Угроза повышения пошлин на иномарки второй месяц подряд стимулирует продажи новых легковушек. В августе поставлен очередной рекорд послекризисного периода – более 21 тысячи автомобилей.
Угроза повышения пошлин на иномарки второй месяц подряд стимулирует продажи новых легковушек. В августе поставлен очередной рекорд послекризисного периода – более 21 тысячи автомобилей.
Угроза повышения пошлин на иномарки второй месяц подряд стимулирует продажи новых легковушек. В августе поставлен очередной рекорд послекризисного периода – более 21 тысячи автомобилей.
Разговоры о повышении пошлин велись весь август, но этого так и не произошло. Тем временем украинцы начали активнее покупать автомобили, опасаясь, что в ближайшее время они могут существенно подорожать. И брали не только иномарки – «под раздачу» попали также легковушки украинского и российского производства. Многие «соблазнились» еще и выгодными кредитными предложениями от автосалонов и банков, особыми условиями покупки. Так, ВАЗ укрепил свое лидерство до 13% рынка благодаря наличию всех моделей на складах. Hyundai из-за недостаточных поставок лидера марки Accent несколько сбавил темп и реализовал даже меньше машин, чем в июле (хотя и вдвое больше, чем в августе прошлого года). Практически не изменились продажи ЗАЗов, а Renault значительно нарастил свое присутствие на рынке – в основном благодаря рекордным продажам Logan и появлению новой модификации Sandero Stepway. Ford по сравнению с аналогичным периодом прошлого года реализует более чем вдвое больше автомобилей – прежде всего за счет доступных по цене Fusion и Focus предыдущего поколения. Впрочем, если сравнить нынешние показатели с аналогичными годичной давности, то рост заметен у всех, за исключением Chery (в 2010-м они еще распродавали склады) и Mazda. Несколько хуже, чем в июле, продавались в августе Chevrolet, Skoda, Volkswagen, Daewoo, Chery, Geely – в основном из-за дефицита популярных машин. И, похоже, эта тенденция будет определять рейтинг марок еще и в осенние месяцы.
|
