Авторынок Украины: Покупают подешевле

По итогам первого полугодия 2004 года в лидерах – самые недорогие легковушки. Но если уровень продаж ВАЗов практически остался на месте, то Daewoo и ЗАЗы даже на фоне постепенного повышения цен существенно увеличили свою долю рынка.

По итогам первого полугодия 2004 года в лидерах – самые недорогие легковушки. Но если уровень продаж ВАЗов практически остался на месте, то Daewoo и ЗАЗы даже на фоне постепенного повышения цен существенно увеличили свою долю рынка.

Общий объем рынка в первом полугодии 2004-го по сравнению с аналогичным периодом прошлого года существенно вырос – 94611 легковушек против 62629 (рост – 51%). При этом доля отечественных машин, которые занимают нижний ценовой диапазон (ЗАЗ, ВАЗ, ГАЗ и Daewoo), почти не изменилась и составляет 66-67%. В то же время произошел «передел» рынка между указанными марками. ВАЗы и ГАЗы, несмотря на увеличение объемов всего авторынка, продавались почти в таких же количествах, как и год назад. Зато регистрации ЗАЗов выросли вдвое, а Daewoo – в два с половиной раза. Двукратный рост регистраций отмечается у тех иномарок, которые, в отличие от конкурентов, не дорожали на протяжении года. Так, импортер Mitsubishi сохранил цены в долларах в период роста курса евро, сборка Opel в Украине позволила предлагать машины по приемлемой стоимости.

Рейтинг по моделям за первое полугодие 2004-го также свидетельствует, что украинцы предпочитают автомобили подешевле. Так, почти равное количество покупателей у Daewoo Lanos (самой недорогой иномарки, собираемой в Украине) и «Славуты» – одного из наиболее доступных новых авто. ВАЗ-2107, Daewoo Sens и «Таврия», которые также отличаются крайне низкой ценой, тоже среди лидеров продаж. Из пятнадцати самых покупаемых в Украине моделей – только две иномарки (исключая Daewoo Lanos и Sens). И если в прошлом году в тридцатку лидеров входили несколько внедорожников по цене 40 – 60 тысяч долларов, то сегодня их заменили более доступные – по 25 – 30 тысяч.

Говорят, слаборазвитая страна отличается от любой европейской тем, что на ее дорогах самые дешевые автомобили уживаются с наиболее дорогими. Структура регистраций 2004 года показывает, что наши соотечественники все чаще стали покупать авто средней ценовой категории. Возможно, это свидетельствует о появлении в Украине «среднего класса»?

Лидеры продаж

Daewoo Lanos

Лидером рынка стал Daewoo Lanos. Такой результат достигнут без рекламной поддержки, при постоянном повышении цены и периодическом дефиците на эту машину. Стоимость 8000 – 10500 у. е.

ЗАЗ-1103 «Славута»

Одна из самых недорогих новых машин на отечественном рынке – «Славута». Продавалась лучше других на протяжении нескольких месяцев 2004 года. Стоимость 3200 – 4500 у. е.

ВАЗ-2107

Еще год назад конкуренцию «семерке» ВАЗ на пару с «четверкой» не мог составить никто. Сегодня – только третье место в полугодовом рейтинге. Стоимость 5000 – 5200 у. е.

«Выскочки» рынка

Chevrolet Aveo

2004 год можно считать дебютным в Украине для Chevrolet Aveo, и результат в 1027 автомобилей за полгода – только начало его «карьеры». Одна из главных причин успеха – приемлемая цена. Стоимость 10000 – 12000 у. е.

Mitsubishi Space Star

Впервые в десятке самых продаваемых в Украине иномарок появился компактный минивэн – Mitsubishi Space Star. Похоже, европейская мода на однообъемники добралась и до нас. Стоимость 16200 – 20000 у. е.

Итоги полугодия по моделям*

Итоги полугодия по маркам*

Сергей Добрянский

По материалам ИАГ Auto-Consulting