Четвертому, британскому этапу серии DTM предшествовало сразу два события. Во-первых, через два месяца после серьезнейшей аварии вернулся за руль первый номер «колец» Том Кристенсен.
Наконец-то Шнайдер
Четвертому, британскому этапу серии DTM предшествовало сразу два события. Во-первых, через два месяца после серьезнейшей аварии вернулся за руль первый номер «колец» Том Кристенсен. На «гоночном такси» Audi A4 DTM, которое команда использует для катания VIP-персон, да еще и на прошлогодней резине, датчанин в свободном режиме показал время, лишь на две секунды уступающее поул-позиции Мики Хаккинена. Результат отличный – но о дате возвращения семикратного победителя «Ле Мана» в гонки пока ничего не известно.
Вторая новость касается всех тех, кто набрал очки на предыдущем этапе на Лаузицринге. Из-за несогласованности судейских действий не вовремя выехавший пейс-кар позволил лидерам выиграть по отношению к соперникам почти целый круг. Поскольку сами пилоты ничего не нарушили, решено было оставить результаты гонки в силе, но начислить гонщикам только половину очков. Что касается маршалов, то, как говорится в пресс-релизе, «…семь персон из судейской коллегии больше никогда не будут допущены к соревнованиям DTM». Нашим бы стюардам такую принципиальность!
Сама же гонка началась с грандиозного завала и закончилась триумфом действующего чемпиона Бернда Шнайдера, одержавшего первую победу в сезоне. Заменяющий Кристенсена тест-пилот Spyker Маркус Винкельхок уже во втором повороте устроил кучу-малу, в которую увлек Александроса Маргаритиса, Майка Рокенфеллера и Пола ди Ресту.Большую часть гонки лидировал Мартин Томчик, но из-за слишком позднего второго пит-стопа немец выехал из боксов на мгновенье позже Шнайдера и, несмотря на жесточайший прессинг, так и не смог обойти действующего чемпиона. Тем не менее Томчик возглавил абсолютный зачет, а сошедший еще на первом круге ди Реста не только потерял лидерство, но и пропустил вперед Экстрема и Шнайдера.
 | Зачет пилотов |
| Пилот | Машина | Очки | | 1 | Мартин Томчик | Audi A4 DTM 2007 | 20 | | 2 | Маттиас Экстрем | Audi A4 DTM 2007 | 18 | | 3 | Бернд Шнайдер | Mercedes CKlasse'07 | 17,5 | | 4 | Пол ди Реста | Mercedes CKlasse'05 | 16 | | 5 | Гари Паффетт | Mercedes CKlasse'06 | 11,5 | | 6 | Мика Хаккинен | Mercedes CKlasse'07 | 10 |
|
| Зачет команд |
| Команда | Очки | | 1 | AS Team Abt Sportsline | 38 | | 2 | OriginalTeile AMGMercedes | 17,5 | | 3 | Jawa4u.de AMGMercedes | 16 | | 4 | Laureus AMGMercedes | 11,5 | | 5 | AMGMercedes | 10 | | 6 | Salzgitter AMGMercedes | 7,5 |
|
Покоряя Нюрбургринг
Самая сложная и опасная кузовная гонка – «24 часа Нюрбургринга» – бьет все рекорды популярности. Количество заявок от экипажей на нынешний ADAC Zurich 24h-Rennen превысило две с половиной сотни, а количество самих пилотов «зашкалило» за 700! Более того, «Зеленый Ад» снова в фаворе у заводских конюшен. Так, в этом сезоне в суточный марафон вернулся Volkswagen, а Aston Martin рассматривает «сутки» как генеральную репетицию перед «Ле Маном». Тем приятней, что в столь представительной компании не затерялся украинский пилот. Действующий чемпион Украины Андрей Круглик, на время гонки объединившийся с двумя немецкими и одним австралийским пилотами (команда ТLМ), одержал победу в классе SP2 (до 1600 см куб.). Более того, стартовав 156-ми, ребята отыграли по ходу гонки более ста позиций в абсолюте, финишировав 61-ми!
Три в одном
В проходившем 9 и 10 июня в Польше этапе Чемпионата Европы по ралли Rajd Polski Украина была представлена тремя экипажами, входящими в состав команды Ace Racing – двумя украинскими и одним смешанным украинско-польским. Наименее удачно сложилась гонка для одесситов Юрия Яновского и Владимира Щербакова («Лада» 2112, на фото) – после штрафа за превышение скорости на дорожном участке им оставалось лишь ехать по системе SupeRally. Гораздо успешнее до поры до времени выступал экипаж Томаш Чопик – Глеб Загорий (VW Polo Super 2000), по результатам СУ5 занимавший пятое место в абсолютном зачете. Однако цепочка аварий и технических проблем резко ухудшила их положение, и финишировал экипаж лишь 26-м. А наилучший результат показали Юрий Протасов и Александр Горбик (Mitsubishi Lancer Evo VIII), преодолевшие дистанцию без особых проблем и финишировавшие 17-ми в абсолюте и 16-ми в классе N4.
