Когда речь идет о «повышении», но не о зарплате, а о ценах или размерах налогов, это для обычного потребителя всегда плохая новость.
Например, если речь о бензине – после подорожания топлива жди роста цен на продукты и прочие потребительские товары, причем даже на те, в себестоимости которых вроде и нет транспортной составляющей. Однако рост цен – а по прогнозам специалистов, планируемое повышение ввозных пошлин на нефтепродукты приведет к росту цены топлива в Украине более чем на одну гривну, – это вовсе не единственная проблема, с которой могут столкнуться в первую очередь автомобилисты. Еще одна возможная неприятность – острый дефицит топлива. В этом убеждены в Антимонопольном Комитете Украины.
«К заградительным пошлинам нужно относиться осторожнее, потому как их введение способно привести к ситуации, когда крупнейшие операторы рынка просто откажутся от определенного объема поставок, а отечественные нефтеперерабатывающие заводы не смогут поддержать имеющийся спрос. Если с Кременчугским НПЗ заработает на полную мощность и Лисичанский НПЗ, и если их продукция не будет уступать по качеству импортной, в этом случае можно будет говорить о реализации программы импортозамещения. Но пока, к сожалению, ситуация с отечественными НПЗ совсем иная. А потому нет смысла во введении защитных мер против импорта, так как они могут создать дефицит на рынке, а в конечном итоге будет страдать потребитель… », – цитирует первого заместителя главы АМКУ Рафаэля Кузьмина издание oilnews.com.ua со ссылкой на «Деловую Столицу».