В рамках Франкфуртского автосалона 2011 Toyota представила новое, уже третье поколение хетчбэка Yaris.
Мировая премьера нового Yaris состоялась в очень непростой для Toyota год. Но как заявил президент европейского офиса компании Дидье Леруа, главные трудности, возникшие после мартовского землетрясения, уже в прошлом и Toyota возвращает свою активность на европейский рынок, особенно в В- и С-сегментах.

С момента дебюта в 1999 году каждое очередное поколение Yaris разрабатывается в рамках концепции «компактный снаружи - просторный внутри». Нынешняя новинка прибавила 10 см в длину, достигнув габарита 3,385 м, а колесная база выросла на 5 см. При этом новый Yaris претендует на место в группе лидеров сегмента по внутренней компоновке, а также имеет лучший в классе радиус разворота - 4,7 м.


Изменения во внешности машины должны придать ее облику больше агрессивности и динамичности, а низкий коэффициент лобового сопротивления (0,287) - способствовать большей отдаче от имеющихся моторов. Их три: бензиновые 1,0л (69 л.с.) и 1,33л (99 л.с.), а также турбодизель 1.4 л (90 л.с.), развивающий крутящий момент 205 Нм!

Интерьер стал более молодежным, но остался комфортным и уютным, а также приятным на ощупь, благодаря высококачественным материалам отделки. Из обновок в базовом наборе бортового оборудования- интегрированная в переднюю консоль новая мультимедийная система с сенсорным экраном, которая может взаимодействовать с современными смартфонами и «ходить» в интернет (опция ««ходить» в интернет» доступна пока толька для стран Евросоюза).


Интересно, что прием заказов на новый Тoyota Yaris начался еще до его официальной премьеры во Франкфурте - – с 25 июля в Западной Европе, а в Украине 3 августа. Первые поставки автомобилей в нашу страну планируются в конце октября. Сейчас новый Тoyota Yaris у нас можно заказать с бензиновыми двигателями, причем 1,33-литровый мотор доступен как с «механикой», так и с бесступенчатым вариатором Multidrive S, который обеспечивает расход топлива всего 5 л на 100 км. Цена на новый Yaris механической КПП стартует с от метки в 15650 долларов США.













идет отправка сообщения ...
RSS добавитьКомментарии
Не согласен, что внешне сильно похожа на грустную и беликую ниссан "тэ два да" (T II DA :). Ярис намного свежее, ярче и симпатичее, что для Тойоты уже неплохо. Но Тиида, конечно, крупнее, моторами вооружена лучше, а больше всего берет трансформациями салона ))
ответитьТоёта это всегда качество и комфорт,лучшая из лучших.
ответить...ниссан Тида воплоти... у Тойоты реальные проблемы с творчеством...
ответить- подзадержались в развитии.
ответитьУ Тойоты всегда был пресный дизайн,... за редким исключением!
ответитьЁ-маё, шож она так на ниссан-Tiida похожа ?
ответитьЯ бы не сказал, что похожа на тииду
ответитьМашина стала красивее. Хорошо продумана трансформация салона. Жаль дизеля для нас не доступны.
ответитьВот в том то и дело: дизеля не доступны - значит в топку "ярис" по цене 15.5 за базовую
ответитьДезигн не понравился. Ни внутри ни снаружи. Квадратный бампер, торчащий "нос", ст ранное торпедо и карты дверей.
ответить