В Ф-1 за 100 грн.
Формульная конюшня Red Bull вновь подтвердила свой чемпионский титул по креативности. Команда взяла под свою опеку «Крылья для жизни» – фонд медицинских исследований в области лечения заболеваний и травм спинного мозга. Однако в то время, как другие просто оказывают посильную помощь благотворительным организациям, «красные быки» решили эти средства… заработать. На Гран-при Великобритании вместо привычных сине-красных ливрей болиды Дэвида Култхарда и Марка Уэббера запестрят тысячами лиц. Чтобы в прямом смысле засветиться в Формуле-1, достаточно зайти на командный сайт www. redbullf1.com и оставить свое фото на виртуальной модели болида в 3D-редакторе. Рядом со своим фото можно расположить или зарезервировать «место» для друзей. Цена вопроса – 10 фунтов, то есть всего 100 грн.! Полученная сумма пойдет в фонд Wings for Life, а ваше лицо на болиде Формулы-1 навсегда войдет в историю гонок! Вот что сказал по этому поводу первый номер RB Racing Дэвид Кулхард: «Однажды выиграв в Сильверстоуне, я всегда возвращаюсь сюда с желанием победить еще раз – ведь именно здесь получаю максимальную поддержку фанов. Ну а в этом году они фактически будут со мной в моей машине!».
|
А Росси доволен…
Последние два уикенда для пилотов MotoGP выдались крайне напряженными. Два суперпопулярных европейских этапа – Гран-при Италии и Испании – прошли всего с недельной паузой. Домашняя трасса Мюджелло покорилась Росси уже в рекордный, шестой раз! Победа была красивой, но нелегкой: провалив старт, Вале пробирался вперед с восьмой позиции, совершая обгоны один ярче другого. В результате Росси пересек финишную линию, обогнав Дани Педрозу на 3,074 секунды. Испанский гонщик Honda Repsol великолепно стартовал и на седьмом круге вышел в лидеры, однако прессинг со стороны Росси оказался слишком интенсивным и Педроза финишировал вторым. Третье место досталось Алексу Баррошу, которого уже два года не видели на подиуме. Лидеру же чемпионата Кейси Стоунеру всю вторую половину гонки подпортил сильный износ резины, в результате его не выручил даже дьявольски мощный двигатель Ducati – австралиец финишировал четвертым.
Однако уже на следующем Гран-при на трассе в Каталунье Стоунер блистал. Он и Росси, постоянно меняясь местами, непрерывно атаковали друг друга – да так, что зрителям хотелось, чтобы эта гонка никогда не кончалась! Заводская Ducati первой пересекла финишную линию, однако Вале не был разочарован. Такие схватки ему по душе – итальянец на круге почета чудил так, будто он, а не соперник занял первую ступень подиума. Дани Педроза увидел клетчатый флаг третьим. Отличную гонку и пятое место на финише показал Рэнди Де Пюне из Kawasaki, а вот действующий чемпион мира Ники Хейден удовлетворился 11 местом.
| Зачет пилотов |
| Пилот | Очки | | 1 | Кейси Стоунер | 140 | | 2 | Валентино Росси | 126 | | 3 | Даниэль Педроза | 98 | | 4 | Марко Меландри | 75 | | 5 | Крис Вермюллен | 72 | | 6 | Джон Хопкинс | 72 |
|
| Зачет команд |
| Команда | Очки | | 1 | Ducati | 143 | | 2 | Yamaha | 126 | | 3 | Honda | 125 | | 4 | Suzuki | 95 | | 5 | Kawasaki | 39 | | 6 | KR | 4 |
|
Сергей Суховский, Алексей Зубенко
Фото фирм-производителей
Сергей СуховскийРедактор отделов «Автоспорт» и «Мототехника»В «Автоцентре» я с 2002 года, редактором отделов «Автоспорт» и «Мототехника». Почему именно они? Потому что это два из трех моих самых больших увлечений.Кольцевые автогонки, классическое ралли, ралли-рейды. Сплошь и рядом грубые нарушения техники безопасности и основ прикладной физики. Об автоспорте всегда говорили как о закрытом мирке широкоизвестных в узком кругу личностей. Но именно здесь я нашел верных товарищей, именно здесь понял, что на самом деле означают привычные литературные штампы вроде «триумф победы», «горечь поражений», «боль утраты». Мотоциклы, аквабайки, снегоходы, квадроциклы, скутера... Как шутит Андрей Волощенко: «все что между ног – это к Суховскому». Странно, что никто в редакции больше не разделяет моего второго увлечения. Вся эта спецтехника дарит такое удовольствие от вождения, которое не дано обычным автомобилям. Только на гидроцикле можно «вкладываться» с открытым дросселем в 90-градсный поворот, только квадроцикл «управляется» практически в полете, только скутер дает возможность не замечать киевских пробок и доезжать с Оболони до Шулявки за 8 минут. Поэтому убейте в себе пафос: оставьте свои пятиметровые «лексусы» для вечерних поездок и уикэндов и выезжайте в город на скутере или мотоцикле. И пробки рассосутся сами собой.
