Снижение акцизов на б/у авто не сделает иномарки доступными – автоимпортеры

Ассоциация автоимпортеров ВААИД сообщает, что от снижения акцизов на ввоз б/у легковушек пострадает около 5 млн украинцев, а выиграют – не более 100 тысяч.

34

Снижение акцизов на импорт б/у автомобилей, которое сегодня лоббируется в ВР (законопроект №3251), не принесет автомобилистам ожидаемого снижения цен. Подержанную иномарку нельзя будет купить за 1000 или 3000 евро. Об этом на пресс-конференции в УНИАН говорили представители ведущих автомобильных компаний, сообщает Auto-Consulting. Больше того: генеральному директору ВААИД Олегу Назаренко не понятен сам посыл законопроекта №3251. Почему снижаются налоги именно на б/у авто? Почему нельзя снизить пошлины на новые автомобили, чтобы они стали доступнее, а не подержанные. Или – на те авто, которые производят в Украине? Почему, если речь идет о заботе про народ, не снизить налоги и пошлины на лекарства для пенсионеров? И почему, прикрываясь идеей сделать автомобили доступными для граждан Украины, одновременно повышают налоги на импорт недорогих узбекских авто (+12%) и недорогих российских автомобилей (от +10 до +17%)?

Акциз на подержанные иномарки уменьшится в 20 раз!
Снижение акциза на б/у иномарки обрушит гривну – мнение

Как сообщил господин Назаренко, даже после снижения акцизов, подержанный автомобиль из Европы за 1000 евро – это миф. Ведь с 1 января Украина переходит на нормы Евро-5 и никакие другие авто в страну ввезти будет нельзя. А Евро-5 соответствуют европейские автомобили примерно с 2010 года выпуска, которые стоят недешево – от 8-10 тыс. евро, а то и дороже. И новые автомобили за такие деньги и сейчас есть на рынке. В чем же тогда логика авторов законопроекта? Ведь простые автомобилисты от этого не выиграют?

От снижения акцизов на б/у автомобили непроизвольно пострадает 5 млн. украинцев, которые покупали авто последние 10 лет, – считает директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик. После того, как снизят акцизы на импорт б/у автомобилей и в страну начнут ехать первые «бэушки», цены на внутреннем авторынке тут же упадут и все эти 5 млн. автомобилей подешевеют. От нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. И если общая емкость авторынка в 2016 году (новые + бу) составит где-то 100 тыс. шт и ради этих 100 тыс. человек так стараются депутаты, то 5 млн. людей этот закон зацепит непроизвольно.

И при этом, уверена генеральный директор компании «Еврокар» Марина Яковлева, б/у авто, которые импортируются из Европы, не станут дешевыми. Отличный пример – импорт подержанных Smart. На авто с мотором до 1 л размер акциза минимален. И, по данным Сергея Боровика, в 2015 году было импортировано более 4000 подержанных Smart в возрасте 8-10 лет. Их средняя цена – 7-10 тыс. долларов. И это наглядный пример и еще одно подтверждение того, что при снижении акцизов, в Украину все равно не будут завозить дешевые подержанные автомобили. И потребитель в результате получит средний ценовой сегмент б/у авто, фактически по цене новой машины.

Как сообщил Сергей Боровик, за годы независимости Украины в инфраструктуру автомобильного рынка страны вложено более 2 млрд. евро. Было открыто 12 автозаводов, многие из которых сегодня законсервированы или банкротятся, как КрАСЗ (сборка SsangYong и Geely). В Украине работает 40 компаний-импортеров автомобилей, которые представляют более 60 автомобильных марок. У нас в стране – 1000 компаний автодилеров, многие из которых построили концептуальные автосалоны 3S стоимостью от 2 до 5 миллионов евро. Более 300 предприятий производят комплектующие для автомобилей. Всего в этой отрасли трудоустроено более 50 тыс. человек. И все это, по мнению господина Боровика, может рухнуть, если депутаты ВР примут законопроект №3251.

