Чтобы ликвидировать технологическое отставание, российские власти предлагают отечественным автопроизводителям приобретать зарубежные активы, как это успешно делают китайские компании.
Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на концепцию российского развития автопрома до 2020 года, уже к 2015 году отечественный автопром способен выбраться из кризиса. К 2020 году объем производства автомобилей в России вырастет более чем в пять раз до 3,15 млн. штук.
Чтобы вытащить российский автопром из ямы, до 2020 года нужно инвестировать в отрасль 627,3 млрд. рублей, подсчитал Минпромторг. Средства должны изыскать сами компании, но государство готово предоставлять им субсидии и госгарантии, а также финансировать НИОКР. Минпромторг также предлагает «рассмотреть участие государства в покупке активов за рубежом при условии наличия мотивированного предложения и экономической целесообразности». Как поясняют в министерстве, это диктуется логикой рынка: российским компаниям нужен доступ к технологиям, а наиболее реальный способ получить его заключается в покупке компаний, обладающих этими технологиями.
Предложение о поддержке российской экспансии предполагает не бюджетное финансирование, а использование государственных институтов развития. В частности, кредитором мог бы стать ВЭБ, а горизонт кредитования должен быть не более пяти лет. Между тем, представители «АвтоВАЗа», «Группы ГАЗ» и Sollers заявили, что никого покупать не собираются. Ранее сообщалось, что в ближайшие несколько лет «КамАЗ» может купить иностранного производителя за 154 млрд. рублей, но гендиректор предприятия Сергей Когогин уверял тогда, что его компания покупок не планирует.