Мы уже писали, что компания «АВТ Бавария» предоставила возможность поездить на нескольких модификациях BMW 5-Серии по кольцу автодрома «Чайка». http://www.autocentre.ua/news/Events/23425.html

Уже сам этот факт мне очень понравился, так как поездить по нему удается не так уж и часто. Машины были самые разные от 520-й до 530-й полноприводной. И вот чего я надумал.

Есть премиум-сегмент. Продукция, которая в него входит, стоит не дешево. Но, это касается не только авто, но и всего остального – одежды, бытовой техники, аудио- и видеоаппаратуры. Да чего не коснись. Но, раз люди готовы покупать эту продукцию «за дорого», то значит, что-то в ней есть.
Я знаком с «пятеркой» BMW очень давно. Еще в институте поездил на Е34. Машина в годах просто поразила своей сбитой собранной подвеской и тем, что нет никаких «сверчков» в панелях. Потом долгое время ездил на «семерке» Е32. Так ее хозяин на ней и за грибами по лесу ездил и в Крым. А единственный звук в салоне – поскрипывание кожи под задницами пассажиров. Сейчас регулярно езжу с приятелем на Е39. И все те ощущения присутствуют.
В этот раз спецом на «Чайке» взял поездить базовую 520-ю модификацию. Салончик с текстильной обивкой сидений выглядит простенько. Мне вот очень нравятся спортивные сиденья с выдвижным подколенным валиком и регулировкой интенсивности боковой поддержки. Тут всего этого нет. И знаете, я никакого дискомфорта не ощутил. Некоторые (!) регулировки механические. Но сидеть то очень удобно. И настроек столько, что найти идеальную посадку получилось легко.
Вот базовые сидухи в BMW 520. Сидеть очень удобно…

.. но, при наличии наличности, я все же выбрал бы вот такие.

То есть, я подстроил машину под себя. Во многих современных машинах, наоборот, сам подстраиваешься под авто. Так как или диапазона перемещения кресла и руля не хватает или количества регулировок или сама форма подушки и/или спинки сидений не устраивает. А почему, скажите, я должен подстраиваться под машину? Никто же не будет, выбирать на распродаже рубашку или брюки подешевле, но меньшего размера, а потом обрезать руки и ноги.
Салон версии Individual конечно шикарен…

… но, мне все же больше импонирует «эмочный».

