EDAG Light Car, премьерный показ которого прошел на Женевском автосалоне 2011, создан, чтобы занимать минимум места на дороге, предоставляя возможность перевозить сразу шесть пассажиров, включая водителя. Для этого дизайнеры поставили две трехместные скамейки спинками друг другу, причем посадка за галерку производится через заднюю дверь. На передний ряд доступ через сдвижные двери по каждому борту.
Концепт EDAG Light Car Sharing высотой 1,9 метра имеет ярко выраженную урбанистическую направленность, что позволило несколько снизить внимание к аэродинамике.
Предполагается, что это будет электрокар, построенный по модульной конструкции. Причем это касается не только легкого композитного кузова и шасси, но даже отдельных элементов EDAG Light Car Sharing, например, панели обшивки или сиденья. Последние можно будет быстро менять «по сезону» или восстанавливать в случае порчи.
Технические подробности самой силовой установки EDAG Light Car Sharing пока не определены. Но разработчики хотели бы обеспечить запас хода от литий-ионных батарей не менее 100 км при скорости до 100 км/ч. Обращают на себя внимание также световые панели на бортах, носу и корме. Кроме размещения рекламы или объявлений (динамически меняющихся в зависимости от местоположения авто), воспользоваться ими смогут и пользователи авто, выкладывая, например, собственные снимки или послания окружающим.
В свою очередь в салоне EDAG Light Car минимум управляющих элементов, в список которых включены лишь жизненно необходимые для «компьютеризированного» транспортного средства. При этом множество вспомогательных функций (слежение за комфортом салона или погодными условиями) выполняется автоматически.
На сегодняшний день EDAG Light Car Sharing, одна из новинок Женевского автосалона 2011, является 100%-м концептом, будущее которого не определено.
Предлагаем ответить на пять вопросов об освещении Женевы 2011 на нашем сайте. Опрос полностью анонимный и займёт всего несколько минут Вашего времени.
Перейти к опросу о Женевском автосалоне 2011
Смотрите также: Все новости о Женевском автосалоне 2011