Дорога в облака

Кадры, которые зафиксировала бортовая камера, установленная на болиде Марка Уэббера, буквально потрясли мир – за доли секунды асфальтовый трек перед глазами австралийца сменился небом Испании.

Кадры, которые зафиксировала бортовая камера, установленная на болиде Марка Уэббера, буквально потрясли мир – за доли секунды асфальтовый трек перед глазами австралийца сменился небом Испании.

Кадры, которые зафиксировала бортовая камера, установленная на болиде Марка Уэббера, буквально потрясли мир – за доли секунды асфальтовый трек перед глазами австралийца сменился небом Испании.

Все, кто видел полет Уэббера на Гран-при Европы, задавали друг другу один и тот же вопрос: ну и как он себя чувствует после этого? Не поверите – совершенно нормально. Ни сальто, ни тяжелейший удар о покрышки не причинили пилоту никакого вреда – чего не скажешь о машине. «Это было хорошее шасси, я выиграл на нем две гонки и кучу поулов, – выдал свое­образную эпитафию болиду Марк. – До сих пор оно приносило мне удачу, да и сегодня крепко выручило». Второй вопрос: кто виноват? Сам Уэббер поначалу валил все на шедшего впереди Хейкки Ковалайнена – мол, финн начал торможение метров на 80 раньше привычной точки. Однако, успокоившись, согласился, что и сам был отчасти виноват. Отвратительный старт, затянувшийся пит-стоп – все это не могло не сказаться на его моральном состоянии. А нервы – плохой советчик, особенно на скорости за 200 км/ч…

На что жалуемся?

Так или иначе, а Гран-при Европы, прошедший в Валенсии, вновь подтвердил ставший уже знакомым тезис – если кто-то и может помешать пилотам Red Bull выиграть чемпионат мира 2010 года, то только они сами. Да, в квалификации Феттель и Уэббер вновь были быстрейшими – но преимущество в скорости надо реализовывать! И если Себастьяну все же удалось победить, то Марк, как мы знаем, уехал несолоно хлебавши. И это не впервые: в девяти гонках нынешнего сезона из-за технических проблем и аварий «красные быки» недосчитались как минимум 80 баллов!

В то же время McLaren очками разбрасываться не собирается. В Валенсии «серебристые» были несколько медленнее «красно-синих», зато спокойно довели обе машины до финиша, в очередной раз набрав больше очков, чем кто-либо из конкурентов. Впрочем, Хэмилтон должен отдельно благодарить еще и судей, которые слишком долго решали, штрафовать его за обгон сейфити-кара или нет. Пенальти в итоге назначили – но к этому моменту Льюис уже создал себе комфортный отрыв от соперников, и лишний штрафной заезд на пит-лейн не ухудшил его позицию. Естественно, судейское решение вызвало поток недовольства в стане главного соперника – итальянской Ferrari. Алонсо и Масса и впрямь могут сетовать на судьбу – тот самый сейфити-кар, который обогнал Хэмилтон, испортил «красным» всю гонку. Застряв за ним на целый круг, Фернандо и Фелипе безнадежно отстали от более проворных конкурентов, успевших-таки проскочить в боксы и поменять колеса. В итоге Гран-при Европы принес пилотам Ferrari всего четыре (!) очка на двоих – такого провала «Скудерия» в этом году еще не знала…

Владимир Некрасов
Фото команд–участниц Ф-1