От 23 до 36 копеек прибавит в цене один литр бензина и дизельного топлива в связи с изменениями, которые вводятся в налоговое законодательство в проекте Налогового кодекса. Такие оценки дали участники круглого стола «Премьера автоналогов-2011».
На сегодняшний день транспортный сбор уплачивается ежегодно (раз в два года – при прохождении техосмотра – за текущий и предыдущий год) и зависит от объема двигателя и возраста автомобиля. Направляется этот налог в специальный фонд местных бюджетов, откуда перечисляется «Укравтодору» на ремонт и содержание дорог, а также на строительство новых путей.
Согласно рассматриваемому сегодня в парламенте проекту Налогового кодекса, предлагается заменить эту форму уплаты налога платой за первичную регистрацию и надбавкой к акцизному сбору по принципу «кто больше ездит – тот больше платит». В связи с этим предлагается акциз на нефтепродукты повысить на EUR50 – со EUR132 до EUR182 за тонну.
По оценкам директора ВААИД Олега Назаренко, чтобы покрыть сегодняшние сборы от транспортного налога, необходимо повысить цену бензина всего на 7 копеек в случае, если остается сбор при первой регистрации, и на 12 копеек, если полностью перевести расходы на строительство и ремонт дорог в цену нефтепродуктов. В то же время, повышение на EUR50 за тонну приведет к повышению розничной цены бензина на 36 коп. «Поступления от повышенного акциза в шесть раз превысят поступления от транспортного сбора. Сам же размер повышения завышен в 2,5 раза и должен составлять не более EUR20 на тонне», – говорит эксперт.
Впрочем, по мнению начальника отдела местных налогов и платежей Минфина Юрия Романюка, на самом деле подорожание не составит более 23-25 копеек. «Мы заложили в проекте Налогового кодекса снижение налога на доходы предприятий с 25% до 19%. Этого зазора должно хватить, чтобы покрыть разницу между старой ценой бензина и надбавкой в связи с отменой транспортного сбора. Дело будет состоять в сознательности продавцов», – заявил он. Стоит отметить, что с несанкционированным повышением цен может бороться и Антимонопольный комитет. Однако поскольку украинский рынок нефтепродуктов достаточно плотно привязан к мировым тенденциям, можно ожидать, что производители и продавцы бензина и дизтоплива найдут в этих тенденциях оправдание своим действиям, даже если на самом деле повышение цен будет покрывать их убытки от повышения акциза.