-104x104-c-default.jpg)
Современные букмекерские конторы предлагают своим клиентам очень широкие линии, в которые входят несколько десятков различных видов спорта. Чаще всего ставки делаются на популярные игровые виды спорта: футбол, хоккей, баскетбол, теннис. В последние годы стали очень популярны киберспорт и смешанные боевые искусства. Из технических видов спорта безоговорочным лидером являются автогонки. Практически все букмекерские конторы предлагают линии на самые популярные гонки: Формула-1, Наскар, 24 часа Ле-Ман, раллийные гонки.
Сайт о ставках на спорт Супербетс подробно и обстоятельно рассказывает, в каких букмекерских конторах можно заключить пари на автогонки. В рамках небольшой статьи расскажем о самых популярных гонках, на которые можно делать ставки.
Формула-1
«Королевские гонки» очень популярны в мире автоспорта в Старом Свете. Сезон современной «Формулы-1» включает два десятка этапов, которые проходят на всех континентах, кроме Антарктиды. Как правило, сезон начинается ранней весной в Австралии, а заканчивается поздней осенью в одной из «теплых» стран (в последние годы – ОАЭ). В каждом сезоне разыгрываются два главных приза: Кубок Конструкторов среди команд и звание чемпиона мира в личном зачете.
Гонки NASCAR, IndyCar
Это самые популярные автогонки в Северной Америке. В гонках Наскар могут принимать участие, как профессионалы, так и любители. Гонки проводятся на кузовных автомобилях, специально подготовленных к таким заездам. Индикар является своеобразным аналогом Формулы-1. Самой популярной гонкой является гонка в Индианаполисе.
Ралли Париж-Даккар
Эта раллийная гонка открывает календарный год, состоит из множества этапов, большинство которых проходят в суровых условиях пустыни. В гонках участвуют самые различные транспортные средства: грузовые автомобили, квадроциклы, мотоциклы, легковые автомобили. В каждой категории разыгрывается свой зачет. Отличительной особенностью этого ралли является то обстоятельство, что этап считается законченным только тогда, когда последний участник пересек финишную черту. Часты случаи, когда до финального этапа добираются менее половины участников, которые начинали турнир.
Чемпионат мира по ралли
Это раллийный аналог гонок «Формулы-1». Но, если Королевские гонки проходят на специально построенных кольцевых автодромах. То, раллийные гонки проходят по обычным дорогам, которые могут иметь различные покрытия: асфальт, бетон, грунт, гравий. Чемпионат начинается зимой, и заканчивается поздней осенью. Каждый этап состоит из нескольких гонок, в которых гонщик должен показать как можно лучшее время между стартом и финишем. Время на каждом этапе суммируется. Побеждает тот гонщик, у которого будет наименьшая сумма времен прохождения всех этапов. Т.е., теоретически этап может выиграть гонщик, который не выиграет ни один из участков. В паре с гонщиком выступает штурман, который в ходе заезда читает «легенду», сообщая водителю важную информацию о конфигурации трассы.
Гонки на выносливость
В этих гонках участвуют самые быстрые автомобили. Чемпионат начинается в середине весны и заканчивается в конце осени. Гонки проводятся на кольцевых автодромах, время гонки составляет не менее 6 часов. Одну и ту же машину по очереди пилотируют несколько гонщиков. Самый популярный этап – Гран-при Ле-Мана, который проводится в середине лета во Франции на трассе Сартэ (13629 м), которая включает обыкновенные автодороги, движение на которых перекрывают лишь за несколько часов до начала гонки.
Эта трасса до недавнего времени имела самую длинную прямую Мюльсанн (6 км), на которой гонщики разгонялись до 400 км/ч. Но, после того, как FIA запретила трассы с прямыми более 2 км, на этой прямой были сделаны две искусственные шиканы, и теперь таких скоростей уже нет.
В гонках на выносливость 24 часа Ле-Ман участвуют около 50 автомобилей, представляющих три разных класса гоночных болидов: LMP-1, LMP2, GT. Разыгрывается, как общий зачет, так и зачет в отдельных классах. Как правило, победу одерживает прототип LMP-1, обладающий наибольшей мощностью. Но, поскольку гонка 24 часа Ле-Ман это не только скорость, но и надежность, то случались гонки, в которых победу одерживали прототипы второго класса.