Вот во многих машинах рули обшиваю кожей, но в некоторых она скользкая, а тут берешься за руль, и не хочется его отпускать. Настолько приятная обивка, настолько классно обод лежит в руках. Я молчу уже про точность реакций, работу подвески и про то, насколько тонко ты чувствуешь машину и малейшее изменение ее поведения. Ты платишь не только за имя, а за, то, чем это имя подкреплено. Ведь кое-как, криво-косо можно переместиться из точки А в точку Б на любом драндулете.
Не стоит забывать о наличии комфорта и множестве полезных опций. Вот за это мы и платим. Можно прожить и без них, но когда понимаешь, насколько та или иная функция облегчает жизнь, отказаться от них трудно. Или кто-то, приходя в ресторан, сам приносит себе еду и моет посуду, потому что так быстрее и не надо оставлять чаевые?
И от ощущений никуда не деться. В салоне просто ощущаешь добротность и качество изготовления во всем – в отделке, в том, как поворачиваются ручки или нажимаются кнопки. Я вот когда домой выбирал сантехнику и переключатели, так обращал внимание на то, с каким комфортом и усилием будет поворачиваться вентиль или нажиматься кнопка, как все будет фиксироваться. Дешевый кран повернул, а потом еще дотягиваешь, отчего сломаешь со временем, а дорогой, раз и мягко уперся в ограничитель. Вот из таких, казалось бы «мелочей» и создается образ качества и надежности. Так и тут.
Или вот домашняя аппаратура. Кино можно посмотреть и уткнувшись носом в 15-дюйамовый монитор, но как выпадает возможность, мы же покупаем современный телек с большой диагональю. Кому то хватает и тех колонок, что есть в телевизоре, а кто-то тратит на домашнюю акустику несколько тысяч баксов. Да потому что только она позволяет получить полное наслаждение, так как может передать и донести все тонкости звучания композиции в нужном виде.
Так и с машинами премиум сегмента. Мы же почему то не стираем руками, не покупаем маленькие дешевые телевизоры, не одеваемся на «сэконд хэнде», не спим на сколоченных собственноручно нарах. А почему? Так же дешевле. Но ведь все равно, тянемся к тому, что получше, повкуснее и покомфортнее. А то, что за это надо заплатить, так это понятно.
| blog comments powered by Disqus |
RSS добавитьКомментарии
До речі, поляки досить дотепно і влучно розшифровують абревіатуру BMW - Будеш Мати Видатки, намікаючи на дороговизну утримання машин цієї марки. Не спроста на Заході власниками БМВ є як правило успшні юристи, лікарі. Тут спрацьовую той принцип, що покупці яхт не питаються про вартість обслуговування їх...
ответитьНе розумію тих страстей по шкіряних салонах - влітку страшно сісти на крісло, розпечене як сковорідка, взимку страшно сісти без ризику відморозити своє причинне господарство. Купити авто з шкіряним салоном означає проінвестувати амбіції наступного власника автомобіля. На машині такого класу перші власники їздять максимум 5 років. Тоді навіщо ці зносостійкі і дорогущі меблі, які ще й часто слизькі, в машині?
ответитьЗа отличную управляемость за качество технологий и безопасность а вообще жду появления новой М5
ответитьУважаемый Дмитрий, когда появится на сайте материал о 5-ке БМВ, тестируемой Вами в номере 24?
ответитьСпасибо за "звоночек". Сейчас разберусь почему не выложен тест и постараюсь как можно быстрее его разместить.
ответитьВам спасибо, я этого теста ждал, как маму с базара)))
ответитья считаю, что немецы на сегодняшний день переходят в область "бездонных вёдер", так-как купить машину это 30% от дела, главное содержать, а вот здесь и начинается вся поднаготная. и те, кто называют себя бизнессменами, которые умеют считать деньги, покупая такие авто, противоречат сами себе. все знакомые перепрыгнули с немцем: мерсюки МL, БМВ 5, все до единого перепрыгнули на японцев, кто на акуры. кто на лексы.
ответитьДавно нравилась BMW купил,г.... такое, а ребята на Баварии лохуют всех на ремонтах.
ответитьГлавная проблема автомобилей БМВ - их водители.
ответитьЕсть три касты водителей которых нужно отстреливать: таксисты, маршрутчики и водители БМВ. Глядя на последних, возникает ощущение что их сильно обидели в детстве, и они компенсируют это "чОткой тачилой".
Вы посмотрите на большинство комментариев: ".. на 180 в поворот...", "... накажу любого итальяшку..." и это говорит "правильная прокладка между рулем и сидением"? Это говорит ущербный, который выбился в люди, но в душе оставшийся гопником с окраины! Конечно, дибилов хватает среди водителей любой марки, но среди БМВшников их самая высокая концентрация.
P.S. Наблюдал как "чОткий" пацан на 10-ти летней пятерке пересек на красный четыре полосы житомирской трассы. Я подумал что произойдет раньше, он сменит красные номера на белые, или родственники венки закажут?
А ещё есть такие водители галимых жигулей которые рвут кишки машине, обвешиваются цацками и сраными прямотоками и пытаются что-то кому-то доказать, и таких намного больше, бо у дибилов денег нет на БМВ, так что не нужно гнать на БМВшников. Ты сам то на чём ездишь?
ответитьЗ тобою згоден, але ще можу додати, крім власників БМВ, є ще власники Ланцерів. В переважній більшості з таким же мисленням, тільки грошей менше назбирали.
ответитьМоя первая и надеюсь единственная авария была связана именно с маркой БМВ и по его вине и он смылся его не нашли так что "би ем ви" не для наших направлений и не для некоторых мудил
ответитьБольшинство написанного - херня какая-то! Кому нравятся мерсы,кому Порше,кому ещё что-нибудь, есть люди разноплановые им вообще и двух машин мало(джип,легковая, бусик)и что спрашивается, что бы быть нормальным пацаном это всё Бэхи должны быть? Если человек так считает, то он дебил и раб вещей!
ответитьО душе больше думать надо, а то все мы под Богом ходим, и на Том Свете абсолютно без разницы какая у тебя была машина- БМВ или Таврия!
Для спайдерстоуна.Супер-коммент!МОЛОДЕЦ!
ответитьBMW: пацаномобили - они и есть пацаномобили!
ответитьBMW машина отличная! Просто дороги наши не предназначенны для того, что-бы по ним ездили такие автомобили. Немци не дураки, они делают хорошие машины для хороших дорог. Но для наших НАПРАВЛЕНИЙ, а не дорог, годятся только гусеничные трактора, особенно после этой зимы. Пока с Кривого Рога в Днепр и назад доедешь, то и танк розвалится может, что уже говорить о легковом авто.
ответитьда конечто ми платим за комфорт роскошь и за качество ну и за всё остальное мне очень нравится БМВ но она очень дорогая пока мне она не покарману
ответитьПочитав комменты почемуто вспомнил выражение:
ответитьКакой автомобиль лучше иметь, Хамер с надписью "У меня маленький член" или Жигуль с надписью "У меня член 25см".
За хороше життя німця платите. Платіть, платіть, німці звикли добре жити.
ответить