Программа мероприятия включала военно-полевой тест-драйв Subaru Forester в сложных боевых условиях. Воевать, конечно же, пришлось не с танком Т-64, БТР-80 и БМП. Три единицы тяжелой боевой техники поддерживали военный антураж и месили грязь наравне с Subaru Forester.
Это были как раз те три машины, которые несколько недель назад покоряли гору Драгобрат. На сложной, перепаханной гусеницами трассе мощность моторов отошла на второй план. Поэтому главным критерием в оценке внедорожных качеств стало то, что машины с разными моторами имеют различный клиренс.
Сложнее всего не цеплять днищем замерзший грунт было на 2,0-литровом Forester (150 л.с.) с клиренсом 215 мм. Увереннее шла 2,5-литровая машина (172 л.с.) имея запас под днищем в 220 мм. Ну, а турбированный 2,5-литровый (230 л.с.) кроссовер дарил еще дополнительные 5 мм – его клиренс 225 мм.
Впрочем, в основном водителям приходилось активно работать рулем, так как большие буераки приходилось проезжать по диагонали. Мягкие подвески неплохо отрабатывали на жестких комьях замерзшего грунта. Не стала преградой и серия бродов. Сломать лед и не повредить краску бамперов помогли неокрашенные участки, а постоянный полный привод помогал в момент проезда по скользкому дну и при подъеме на крутые склоны.
Все желающие также имели возможность сменить уютные салоны Subaru, на спартанскую обстановку боевых машин, чтобы пройти по этому же маршруту на броне.