Но от снижения акцизов на импорт б/у авто пострадает и государство. Налоги, которые идут в бюджет от импорта автомобилей в Украину, на втором месте после поступлений от энергоносителей. По данным Сергея Боровика, с проданных в 2015 году примерно 50 тыс. автомобилей, государство получило налогов на сумму 5,5 млрд. грн. Подержанных автомобилей было импортировано в страну в 2015-м – тоже около 50 тыс. Но, по данным господина Боровика, в результате, налогов государство получило – всего около 1 млрд. грн. И 60% от этой суммы – это как раз тот акциз, который хотят снизить. В итоге потери бюджета в 2016 году от сокращения рынка новых авто будут огромными.

По мнению директора представительства «Ниссан Украина» Андрея Нестеренко, лоббирование снижения акцизов на импорт б/у автомобилей направлено на передел автомобильного рынка страны. Если законопроект №3251 примут, из Украины могут уйти официальные представительства иностранных автомобильных компаний. Но потенциальная емкость рынка останется. Поэтому, вместо официальных поставщиков, продавать у нас автомобили будут другие фирмы, к которым и перейдет этот бизнес.

С уходом официальных представительств и импортеров, в нашу страну, по мнению Андрея Нестеренко, перестанут поступать автомобили, адаптированные к нашим условиям эксплуатации и новые технологии также перестанут поступать. Все это требует инвестиций, порой огромных и с длинными сроками окупаемости. Их могли себе позволить делать только заводские дистрибьюторы автомобильных брендов. «Серые» дилеры делать этого не будут.

Вот такие последствия, казалось бы, популярной инициативы снизить акциз на б/у автомобили. В ВААИД надеются, что депутаты услышат эти аргументы и не ввергнут авторынок в еще больший кризис.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Viber, Telegram и Messenger: все самые важные автомобильные события в одном месте.





  • Boris Alekseev

    ВААИД нужно разогнать ,тогда ,может быть у нас появятся хорошие кнокурентноспроможные автомобили.

  • Sharani Myrdalov

    автоимбарыги!!!только они и теряют!любой пригонит авто из-за бугра,по дешевке.Они понаберали машин на шару,розтаможили,за копейки и торгуют с площадок.А снимут налоги-им жопа.еденици автоимбарыг жыруют.лохов нет!и так всем все понятно

  • Сергей Бойко

    И так интересная статья, особенно, то что нельзя купить автомобиль дешевле 8-10 тыс. долларов. Зайдите на любой европейский ( Германия, Польша и т.д.) популярный сайт покупки автомобиле и вы увидите,что за 5 тыс. долларов вы спокойно купите себе автомобиль 2010-2012 года выпуска,а если примут законопроект №3251 то расстаможка такого авто обойдется вам в 1500 долларов. Итого за 6500 долларов вы будете иметь машину класcа Volkswagen Polo 2010-2012 года выпуска, сейчас цена на рынке ее коло 9000 тыс. По моему с учетом девальвации гривны, экономия 2500$(около 60 000 грн) весьма существенна. Машины же классом ниже можно купить буде еще дешевле. Тогда у нас будет выбор, ездить на иномарка или же дальше покупать отечественные “автомобили”….по моему выбор будет очевиден. Коме того стандарт Евро 5 для дизеля в некоторых марках автомобилей начали применять вообще с 2007 года.

  • Sharani Myrdalov

    Автоцентр!!!Тебя что,барыги финансируют?

  • Сергей Бойко

    А кто автор этой статьи?

    • Alex Tanner

      Кто-кто) Пиарщики импортеров в пальто!

  • Sharani Myrdalov

    Да,по ходу,тоже,барыга!

  • Арсен Остапів

    За 8 т.евро+2т. ростаможка = ауди А6 повний фарш 2010 100% краще чим Шевроле Авео нове

    • Сергей Калита

      В нормальном состоянии они стоят от 9000 (2010 года). С двигателем 2.7 tdi, только растаможка обойдется в 10800 евро.

