Компанія Scania зробила унікальне шасі 10х2/8 – з однією ведучою та чотирма керованими осями, дві з яких зроблені ще й підйомними. Така колісна формула використана на вантажівці даної марки вперше. Базовою моделлю послужила Scania 500R. Замовником стала швейцарська компанія Gebr. Staub Transporte AG, яка буде використовувати машину як автопаливозаправник.
Відмова від другої ведучої осі (формула 10х4) дозволило збільшити вантажопідйомність на 600 кг, а це додаткові 700 л дизпалива або 800 л бензину за рейс. На шасі встановлена цистерна загальною місткістю 33 500 л.
Вона розділена на три відсіки (13 000 + 5500 + 15 000 л), оснащена потужним насосом та двома витратомірами. Цистерна раніше була встановлена на іншому шасі, 2014 року випуску, а потім пройшла модернізацію в компанії KASAG Tankfahrzege AG з Лангнау.
Водій – Франческо Рубіо, який працює в компанії Gebr. Staub Transporte AG вже 15 років, зазначив, що до нового автомобіля, завдовжки 11,6 м, довелося адаптуватися через інший радіус розвороту і збільшений задній виліт.
Зазначимо, що керованими на машині є перші три та п’ята вісь, причому остання повертається у протилежний бік. Щодо осьового навантаження, то перші дві осі розраховані на 9 т кожна, третя – на 10 т, четверта, ведуча – на 11 т і п’ята – на 10 т.
На довгомірі встановлено передовий силовий агрегат Scania Super – турбодизель потужністю 500 к. с. із максимальним крутним моментом 2650 Нм, який досягається вже з 900 об/хв. З ним у парі працює автоматизована коробка Scania Opticruise. У даному випадку трансмісія оснащена опціонною функцією Сlutch on Demand, тобто педаллю зчеплення, яка допомагає при маневруванні на малій швидкості. На машині встановлено комфортабельну кабіну денного типу (CR17L).