Інші матеріали автора
:
)
)
Четвертому, британскому этапу серии DTM предшествовало сразу два события. Во-первых, через два месяца после серьезнейшей аварии вернулся за руль первый номер «колец» Том Кристенсен. На «гоночном такси» Audi A4 DTM, которое команда использует для катания VIP-персон, да еще и на прошлогодней резине, датчанин в свободном режиме показал время, лишь на две секунды уступающее поул-позиции Мики Хаккинена. Результат отличный – но о дате возвращения семикратного победителя «Ле Мана» в гонки пока ничего не известно.)
)
Самая сложная и опасная кузовная гонка – «24 часа Нюрбургринга» – бьет все рекорды популярности. Количество заявок от экипажей на нынешний ADAC Zurich 24h-Rennen превысило две с половиной сотни, а количество самих пилотов «зашкалило» за 700! Более того, «Зеленый Ад» снова в фаворе у заводских конюшен. Так, в этом сезоне в суточный марафон вернулся Volkswagen, а Aston Martin рассматривает «сутки» как генеральную репетицию перед «Ле Маном». Тем приятней, что в столь представительной компании не затерялся украинский пилот. Действующий чемпион Украины Андрей Круглик, на время гонки объединившийся с двумя немецкими и одним австралийским пилотами (команда ТLМ), одержал победу в классе SP2 (до 1600 см куб.). Более того, стартовав 156-ми, ребята отыграли по ходу гонки более ста позиций в абсолюте, финишировав 61-ми!)
В проходившем 9 и 10 июня в Польше этапе Чемпионата Европы по ралли Rajd Polski Украина была представлена тремя экипажами, входящими в состав команды Ace Racing – двумя украинскими и одним смешанным украинско-польским. Наименее удачно сложилась гонка для одесситов Юрия Яновского и Владимира Щербакова («Лада» 2112, на фото) – после штрафа за превышение скорости на дорожном участке им оставалось лишь ехать по системе SupeRally. Гораздо успешнее до поры до времени выступал экипаж Томаш Чопик – Глеб Загорий (VW Polo Super 2000), по результатам СУ5 занимавший пятое место в абсолютном зачете. Однако цепочка аварий и технических проблем резко ухудшила их положение, и финишировал экипаж лишь 26-м. А наилучший результат показали Юрий Протасов и Александр Горбик (Mitsubishi Lancer Evo VIII), преодолевшие дистанцию без особых проблем и финишировавшие 17-ми в абсолюте и 16-ми в классе N4.)
Формульная конюшня Red Bull вновь подтвердила свой чемпионский титул по креативности. Команда взяла под свою опеку «Крылья для жизни» – фонд медицинских исследований в области лечения заболеваний и травм спинного мозга. Однако в то время, как другие просто оказывают посильную помощь благотворительным организациям, «красные быки» решили эти средства… заработать. На Гран-при Великобритании вместо привычных сине-красных ливрей болиды Дэвида Култхарда и Марка Уэббера запестрят тысячами лиц. Чтобы в прямом смысле засветиться в Формуле-1, достаточно зайти на командный сайт www. redbullf1.com и оставить свое фото на виртуальной модели болида в 3D-редакторе. Рядом со своим фото можно расположить или зарезервировать «место» для друзей. Цена вопроса – 10 фунтов, то есть всего 100 грн.! Полученная сумма пойдет в фонд Wings for Life, а ваше лицо на болиде Формулы-1 навсегда войдет в историю гонок! Вот что сказал по этому поводу первый номер RB Racing Дэвид Кулхард: «Однажды выиграв в Сильверстоуне, я всегда возвращаюсь сюда с желанием победить еще раз – ведь именно здесь получаю максимальную поддержку фанов. Ну а в этом году они фактически будут со мной в моей машине!».)
Последние два уикенда для пилотов MotoGP выдались крайне напряженными. Два суперпопулярных европейских этапа – Гран-при Италии и Испании – прошли всего с недельной паузой. Домашняя трасса Мюджелло покорилась Росси уже в рекордный, шестой раз! Победа была красивой, но нелегкой: провалив старт, Вале пробирался вперед с восьмой позиции, совершая обгоны один ярче другого. В результате Росси пересек финишную линию, обогнав Дани Педрозу на 3,074 секунды. Испанский гонщик Honda Repsol великолепно стартовал и на седьмом круге вышел в лидеры, однако прессинг со стороны Росси оказался слишком интенсивным и Педроза финишировал вторым. Третье место досталось Алексу Баррошу, которого уже два года не видели на подиуме. Лидеру же чемпионата Кейси Стоунеру всю вторую половину гонки подпортил сильный износ резины, в результате его не выручил даже дьявольски мощный двигатель Ducati – австралиец финишировал четвертым.