Асфальтовый король

Еще до старта испанского ралли, предпоследнего в календаре, в фавориты гонки записали Даниэля Сордо. Однако действующий чемпион мира Себастьян Лоэб думал иначе...

Еще до старта испанского ралли, предпоследнего в календаре, в фавориты гонки записали Даниэля Сордо. Однако действующий чемпион мира Себастьян Лоэб думал иначе…

Еще до старта испанского ралли, предпоследнего в календаре, в фавориты гонки записали Даниэля Сордо. Однако действующий чемпион мира Себастьян Лоэб думал иначе…

Причины для уверенности в победе Сордо действительно были. Во-первых, это, конечно, прошлогодняя испанская гонка, когда лидировавший Даниэль мог на «домашнем» этапе отпраздновать свою первую победу в карьере пилота WRC, но по приказу команды пропустил вперед Себастьяна Лоэба. Впоследствии свой шестой титул Лоэб завоевал именно благодаря этому шагу! Во-вторых, Сордо наверняка должен был попытаться в своей предпоследней гонке за заводскую команду Citroёn Total WRT показать, что его, возможно, рановато списали, поставив на молодого Себастьяна Ожье, которому предстоит заменить Дани в следующем сезоне. Но уже первые спецучастки расставили все точки над «і». Лоэб, который, казалось бы, в этом году сделал уже все, показал лучшее время на СУ, тогда как Дани разом «слил» более 15 секунд. К концу дня, проходящего на миксе асфальта и грунта, Себастьян опережал партнера по команде почти на минуту. Причиной столь существенного отставания стала ошибка с настройками. На те же «грабли» наступил и чемпион мира 2003 года Петтер Солберг. Единственным соперником на протяжении половины гонки для Лоэба был Себастьян Ожье, но авария на СУ8 привела к потере более 15 минут и, естественно, лишила шансов на хороший финиш. После этого борьба велась лишь за две ступени подиума, но в ней участвовали сразу трое: Солберг, Сордо и пилот заводской команды BP Ford Abu Dhabi WRT Яри-Матти Латвала. Правда, из этой тройки Латвала выпал, что неудивительно: ралли большей частью асфальтовое, а на таком покрытии противостояние пилотам Citroёn сродни небольшому чуду.
Несмотря на финишный рывок Даниэля Сордо, выигравшего большинство СУ заключительного дня, для второго места ему не хватило 5,8 секунды. Себастьян Лоэб, одержавший свою 61-ю победу, стал автором очередного достижения – все асфальтовые гонки со времен прихода в чемпионат нового Citroёn C4 WRC выиграл именно он.

Очередной раз «отличился» Кими Райкконен, разбив автомобиль еще до старта гонки, на тестовом участке. После переворота его Citroёn С4 WRC получил повреждения каркаса безопасности и на старт ралли допущен не был. А ведь на испанский этап финн возлагал немалые надежды.

«Младший» финал

В Испании завершились соревнования в самом младшем классе J-WRC. Победил немец Аарон Буркарт на Suzuki Swift S1600. На предпоследнем СУ его главного оппонента в борьбе за титул подвел мотор, и Буркарт финишировал четвертым, что позволило ему с минимальным отрывом стать первым по итогам чемпионата.

Евгений Сокур
Фото www.gepa-pictures.com и www.pettersolberg.com