<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3014280868613677&ev=PageView&noscript=1"/>

С вещами на выход: «АвтоВАЗ» остался без 5 ведущих менеджеров

Виталий Чухлиб null
Виталий Чухлиб
19 июл. 14:28

Всего же до конца 2014 года компания расстанется с 12,8 тысячами сотрудников, пишет РБК. За первое полугодие компанию покинули 5,1 тысяч человек, в том числе 2,8 тысяч рабочих, 2,3 тысячи менеджеров и служащих. Большинство сокращений, по мнению компании, произошло из-за «естественной убыли персонала» (увольнение по собственному желанию, выход на пенсию и т. д.).

Как отметил представитель компании, вице-президент по техническому развитию «АвтоВАЗа» Евгений Шмелев 1 июля уволился с завода. По предварительной информации, он покинул предприятие по собственному желанию. Одной из возможных причин ухода называется разногласия Шмелева и президента компании Бу Андерссона во взглядах на долгосрочную стратегию развития «АвтоВАЗа». Также в июле компанию покинул советник Шмелева, директор по инжинирингу Сергей Курдюк. Он был руководителем подразделения, которое курировало инжиниринг при разработке Lada Largus, Lada Granta Liftback и Lada Vesta в последние три года. «Я ухожу с позиции советника Шмелева сейчас. Для меня это возможность немного остановиться и оглядеться», – отметил Курдюк.

Кроме того, из «АвтоВАЗа» ушли начальник кузовного управления Игорь Селявин и начальник отдела закупки оборудования Андрей Гильбух. Селявин, по словам одного из его коллег, занимался разработкой интерьера и экстерьера новых моделей «АвтоВАЗа», а Гильбух руководил закупками технического оборудования. Оба они уволились по соглашению сторон. Ранее со своей должности ушел вице-президент по маркетингу и рекламе Артем Федосов.  В пресс-службе предприятия РБК сообщили, что Курдюк, Гильбух, Селявин и Шмелев не являются топ-менеджерами. «Их уход – это часть естественной ротации кадров, которая на АвтоВАЗе достигает пяти и более тысяч человек ежегодно», – рассказали в компании.

Теги:
    Загрузка...