  • Андрей

    Заробітчани, ша. Що ви так розхвилювались. ВААІД все прально пише. Якщо такі закони будуть прийматись в Україні, то Україні прийде кришка. Це факт. Я розумію, що заробітчанам все до сраки, вам чим гірше, тим краще, бо ви патріоти єврові і доларові, це зрозуміло. Але що робити тим людям, які працювали в Україні. Ваша довбана революція вже нас зробила в три рази бідінішими, а тепер зробить ще й безробітними. Невже патріотизм і гідність Українця в тому, щоб дупи мити і всяку брудну роботу за бугром виконувати. Ну якщо це патріотизм і гідність, то я папа Карло. Держави без міцної економіки існувати не може. Купи, вкради – продай, це не економіка. Поїдь приїдь також. Шкода, що українці за 25 років незалежності так і нічого не зрозуміли. Напевно не даремно поляки нас бидлом не так давно називали. Якщо ми отримавши потужну державу просто так віддали її євробрехунам, то ми дійсно бидло.
    Якщо все це так правильно, то чому Німеччина потужно захищає свій автопром?!! Певно вони дурніші за нас. Не здогадуються, що можна просто відкрити кордони і скуповувати б/у хлам.
    А тепер по суті. Та ніхто вам продавати хороші автомобілі за малі гроші не буде. Поцікавтись цінами. Двох, трьох річний автомобіль в ідеальному стані і з малим пробігом коштує – 60-70відсотків своєї початкової вартості плюс платежі і пригонка. А дешеві авто – це авто після ДТП, або з великим пробігом і скрученим одометром. Не будьте наївними. Невже ви думаєте, що європейці такі дурні хороші авто за копійки продавати. Вони починають машини міняти. коли вони ломатися починають. Автомобіль з пробігом 250 000 – 300 000км, ну ніяк краще нового авто бути не може. Це автомобіль якраз такий, який потрібно починати робити. Поцікавтесь цінами на якісні запчастини і роботу і тоді вам все стане ясно. Скупий платить двічі. А якщо скупий ще й дурний, то це катастрофа. Запам’ятайте, хороший автомобіль – новий автомобіль. Хороший автомобіль з Європи, це авто по ціні від 7000євро за малолітражку і 30 000 – 50 000євро за бізнес клас. Десь так. Все дешевше, це чермет. Але ж у вас таких грошей немає. Ви тішите себе покупкою авто за 2000 – 3000 євро. Ну ну. Це якраз ціна хорошого комплекту дисків з шинами для німецього авто.
    Удачі.
    А тепер я розкажу вам секрет справді хорошого життя і гарних цін не тільки для авто в Україні – повинягайте тих виблюдків з влади, яких ви понаставляли своїми революціями. До тих пір, поки країною рулять запроданці, нічого хорошого тут не буде, лемки. Що ви постійно з простягнутими руками в Європу дивитесь, Ви там нафіг нікому не протрібіні. Якщо повезе, можете дупу свою наставити, може якийсь цивілізований єврогей зацінить за пару центів. Немає у вас ніякої гідності, українці. Фейк то був на майдані. Повія, вона і в Африці повія. Яка честь і гідність в повії. Отака вона наша Україна з нашим народом. Люди життя віддавали за цю землю, а ви лягли і ноги розставили.
    Сором, панове, сором. Скільки можна ще в ці євроцяцянки-обіцянки вірити. Вже були у нас дешеві авто, що не пам’ятаєте тимчасові ввози і ШРОТИ. Йопта.
    Батя мій в Раві живе, то там все село їздить на німецьких авто за 500 баксів. Ауді, Мерседеси, БМВ. Б’ютья там кожен день на смерть. Бо авто ще до двісті розігнатись може, але не розлетітись на ходу ні. Отак і живемо.

