В апреле вышел юбилейный, 100-й номер журнала «Коммерческие автомобили» – популярного ежемесячника о коммерческом автотранспорте. Об истории создания и планах на будущее рассказывает бессменный главный редактор издания Леонид Гоголев, ветеран автомобильной журналистики в Украине, а также автор ряда книг об автомобилях.
В апреле вышел юбилейный, 100-й номер журнала «Коммерческие автомобили» – популярного ежемесячника о коммерческом автотранспорте. Об истории создания и планах на будущее рассказывает бессменный главный редактор издания Леонид Гоголев, ветеран автомобильной журналистики в Украине, а также автор ряда книг об автомобилях.
В апреле вышел юбилейный, 100-й номер журнала «Коммерческие автомобили» – популярного ежемесячника о коммерческом автотранспорте. Об истории создания и планах на будущее рассказывает бессменный главный редактор издания Леонид Гоголев, ветеран автомобильной журналистики в Украине, а также автор ряда книг об автомобилях.
Как долго выходит журнал «Коммерческие автомобили»?
Как возник журнал «Коммерческие автомобили»? Сколько человек у вас трудится?
Л. Г.: Журнал возник из приложения к «Автоцентру». Первый номер именно журнала вышел в ноябре 2001 года. Мы выросли из «Автоцентра», поэтому организационно интегрированы в Медиагруппу «Автоцентр». У нас общие литературный отдел, отдел верстки, финансовые, хозяйственные службы и т. д. В творческом плане у нас два штатных сотрудника – главный редактор и его заместитель. Мы широко привлекаем внештатных корреспондентов. Это журналисты из Киева, Львова, Минска и других городов. Подобная структура у многих аналогичных зарубежных изданий.
Насколько я знаю, вы один из первых автомобильных журналистов в Украине. Расскажите, как вы попали в эту профессию?
Л. Г.: Автомобили люблю с самого детства. После войны появилась масса трофейных авто, свезенных со всей Европы, и мы, мальчишки, были просто в восторге от них. Даже игра была такая, кто издалека больше марок узнает. После школы работал на мотозаводе, развозил запчасти по цехам на мотоцикле. Там и началась моя журналистская деятельность – в многотиражке «Трибуна передовика». К 8 Марта мне поручили написать о водителе грузовика Полине. Написал. Понравилось. Заказали еще одну… Вскоре стал внештатным корреспондентом этой газеты. Через два года завод дал мне рекомендацию в университет, и я стал профессиональным журналистом.
При Союзе, чтобы рассказать о достижениях в области военных автомобилей, нужно было клеймить империалистов и агрессоров. Ну и, конечно, упомянуть о роли Компартии и славе СССР.
Читал ваши книги. Но они выходили давно, когда ждать следующую?
Л. Г.: Когда я работал в книжном издательстве и печатался в московских изданиях, ко мне обратились из «Молодой гвардии» с просьбой написать книгу о военных автомобилях. Тогда эта тема была актуальной, и книге дали «зеленый свет». Тираж был 100 тысяч. В Украине я написал книгу «Эволюция автомобиля» на украинском языке, которую тоже хорошо встретили читатели. За нее меня даже дипломом наградили. А несколько лет назад я стал соавтором «Энциклопедии грузовых автомобилей», вышедшей в Москве, и фундаментальной книги о КРАЗе. В планах – несколько книг. Пока не стану разглашать тайну, но думаю, что последнюю книгу я еще не написал.
Вы старейший автожурналист в Украине. Скажите, для вас автомобили – только профессия или что-то большее?
Л. Г.: Отвечу так: автомобили для меня – это вся моя жизнь! Не разделяю, где профессия, а где просто увлечение. Я собираю книги по автомобилям, у меня большие коллекции снятых мною фотографий автомобилей со всего мира, автомобильных моделек. Автомобили – это неотделимая и важнейшая часть моей жизни.
Каким вам видится будущее журнала и как планируете развивать его и совершенствовать?
Л. Г.: Мы стараемся усилить информационную насыщенность нашего журнала. Будем уделять больше внимания легкому коммерческому транспорту, так как это самый массовый сегмент автомобильных перевозок. Планируем расширять раздел «Эксплуатация», освещать там вопросы, связанные с выбором запчастей, расходных материалов, устранением мелких неисправностей в пути. Будем и дальше развивать тему подержанных автомобилей.
Постараемся более глубоко изучать мировые тенденции и, вместе с тем, усилим внимание к проблемам отечественного автопроизводителя. Не оставим в стороне и анализ особенностей украинского рынка. Пора подумать также о совершенствовании дизайна журнала – мы изучаем опыт лучших зарубежных изданий и будем его использовать. Просим всех наших читателей высказывать нам свои пожелания и замечания. А мы, в свою очередь, будем стараться выполнять их, ведь журнал «Коммерческие автомобили» делается для вас.