Пока в Украине обсуждается вопрос, как реанимировать отечественное автомобилестроение, и стОит ли это вообще сейчас делать, Уганда решила начать собственное коммерческое производство автомобилей.
Планы правительства Уганды по созданию автомобилестроительных заводов в этот понедельник озвучил президент страны Йовери Мусевени. И поручил министерству финансов заложить в бюджет следующего года 20 биллинговых шиллингов, что равно примерно $5,6 млн. На эти деньги запланировано строительство первого сборочного завода Уганды.
Идея производства автомобилей в Уганде впервые была озвучена в 2011 году. Затем, в 2016-ом, студенты одного из университетов этого государства прославились на весь мир созданием электромобиля Kiira EV и автобуса Kayoola, работающего на солнечной энергии.
Угандийский электромобиль Kiira EV
Проникнувшись успехами своих граждан, правительство Уганды уже в 2014 году отвела большой земельный участок в восточном районе Jinja для строительства на нем производственных площадей предприятий Kiira Motors Corporation и China Engineering Limited.
На протяжении почти двух лет заводы отстраивались, но пока еще не введены в эксплуатацию. А вот теперь Кабмин Уганды утвердил и официально обнародовал «дорожную карту» своей собственной автомобилестроительной отрасли.
Угандийский автобус Kayoola на солнечной энергии
По мнению правительства, организация сборочных заводов позволит не только привлечь в страну значительные инвестиции, но и создаст более 2000 рабочих мест в самом производстве, и около 12 000 мест в смежных отраслях.
Планируется, что предприятие Kiira Motors Corporation на своем заводе сможет выпускать до 5000 единиц автомобилей в год. При этом, по словам министра науки, технологий и инноваций Уганды мистера Элиоды Тумвезиге, оно будет работать в сотрудничестве с мировыми авторитетными компаниями, занимающимися разработкой автомобильных инноваций.
Вот такие электромобили планирует выпускать Уганда
На сегодняшний день в Уганде проживает около 35 млн. населения, а в целом в Восточной Африке, куда входят Уганда, Кения, Танзания, Руанда, Бурунди и Южный Судан – 150 млн. Это значит, что, по логике вещей, на угандийскую автомобильную продукцию, если она в итоге будет соответствовать качественным нормам, может быть хороший спрос.
Официальная статистика демонстрирует, что на сегодняшний день только в Уганду ежегодно импортируется порядка 50 000 автомобилей.
Понимая сложившуюся ситуацию, правительство страны наметило к 2019 году отказаться от массового импорта автомобилей, заменив его собственной продукцией. В частности, в ближайшее время будет введен полный запрет на импорт ТС возрастом старше 8 лет.
«Мы больше не хотим быть мировой свалкой старых автомобилей», – заявил глава финансового комитета парламента Генри Мусазизи Монитор.