    • Сергей Бойко

      Взагалі не розумію про що були 80% тексту твого коментрю, якась каша про політику і як все погано….Хоча тут ніби йде обговорення конкретного законопроекту. Ще раз повторююсь, що якісне авто в Європі можна купити за 5 000$.Чому європейці продають своє авто значно дешевше.По-перше бо маютть дуже високий податок на вживані авто і чим старіший автомобіль тим вищий податок,по-друге мають можливість за невелиу доплату отримати нове авто,ось і все. А через таких як ти, Андрію, грьобаний замамскований псевдо патріот люди і гинуть.

      • Андрей

        А я тобі кажу, що ніякого якісного авто за 5000дол ти не купиш. Хіба що експортний варіант Жигулів.
        Автомобіль з пробігом понад 300 000км і більше, якісним бути не може. Вірніше може, але тільки після переборки автомобіля. Тільки європеєць того його і продає за 5 000 євро, бо перебирати його дуже дорого, оригінальні запчастини плюс робота дорожче коштують ніж сам автомобіль. Європейці дешевше за копійки скинути тобі поломане авто і купити собі нове.
        А якщо говорити про цей замок, то там всі авто мають відповідати нормам Євро 5 і судячи по словам експертів, це авто не старше 4-5 років. Забудь про класну 4 річну тачку за 5000євро. Хіба що це буде Рено Логан з пробігом 200 000км, якраз тобі прийдеться міняти форсунки і турбіну і перебрати ходову. Або буде бита. І ніяк інакше. Для чого європейцю продавати хороше авто, майже нове з мінімальним пробігом за копійки?! Тебе дурять. Якщо ціна маленька. то тут шось не так. Офіційна європейська статистика, про те, які авто і як дешевіють. Так от. За 36 місяців залишкова вартість авто становить від 60 до 72 відсотків, залежить від марки. Тепер помнож і поділи і привези. Тобто трьох річний Гольф по ціні 25000дол новий, через три роки буде коштувати 16 000дол. Ну шо, тобі легше стало. Можеш собі купити? На українські зарплати. А якщо це Гольф буде коштувати в двічі менеше, то зним шось не так. Тебе дурять. Повірь мені, європейці вміють це робити. Ще краще за нас. До речі, нові автомобілі в Україні так само дешевіють, різниця в ціні є тільки в дуже старих авто, тих, яким по 10 років і більше. Тоді дійсно в Європі воин коштують суттєво дешевше, але тому, що це чермет, його дорожче на брухт здати, тому батракам продають. Але цей закон цього не стосуєтья. Такі авто з Європи привозити не можна буде.
        Поки що всі ці закони, які приймаються сьогоднішньою владою, яка прийшла після майдану, на 99відсотків направлені на повний розвал української економіки і перетворення країни на рабський безвольний придаток Європи. Хіба ти ще цього не відчув? Ні?! Стало краще жити, економіка росте, все гуд??! Куди ті грьобані кредити діваються, які нам дають? Також Яник краде??!
        Не розумію. як можна тішитись закриттям українського виробництва. Те що мудаки керували тими заводами не значить, що заводити треба закривати, треба мудаків з конфіскацією у в’язниці посадити, а завод хай працює. Тільки так і ніяк інакше Україне залишеться державою. Інакше колонія…

        • Glass_ua

          Андрію, поцікавтесь як справи в Грузії з податками на б/у авто і прозрієте

        • Андрій Шкварла

          “А я тобі кажу, що ніякого якісного авто за 5000дол ти не купиш. “-уявляєш, тут люди вірять своїм безсоромним очам а не тобі …:))

          • Арсен Остапів

            паливо в тому що -Андрей – а пише по українськи,

            хоть би навчилися маскування запроданці!

        • Прохожий

          Пустобрех та дурнозвон, це єдині слова, які просяться на язик після твоїх коспектів (мабуть за паном Назаренком записував?).

