Можно ли эксплуатировать «праворульную» машину?

На вопросы наших читателей отвечает начальник отделения профилактической работы УГАИ ГУ МВД Украины в г. Киеве полковник милиции Александр Груенко.

На вопросы наших читателей отвечает начальник отделения профилактической работы УГАИ ГУ МВД Украины в г. Киеве полковник милиции Александр Груенко.

– Это зависит от возраста автомобиля. Дело в том, что согласно ст. 29 Закона Украины «О дорожном движении» эксплуатация транспортных средств с правым расположением руля не допускается. Вместе с тем, в соответствии с постановлением Верховной Рады Украины № 3914/ХІІ от 2.02.1994 года данное ограничение не распространяется на машины, которые приобретены и зарегистрированы в органах Государственной автомобильной инспекции МВД Украины до 16 июля 1993 года (то есть до дня введения в действие Закона «О дорожном движении»).

Разрешена также перерегистрация транспортных средств с правым расположением руля, которые приобретены и ввезены в Украину до 16.07.1993 г.

– Установка газобаллонного оборудования обязательно подлежит оформлению. Для начала необходимо обратиться в межрайонное регистрационно-экзаменационное подразделение (МРЭО) ГАИ по месту жительства с соответствующим заявлением и получить разрешение на выполнение работ. Производить данную процедуру следует на станции технического обслуживания или на предприятии, имеющем соответствующую лицензию. После установки газобаллонного оборудования на СТО должны выдать свидетельство о согласовании конструкции ТС и дополнение к нему, подтверждающее переоборудование, а также акт о выполненных работах.

На основании этих документов в МРЭО фиксируется факт переоборудования автомобиля. После этого необходимо перерегистрировать машину согласно ст. 32 Закона Украины «О дорожном движении» и получить новый техпаспорт, где в графе «Особые отметки» делается запись о том, что на вашем автомобиле установлено газобаллонное оборудование.

Если же вы захотите сэкономить и официально не оформлять проведение работ, то стоит знать, что все равно эта переделка будет выявлена при прохождении очередного ТО. В подобном случае сотрудники ГАИ согласно ст. 37 Закона «О дорожном движении» запретят эксплуатацию ТС путем изъятия номерных знаков, а также привлекут вас к ответственности согласно ч. 1 ст. 121 КОАП Украины, предусматривающей штраф в размере от 17 до 34 грн.

Согласно «Наставлению по дорожно-патрульной службе Госавтоинспекции», введенному в действие Приказом № 45 МВД Украины от 3.02.1992 года, контроль за дорожным движением может быть открытым, скрытым и смешанным.

Открытый контроль осуществляется инспекторами ГАИ при пешем патрулировании, а также на транспортных средствах, имеющих специальную окраску.

При скрытом контроле работники Госавтоинспекции используют транспортные средства обычной окраски без надписей и опознавательных знаков. Однако при этом они должны быть в милицейской форме.

Смешанный контроль проводится одновременно на нескольких транспортных средствах со специальной и обычной окраской.

Таким образом, осуществлять свою законную деятельность на личном автотранспорте инспектору ГАИ не запрещается.

Россия

Угонщикам не поздоровится

В Уголовном кодексе Украины нет понятия «угон автомобиля». За любое незаконное завладение транспортным средством ст. 289 УК предусмотрено суровое наказание – штраф в размере от 17 тыс. до 20,4 тыс. грн. или лишение свободы на срок от 3 до 5 лет.

Взяв на «вооружение» опыт Украины, депутаты Мосгордумы также намерены добиться более сурового наказания за угоны. Госдуме предлагают отменить 166-ю статью Уголовного кодекса РФ «Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения» и привлекать угонщиков к ответственности согласно статье 158 – «Кража». Ведь по 166-й дают в два раза меньше, чем по 158-й, по которой можно «сесть» лет на шесть.

Депутаты аргументируют свою позицию тем, что 166-я статья – неплохая «лазейка» для попавшихся воришек. Ведь доказать, что был умысел на хищение, довольно сложно.

С 2000 года по 2003 год, по данным московских законодателей, количество неправомерных завладений транспортными средствами увеличилось в два раза – с 26106 до 52004 автомобилей.

Эстония

«Европейские» номера

В связи со вступлением Эстонии в Европейское Сообщество в стране вводятся новые номерные знаки, выполненные в соответствии со стандартами ЕС. Обязательная замена номерных знаков не предусмотрена – автовладельцы получат новые номера при совершении регистрационных действий либо смогут заказать таблички в виде дубликата и без уплаты госпошлины. Такой же порядок сохраняется и в других европейских странах – процесс обмена регистрационных знаков, начатый в 1998 году, продолжается до сих пор.

Номерами дело не ограничится – осенью эстонцы смогут также обменять свои «права» на удостоверения европейского образца.

Подготовил Юлий Максимчук
Фото Сергея Кузьмича и Владислава Бойко