Відвідувачі міжнародного автошоу у Брюсселі вперше зможуть познайомитись із дев’ятим поколінням легендарного пікапа Toyota. Головною особливістю новинки є поява у сімействі повністю електричної версії.
Вистава абсолютно нового Hilux заснована на більш ніж піввіковій історії та більш ніж 27 мільйонах проданих автомобілів по всьому світу. Протягом усієї своєї історії успіх Hilux ґрунтувався на таких ключових якостях, як якість, довговічність та надійність, які залишаються центральними у його черговій еволюції.
Новий Hilux відповідає філософії компанії, пропонуючи вибір силових установок, що підходять для різних вимог та переваг клієнтів, а також для роботи в різних умовах водіння. Таким чином, нова модель пропонуватиметься з двома електрифікованими силовими агрегатами: 2,8-літровим дизельним двигуном, доповненим 48-вольтовою гібридною системою та повністю електричною версією. На окремих ринках пікап буде доступний з дизельними та бензиновими двигунами.
Новий Hilux буде пропонуватися виключно у варіанті з подвійною кабіною, забезпечуючи зручне поєднання вантажності та продуктивності з комфортабельним, добре оснащеним салоном. За безпеку відповідає фірмовий комплекс систем допомоги водієві Toyota T-Mate.
У Європі абсолютно новий Hilux з’явиться у квітні в електричній версії, а в липні до них додасться гібридна модифікація з 48-вольтовою силовою установкою (Hybrid 48V).
Hilux з гібридною силовою установкою Hybrid 48V
У новому Hilux використовується гібридна система 48, яка була представлена в поточній моделі раніше. 2,8-літровий дизельний двигун працює в парі електромотором та літій-іонною батареєю на 48 В. Перевагою новинки є покращена паливна економічність та зниження викидів CO2.
Максимальна вантажність становить 1 тонну, а ще 3,5 тонни пікап здатний буксирувати за собою. Конструкція та розташування гібридних компонентів не знижують прохідність моделі. Hilux може долати водяні перепони глибиною до 700 мм. В умовах бездоріжжя водія додатково підтримує система Multi-Terrain Select, що оптимізує характеристики автомобіля під час руху по різних типах місцевості, а також системи Multi-Terrain Monitor та Panoramic View Monitor для точного маневрування на складних поверхнях.
Hilux BEV
Впроваджуючи повністю електричну силову установку, Toyota зберегла якості, що визначають Hilux і лежать в основі його успіху. Hilux BEV використовує літій-іонну батарею місткістю 59,2 кВт-год, передню та задню електроприводи. Система розвиває крутний момент 205 Нм на передній осі та 268 Нм на задній. Запас ходу досягає 257 км у змішаному циклі та до 380 км – у міському циклі. Hilux BEV має вантажність 715 кг та здатний буксирувати причеп масою до 1,6 тонни.
Модель має ту ж практичну рамну конструкцію, що інші версії Hilux. Оптимальний розподіл ваги, електропідсилювач керма (стандартний для всіх Hilux) та конструкція підвіски сприяють стабільній, безпечній та комфортній їзді, а унікальна для варіанта BEV технологія перемикання передач по дротах забезпечує плавність роботи приводу.
Електрична силова установка, включаючи акумуляторний блок, була спроєктована та встановлена таким чином, щоб зберегти позашляхові характеристики: дорожній просвіт становить 212 мм, а максимальна глибина подолання броду відповідає іншим версіям Hilux та 700 мм. Система Multi-Terrain Select була розроблена спеціально для використання у BEV, адаптуючи гальмування та крутний момент для забезпечення покращеного контролю у складних умовах.