DKW

Марка DKW существовала в Германии в 1928-1966 гг.

Все автомобили DKW всегда были очень простыми, легкими, сравнительно дешевыми и оснащались только двухтактными моторами, унифицированными с... мотоциклетными. Первый DKW Р-15 1928 года с двухцилиндровым мотором рабочим объемом 600 см3 имел двухместный кузов на деревянном каркасе.

В 1930 году появился автомобиль V-800 с двигателем V4 водяного охлаждения рабочим объемом 782 см2, который через год возрос до 992 см3. В 1931 году DKW одной из первых в мире начала серийное производство легких переднеприводных автомобилей для самых широких масс покупателей. Это была серия Front, выпускавшаяся до 1940 года. Все машины оснащались 2-цилиндровыми моторами поперечного расположения рабочим объемом 584 или 692 см3 мощностью 15-20 л.с.

Концерн "Auto Union" возобновил свою деятельность в 1949 году, и через год на заводе в Дюссельдорфе началось производство легкого автомобиля F-89 с 2-цилиндровым двигателем в 692 см3, в основе которого лежали довоенные разработки. Затем на базе прототипа F-9, созданного в 1940 году, выпустили более современную машину DKW-3/6 с 3-цилиндровым мотором в 896 см3 жидкостного охлаждения. В 1957 году она стала основой модели "Auto Union-1000" с мотором в 981 см3 мощностью 44 л.с. и совершенно новым кузовом. Ее спортивный вариант развивал мощность 55 л.с., а специальный скоростной автомобиль Моnza установил тогда сразу 5 мировых рекордов в своем классе. В 60-е годы выпускались обновленные переднеприводные DKW F-12 и DKW F-102 с 3-цилиндровыми моторами.

В 1958 году "Auto Union" стала собственностью концерна Daimler-Benz, который в 1965 году уступил ее компании Volkswagen. Чтобы уйти от шумных и неэкономичных двухтактных моторов DKW разработала семейство 4-тактных двигателей, которые стали основой силовых агрегатов воссозданной вновь автомобильной компании Audi.