        • Alex Tanner

          Андрей походу подрабатывает троллем на опп-блок, поэтому у него и каша про политику и попередников и как все плохо. Посмотрите историю его коментов

      • Сергей Бойко

        Від слов до діла !!!оскільки людина повністю невіруюча і сидить в броньовику!!!!УВАГА!!!Дивимось(німецький сайт по купівлі вживаних авто) І яка кількість машин (85) це лише за ціною до 6000 євро і марка авто Volkswagen Polo,не схоже що пробіг вказано 300 000 км.

        • Андрей

          Тримайте мій скриншот. Нова Форд Фієста на дизелі в комфорті коштує близько 12180 в євро. Купляю, їжджу на новій машині з гарантією без проблем і через 5 років скидаю її за 8 000 євро. При цьому не вклавши в неї ні копійки і користуючись нулячим авто. Докидаю 4000 євро і знов купляю нову Фієсту. Навіщо мені той бензиновий чермет з наїздом 120 000км (що під питанням). А якщо вам попадеться проблемне авто? Таке буває. Не чули про розтяг цепі, загнуті клапани і т.д. на фольцах. А гарантії нема. Я на солярі тільки 2000 євро на 100 000км зекономлю. І при любих розкладах я буду у виграші, якщо куплю нову Фієсту ніж ви це Поло за 4700 плюс пригонка і оформлення. А тепер найдіть мені прайс і покажіть, скільки нова така Фієста коштує в Німеччині.

          • Андрей

            Додаю інфу по новій Фієсті з Німеччини!!!!
            А ви якраз на тому Фольці почнете купляти нову АКБ, нові колеса, тяги і втулки стабілізатора, наконечники рульових тяг, чистка задніх барабанів і заміна задніх колодок. Це так сходу. Пробіг якраз такий. Але, звичайно, ви то все робити не будете. Українці їздять до перемоги, а потім шукають якому б дурню все те спихнути, бо майстер сказав, що мінімум 15 000грн і то так з грубшого, щоб хоч якось…
            А по скріншоту. Ти диви, дорожча ніж в Україні. Ну згіден, може комплектація багатша, але ж все таки…
            Шось нас дурять панове. Хочуть, щоб ми залишились без якісних. нових, дешевих авто на гарантії. Ось така байка, юначе.
            Скажемо чермету НІ! Хай самі їздять, якщо такі чудові авто.

    • гонта

      клоун,ти-спічрайтер в Назаренка?:))

      • Андрей

        Кароче, чуваки. Я вам сказав свою думку, а ви думайте. Я говорю про те, що знаю. Сам працюю водієм більше 10 років, їздив на всьому і особисто проїздив більше пів мільйона кілометрів. В тому числі на машинц з нуля. Ці анекдоти і скріншоти можете один одному показувати. Відкрийте очі і навостріть вуха. Який резон людині, яка відвалила за автомобіль 15 000доларів, вам його продавати за 5 000дол в ідеальному стані? Ціна автомобіля закладена в його ресурсі. Чим менший ресурс, тим менша ціна. От і все. Я купую авто за 15 000 доларів, хирячу на ньому 250 000 км, а судячи по сьогоднішнім авто і того менше, і коли воно починає сипатись (технічно, з вигляду йому нічого не бракує), я його бистренько спихаю, перед тим в два рази скручую одометр, от і все. Так економічно вигідніше.
        Та один лямбда датчик коштує 1500грн, а їх в сучасному авто дві штуки. Там тільки різних датчиків пів відра. Шорт блок до малітражки коштує від 90 000грн, плюс робота по перекидці. Це пів нової машини. Люди, про шо ви говорите. Хтось з вас на фірмовому сервісі хоч раз був. Але точно, то ж ви всі свідомі, ви у дяді Васі в гаражі обслуговуєтесь. А потім ай…
        Експлуатація автомобія дорожча за саме авто. Тому, коли витрати ростуть, автомобіль спихають. Виробники так зробили, що купити нове дешевше, ніж зробити старе, якщо ми звичайно говоримо за якісний ремонт, а не за ремонт з китайських підробок і майстром, який зубилом все відкручує і закручує.

