Японский кондитер и автомобилист-экстремал Рютаро Арима начал свое путешествие 1 мая в предместье города Дижон во Франции. Он уже пересек Италию, Грецию, республики бывшей Югославии, Албанию, Болгарию, Румынию и 29 июля прибыл в Киев.

Завтра он покидает столицу Украины, чтобы самостоятельно, без сопровождающих и без охраны проделать путь до Владивостока. По дороге Арима-сан планирует также посетить Монголию, а по прибытии во Владивосток – сесть  на корабль, добраться по морю до Японии, пересечь ее с севера на юг, чтобы закончить свое приключение в родном городе Кагосима (остров Кюсю).

Свое путешествие японец планировал в течение 5 лет, проживая во Франции. В прошлом году он совершил «тренировочное путешествие» и объехал 18 стран Северной, Центральной и Восточной Европы. Посетил он в прошлом году и Украину, ставшей поворотной точкой в его путешествии -- начались холода и Арима-сан решил, что пора возвращаться в Париж.

На пути из Украины в Японию ему придется преодолеть по суше и воде около 15 тысяч км (из них 11 тысяч км -- до Владивостока), а с учетом уже проделанного пути в 34 тыс.км (включая прошлогоднее паневропейское кольцо) суммарная протяженность его путешествия составит почти 50 тыс. км.

Одноместный трехколесный полумотоцикл-полуавтомобиль как средство передвижения он выбрал не случайно. Его с детства привлекали необычные транспортные средства и всегда интересовала возможность их использования  в путешествиях на далекие расстояния. Несколько  лет назад Арима приобрел миниатюрный грузовик – трехколесный APE50 итальянской компании Piaggio, для чего он специально ездил в Италию.  Максимальная скорость одноместного грузовичка около 40 км/ч, на подъемах она падает до 15-20 км/ч. Средняя скорость движения по маршруту не превышает 30 км/ч.

Ночует путешественник в палатке, которую везет с собой, устанавливая ее на территории кемпингов. Так как с поиском последних в Украине у него возникли неоторые трудности, в нашей стране он делает привалы в отелях. Тем не менее, просьбу украинских телевизионщиков продемонстрировать навыки установки палатки Рютаро Арима воспринял благосклонно. 

Все необходимое для путешествия, включая немалый запас масла в котором нуждается мотоциклетный двигатель и  велосипед, необходимый для того, чтобы в случае поломки трехколесного байка с крышей отправиться за помощью, помещается в кузове. Грузоподьемность  APE50 -- около 200 кг, а обычное его предназначение -- развозка пиццы и обслуживание торговых точек на узких улицах итальянских городов.