Цена на Опель сейчас слегка завышены - хотя конкуренты еще дороже. А машинки Опель стал делать то что надо.

Павел, вы хоть подумали о том что сами написали? 
Сами же пишите, что начал делать то что надо (хотя Опель всю жизнь делает достойные машины), и при этом пишете что цена завышена, но тут же говорите о том, что конкуренты еще дороже. Вы сами себе противоречите. 
Цены вполне адекватные, учитывая то, что Вы получаете за них.

Цена вполне адекватная. привыкли ещё с 90-х годов покупать все машины типо по 20 тыс . дол. и живут илюзиями что сейчас б/у можно взять за 20 тыс. супер машину. короче даже владельцы ланосов жалуються что 10 тыс. дол. это дорого. на фоне форда и фольцвагена опель нормальная альтернатива. но я бы себе его не брал

А про стоимость забыли написать?

Никак не могут цену сложить за свой мега премиальный Опель.

да что ты в каждой теме флудишь про премиальность? 
с каких пор Опель стал премиумом??? он там никогда не был и до сих пор не стал! 
пойди на оф. сайты и сравни цены конкурентов! 
цены вполне конкурентоспособные. Это чистый немец со всеми вытекающими, то есть качество, надежность, опции и комфорт.

Это ты флудишь, под разными никами. 
Я за каждое своё слово могу ответить. 
Об удачности машины и соотношении цены-качества нужно судить по их количеству на дорогах. 
Так вот Опеля твои любимые , последние , если раз в неделю увидишь, и то хорошо.Потому что за такие деньги НЕ НУЖНЫ никому.

В том году был в Германии, большинство полицейских машин Инсигнии, это тоже, наверное, показатель надёжности,ведь немцы своих ментов на что нибудь не посадят. Да и если тендер выиграть то в конкуренах не Форцы с Ланосами были...

Не знаю, где ты живёшь, но в Киеве Опелей валом, особенно популярна Астра. Инсигний немного, но тоже есть. Поддерживаю бум-а, "УкрАвто" практически не занимается популяризацией Опелей, а зря!

Это далеко не определяющий фактор... безусловно Украина не была готова к некому скачку цена на Опель, однако, начиная с Инсигнии начали обновляться все модели, они не похожи ни на какие другие, имеют определенно отличный дизайн как экстерьера, так и интерьера. 
обновились моторы, подвески, начинки... 
 
это ровно тоже самое, что и сказать, вот корейцы сейчас берут непомерно за свои машины, да потому что все привыкли, что некоторые марки очень развиты в Б/У сегменте. Тоже самое и с Опелем, у многих он до сих пор ассоциируется с недорогой гниющей немецкой иномаркой начала 90-х. Это уже давным давно не так... 
 
так вот ответь за свои слова и расскажи, в каком месте и когда Опель стал премиальным??? можешь погуглить что такое премиум марка и бренд. И еще погугли цены на конкурентов... Хотя ты здраво сравнивать не можешь, я это уже понял, у тебя однобокое и узкое мышление. но послушать будет интересно :) 
 
Опель загубил УкрАВТО!!! Как только Опель стал монополизированным, как только УкрАВТО "поубирало" дилеров Опеля в Украине, так сразу и загубили бренд... Я не устану это повторять, и это могут подтвердить многие люди, кто хоть как-то разбирается в маркетинге, экономике и автомобильной жизни. 
 
более того, от того, что машины не так часто встречаются на дороге Опелю лишь в пользу, ибо становится неким эксклюзивом, а самое главное, мнение "мало на дорогах - значит плохая машина" владельцы лишь смеются, так как такой бред могут написать те люди, которые ни разу в жизни не то что не ездили или владели, а и не сидели в ней.

Вот ты притомил . 
Боже , какой бред - "Опелю лишь в пользу, ибо становится неким эксклюзивом " 
Маркетологи и экономисты по полу от смеха катаются. 
Если ты так внимательно следишь за моими коментами , то видел, что я писал , что никто не говорит , что Опель гавно , т. к. сам я два года проездил на Вектре C 2.2 на автомате и осталось у меня только хорошие впечатления. 
Она была куплена б.у. за вменяемые деньги и так же успешно за неделю продана. 
Сейчас спросил у брательника - перекупа. так вот он сказал что  
на вторичном рынке современные Опеля тоже никому не нужны , и на перекуп бы он никогда не взял , разве только по супер шаре, потому что их по такому космосу никто не берёт. А вторичный рынок - отличный индикатор востребованности машин и великий выравниватель цен до более менее адекватных. 
Ты , кстати, сам узколобый ..

ну во-первых я тебя не оскорблял. 
во-вторых, про эксклюзивность было сказано с иронией, скажем так, что-то наподобие нахождение плюса в недостатке... но речь не об этом. 
странно, что как владелец ОВЦ ты считаешь, что Опель - премиум (ты так и не ответил кстати за это слово, я тебе напоминаю в третий раз или уже в четвертый) и что за Инсигнию много просят, прям как за премиум. 
и тут снова ты рассуждаешь о машинах, которые уже стоят менее 20к уе и которые естественно не хуже некоторых новых за 40к, да это Опель. 
перекупов ненавижу, это так, лирическое отступление... большинство людей данной "профессии" готовы лгать и обманывать всеми возможными способами, лишь бы развести потенциальных покупателей. 
и снова таки вторичный рынок - не показатель интереса, ибо какой спрос был на новую машину, такой спрос в большинстве случаев будет и на нее же Б/У, проигрывает (если можно так сказать), лишь покупатель новой машины, так как он при перепродаже больше теряет. 
нельзя сказать, что тот же Ситроен или Пежо плохие машины, потому что на вторичке они никому не нужны и не сильно востребованы. Цены на Б/У никак не влияют на цену новой машины, а вот наоборот очень даже. 
узкомыслие все же у тебя прослеживается невооруженным глазом, перекупческое, так сказать... 
"купить конфету задешево и впарить втридорого", но я не говорю, что это неправильно, это просто не корректно применять к данной теме/новости. 
говорить о том, что что-то дорого не имея собственного представления об автомобиле вообще, о конкурентах, о ценах (о которых кстати и речь идет), оперировать мнением перекупщика, которому вообще до фени политика ценообразования на новые машины/товар, которому просто нужно купить то, что стоит ниже среднерыночной цены и продать это по средней или по более высокой цене - моветон.

Хорошо - премиум возьму в кавычки , если тебе от этого легче станет. 
У нас абсолютно разные взгляды, так что не вижу никакого смысла в этом споре , т.к. каждый останется при своём мнении. 
Приведу последний пример , раз уж тебе так по душе высокие технологии, подвески и начинки .  
Вот у Ситроена есть С5 с гидропневматикой , отличным салоном и привлекательным , как по мне дизайном .  
Вот только один минус - цена и следствие , полное отсутствие спроса . 
А на С4 установили конкурентоспособную цену , результат - отличные продажи , которые Астре и не снились. 
P.S. 90% потенциальных продавцов сматывают пробеги и половина вливает в уши такое, что потом не выковыряешь.

Все собираю деньги на Опель

Всем опель хорош , цена :((((.

эх, Мерседес всем хорош, но цена :(