        • гонта

          чувак,я першу машину купив тоді,коли ти ще не народився,і проїхав на той час більше,чим ти зараз пишеш:))ти,цю методичку лохам,які машину тільки на авторіа бачили-втирай:))

          • Андрей

            То по ходу ви вже людина похилого віку. У вас Москвич 408 був? На ТОЙ ЧАС не хила тачка і не хило ви так наїздили НА ТОЙ ЧАС. Круто, радий за Вас. Але певно ви не до кінця розумієте, що пишите. Сьогоднішні авто на коліні не зробиш, це не Жигулі. Це в Жигулях можна було вічні капіталки робити і їздити на тих машинах по 50 років, бо дешеві і вічні, оскільки все легко ремонтується і доступні запчастини. На іномарку ви не наробитесь. А лазити по шротам і кожного місяця одну погану деталь на іншу замінювати і придивлятись яка з них гірша. Ні, вибачте. Такої Європи нам не треба.
            Почуйте мої слова. Я вам з відповідальністю говорю, що ніхто в світі хорошу машину за малі гроші не продасть, просто так. Це дуже рідко буває, коли люди скидають класну машину за не великі бабки, бо дуже тра, ситуації різні бувають. Але це одни випадок на 1000. Нам не попаде.
            А в цьому законі ніхто вам не дасть приганяти дешеві машини. Цей закон покладений, щоб вбити автомобільний офіційний бізнес в Україні. Знищуюєть середній незалежний клас. Знов будуть процвітати бариги, рекет і кидалово. Будуть привозити ті самі нові машини, але без оплати податків і мита. Всьо буде йти потрібним людям в кишені. Ні про які автомобілі за 3000 долларів в чудовому стані тут не йде. Ви полазьте по сайтам Європи і України на нові автомобілі і зрівняйте ціни. Побачите, що деякі нові автомобілі у нас дешевші, ніж в Європі.
            Ганьба цьому Закону і цій владі. Всіх нормальних і чесних людей, які хочуть працювати в цій державі, влада виживає. Бо їй такі люди не потрібні, їй потрібне тупе бидло.
            Шановний, ви можете мене скільки завгодно переконувати про бу хлам, але я вам кажу, що нове – краще. Я маю на увазі європейський автомобіль. Треба налагодити виробництво нових автомобілів високої якості в Україні і забезпечувати повністю потреби людей. А потім і за експорт думати. Не розумію, чому ви всі так проти України. Ви ж на майдані за що стояли, щоб мати змогу секонд хенд купляти дешевий і на заробітки за кордон їздити чорноробочим. Так треба було їхати, навіщо на майдани ходити. Давно вже би мали офійний дозвіл на роботу в країнах ЄС і їздили б на б/у євротачці з європейськими номерами, в тому числі і в Україні, коли б приїжджали в гості. Так можна. От і все. Навіщо країну розвалювати через те, що ви на 6річному мерсі хочете їздити і на будові в Європі працювати. Вас що, хтось не пускав?!!
            Я Вам тут говорю про любов до України, а ви мені про чермет з Європи. В дупі я мав всі їхні автомобілі. В цьому щастя, сенс життя? Ви думайте де Ваші діти будуть жити і як, а ви далі скачите. Ноги не болять?!!!!

          • Alex Tanner

            меньше пользуйся гугл переводом, товарисч чермет. На будущее “чермет” – “кольоровий металобрухт”

          • гонта

            не сопель-точно,як ти,що 30 срібників за відсмок у назазаренків заробляєш:))Тобі факти від тисяч людей-а ти-“божа роса”.В цей раз,твою методичку не читав-дискутувати з соплем на зарплаті-час марнувати:))Впраляйся далі,відповідно тому,що боси прописали:))

