Главная инновация заключается в установке нового более мощного мотора объемом 4,7-литра (426 л.с.) V8. Базовая версия будет как и ранее комплектоваться 6-ступенчтой «механикой», а вот на смену опционной 6-ступенчатой роботизированной КП Sportshift придет более совершенная 7-ступенчатая Sportshift II. Новая КП имеет лучшее быстродействие. V8 Vantage во многом унифицировали с «заряженной» модификацией Vantage S, от которой базовая версия унаследовала более эффективный усилитель руля, более мощные тормозные механизмы с увеличенным до 380 мм диаметром вентилируемых дисков, а также более широкие (+10 мм) шины.



Кроме того, в комплектации появилась система помощи при старте в гору (HSA). Внешне V8 Vantage также стал более спортивным, получив ряд аэродинамических элементов от версий Vantage S и N400. Так, например, передний бампер стал больше, обзавелся дополнительным сплиттером и крупными воздухозаборниками. Задний бампер получил интегрированный диффузор, а по бокам кузова появились дополнительные «юбки». Стоимость новинки в Европе стартует с 108500 евро.



Обновленный Vantage S стоимостью от 128500 евро получил более богатую комплектацию и 436-сильный V8, максимальный крутящий момент которого достигает 490 Нм при 5000 об/мин. Этот мотор работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» Sportshift II. Среди других индивидуальных особенностей новинки – спортивная выхлопная система, карбоновый аэродинамический обвес.



Топ версия V12 Vantage осталась без изменений. Она как и прежде оснащается 6,0-литровым V12 мощностью 517 л.с. и 570 Нм. Она способна разгоняться до 305 км/ч, а на разгон до первой «сотни» требуется всего 4,2 секунды.





Позже в этом году к семейству прибавится эксклюзивная версия V12 Zagato, созданная в честь 50-летней годовщины создания модели DB4GT Zagato. Прототип V12 Zagato одержал победу на прошлогоднем конкурсе автомобильной красоты Villa D’Este, а его гоночные версии успешно преодолели всю дистанцию изнурительбного 24-часового марафона на Нюрбургринге.