечатлениями от ламбо и путишествия! Удачи!
ответитьАлекс, я рад, что мы нашли взаимопонимание.
ответитьтак я так и не понял - что луше брать ламбо или ферари?
ответитьпомогите определиться, пацаны, а!
Бери Ламбу. Феррари 430 Спайдер слабее. А оно тебе надо? Думаю нет. Зачем себя ограничивать, не по пацански это. Да и в Киеве такие уже встречаются. Ты ж не хочешь приравниваться к владельцам Ланосов? :) Если выберешь 599 или 612, то они по мощи могут потягаться, но обе с закрытыми кузовами. То же не то, так как скоро лето. Ты же не станешь отпиливать крышу, что бы почувствовать, что такое ехать в кабрио на скорости за 320 км/ч? Правильно. Да и как показали последние краш-тесты на Тенерифе и под Ужгородом - Ламборгини крепкая машина. Бери, не пожалеешь. Покататься дашь потом?:)
ответитьЯ там писал, что нет фото аварии с этого мероприятия, но вижу, что вы сработали оперативно и раздобыли видео. Тогда помогу вам выложить ссылочку: http://www.autocentre.ua/video/Other/lamborghini-1398.html
ответитьСемен, проведен не малый объем работы - Ваши выводы неуместны. А относительно Mazda 3 есть статья от 11 февраля, где четко описаны характеристики а/м.
ответитьт\г а\м. Непонятно зачем такой тест, просто облизнуться? Почему не сделать тесты сначала авто которые можно себе позволить??? мне приходится к примеру при выборе лезть на autonavigator чтобы почитать отзывы о мазда 3.. а тут просто ламбо.. ппц... в италию и так поеду... а на голого автора пусть педорасты смотрят... мне реальная жизнь больше интересна.. и девушки.
ответитьСемен, попробую ответить на Ваши вопросы по порядку. Это не тест, а просто рассказ, как проходят подобные мероприятия. Тест будет позже в Автоцентре. Мы стараемся делать тесты разных машин и донести информацию до всех читателей - и тех, которые покупают ВАЗ и Ланос, и тех, кто ищет Мазда 3, надеюсь, что и для тех, кто хочет ездить на "Ламбе" или Бентли. Просто каждый может выбрать, что ему читать, так же как он выбирает и машину. И я надеюсь, что прочитав такой материал кто-то просто узнает чуть больше о машине (может своей мечты), другой почерпнет малость информации о мете проведения теста, кто-то просто улыбнется. Так что, реальная жизнь, она у каждого тоже своя. Для кого то и Ламборгини это реальность. Я например, в свое время такие материалы читал просто для удовольствия, хотя предел мечтаний на то время была подержанная иномарка. Но, это и повлияло на выбор профессии. А насчет фото ... тут я промолчу о своих мыслях по поводу того, почему Вы выделили именно эту фотографию для обсуждения. Только встретиться с Вами я не горю желанием, потому как надеялся, что фотку все же будут рассматривать и обсуждать не мужчины. Надеюсь, я ответил на все Ваши вопросы. С уважением.
ответитьОчень интересный тест-драйв, побольше бы подобных статей. Молодец!
ответитьСпасибо. Бум стараться. Но, это так, больше путевые заметки. Тест чуть позже в журнале выйдет.
ответитьДа блин а я тут буквально пару километров и даже не на Lamborghini и скорости всего то не 300 а 135 км в час правда в Киеве а не на Канарах и такой подлом пацаны с Визиром невезуха... Завидую:)
ответить