          • Андрей

            Да які фатки. Ви тут всі як мантру говорите одне те саме, але я побачу який буде облом, як ви понагняєте собі того чермета. А як захочите купити більш-менш нормальне авто, то побачите, що краще ще трішки додати і купити нове авто, можливо класом нижче, але нове на гарантії. Ви зайдіть в любий толковий сервіс і попитайтесь про мега супер євро тачки, які не ламаються і вони вам бистренько розкажуть, що до чого. Я ще раз кажу. Я професійний водій і бачив я ті всі авто. Не ламаються вони до 150 000км, далі починаються проблеми, оригінальні запчастини, або запчастини під оригінал (але тут треба бути впевненим, що не надурять), коштують дорого. Все те, що коштує дешево (відносно), дуже низької якості і гарантії на ту запчастину вам ніхто не дасть. Робота в сервісі дорога. Робота в дяді Васі не коментую, бо дядя Вася працює нелегально і якщо вам відвалиться колесо на швидкості, або заклинить мотор, дядю Васю можете поцілувати в зад, а відповідати вам за ДТП і наслідки. Далі, якщо ви поспостерігаєте по вулиця за кородоном, які там авто, то будете приємно здивовані, що багато супер нових автомобілів там немає, я говорю за всю Європу в цілому. Ніхто там кожен день нулячі авто не купує і 3-6річні не продає. Бо не всі багачі в Європі і не всі там отримують шалені зарплати. Проживання дороге, медицина дорога, харчування і т.д. Тому те, що вам тут напарили про Європу, а ви так схавали, не до кінця відповідає дійсності. Так, там є дуже розвинуті країни, але їх пару штук, це Німеччина, Франція, Англія тощо, але і там не всі люди багачі. Так до чого я це все. Люди там їздять на не нових Поло, Фіестах, 206 тощо, яким від 5 до 15 років. Є варіанти і ще старші. Не треба слухати всю цю пропаганду про райське Єврожиття. Там потрібно тяжко робити, щоб вижити, або бути потомком мільйонерів (читай олігархів), вони ні чим від наших злодіїв не відрізняються, тільки маскуватись добре вміють і на від міну наших, доять не свої країни, в основному, а такі як Україна. Лапшу вам вішають, а ви ведетесь. Мета тих законів, які так запекло впроваджують наші можновладці, повністю добити економіку України. З одного боку розсварити нас з країнами СНД, з центром в Росії, бо разом ми сила. З іншого. вже одиноку беззахисну державу добити економічно, знищивши конкурента. А Україна не якась там Чехія, чи Венгрія. Україна потужна держава, яка могла б перегнати всю Європу разом взяту, а якщо ще в дружбі з СНД, де дешеві і безмежні енергоносіі і науковий потенціал не поганий, наш регіон зміг би стати номер одни на планеті. Західні країни це прекрасно розуміють. Бо не зважаючи на повний розвал і зруйновану другою світовою війною країною, СССР першими за кільканадцять років полетіли в космос. Побудували атомні електростанції. За декілька десятків років з гавна перетворились в надпотужну державу, яка мала все. Я не кажу, що все було правильно. Я констатую факт. Західні країни зрозуміли, що якщо нас залишити в спокою, то ми будем першими у всьому. Тому вони придумали холодну війну. гонку озброєння і потихенько почали зомбувати радянських людей. Потім був розвалений Союз, нам обіцяли, що то добре і тепер ми просто прорвемся в Європу і станемо як вони. Але шось пройшло 25років і ми в повній задниці. У нас немає навіть того, що було при ганебному союзі. В Україні ми вже не можемо лікуватись, вчитись, працювати і скоро і жити тут не зможемо. А вас тішить те, що можна буде привозити єврочермет без мита. Це дійсно ПЕРЕМОГА. Закривши всі свої виробництва, знищивши медицину і освіту, масово виїхавши чорноробочими на заробітки, ви тішитесь тому, що ще більше доб’ють країну, зате ви зможете їздити на Поло на 6000дол. Боюсь вас спитати, а куди ви на ньому будете їздити (по яким дорогам, яких нема), за що ви будете заправлятись (1,4 євро безнин в Європі і буде скоро і у нас, ми ж в Європу йдем, так і буде), і де ви візьмете 6000євро (154 000грн), при середній зарплаті в Україні 3 500грн, яку далеко не всі мають. Тому я вам говорю про Україну, мою державу, в якій живу, в якій працюю, яку люблю і хочу, щоб вона процвітала, тому і пишу тут, бо може до когось дойде. А ви мене обзиваєте платним тролем, запроданцем. Та то ви є запроданці і платні тролі, бо облсуговуєте чиї завгодно інтереси, тільки не України. Але це притаманно українцям, продати державу в мільйон разів менше її вартості, але за то все мені. А мені вистачить. Ось підхід українця. Ви все готові продати за мізерну вигоду для себе. Почули про дешевший чермет з Європи на пару Євро і всьо, пофіг Україна, хай здохне вона і всі хто в ній живуть, головне, я буду сі їхати на Гольфі 7річному за 9000долярів. Бо я всі фраєр і всі тьолки мої. Так ви, “патріоти”, заставте владу тут випускати ті самі автомобілі і будете мати роботу хорошу, та й ще будете на новому Фольці за 10 000дол. їздити, бо зроблено у нас. Невже ви настільки тупі, що цього не розумієте. Це схоже на те, як у вас через пліт є сусід, який працює на своїй господарці і має все, а ви сидете в злиднях і тішитесь, що можете прийди до нього попідмітати йому подвір’я і він вам за це дасть трошки об’їдків зі свого столу і диряві штани, які він викинув. А ви такі раді, вам неймовірно повезло…
            Ну ну. Не все те золото, що блистить.

          • гонта

            ох,тебе і пре,мальчік-чувак:))Припиняй,а то згориш на роботі,а боси джідаї- назаренки,так і не оцінять твої марні старання:))

          • Андрей

            Всьо, всім удачі. Думки бувають різні, а час покаже на чиїй стороні правда. Час розсудить.
            Дякую за дискусію. Щасливо.
            P.S. Не намагався комусь шось втерти, просто показав інше бачення ситуації. От і все. Звинувачення в проплачених коментах були зайві. Я навіть не знаю, чи таке можливе, але судячи по вашим словам, вам це знайоме…

  • Alex Axel

    сейчас по всем сайтам проплаченные статьи по этой тематике… каждый раз новые аргументы…

    • Андрей

      В цьому світі все проплачене. В тому числі і майдани. Суть не в тому. Суть в суті. Я повністю підтримую ВААІД. Все правильно кажуть. А ви хочете повернутись в кримінальні 90ті. Де ні гарантій, ні сервісів, ніфіга. Забули вже певно…

      • Alex Tanner

        Андрей тоже проплаченный походу) Привет Азирову

  • Alex Tanner

    Разворошили клопятник) Понятно что диллерам каждый год изменения законодательства не не пользу, но тем не менее статья заказная, SMART стоит никак не 8000 $ а как минимум вдвое дешевле. И защищать мои интересы я тоде никого не просил, да, я купил пару лет назад условную иномарку за 10к$, но теперь она будет стоить 5к $ с учетом износа и удешевления импорта. Я ее продам за 5к $ и привезу машину свежее – за 6к$. Выгода очевидна – я получу машину чуть свежее, и кто-то сможет себе позволить купить мою машину, до этого мучаясь на древней кахазской Нексии и которая кушает бензы как 2 подержаных дизелечка из ЕС. ВЫгода очевидна – меньше потребления углеводородов, меньше зависимости от импорта и страны-агрессора.

  • Павел Яшков

    Назаренко пишет хуйню!В Украине за 8-10 тыс. евро вы купите новый но вонючий богдан или китай! Эти хуевые машины нам пытаются всучить!! да еще и банкиры пидарасы проценты загибают такие что хер возмешь машину в кредит!Да, 8-10 тыс евро можно без проблем купить в Европе машину 2010-2013 года!!! пусть не пиздит господин назаренко про новые машины в Украине за 8-10 тыс. евро! Сам пусть покупает и ездит!!!