Себастьян Лоэб, самый результативный раллист современного ралли, еще и отличный кольцевик.
Их поменяли местами
Себастьян Лоэб, самый результативный раллист современного ралли, еще и отличный кольцевик. Его дебют в 24 heures du Mans в 2006 году вышел отнюдь не комом: откатал свою смену Себ на уровне более опытных напарников. И ничего удивительного, что год спустя именно ему Анри Пескароло доверил самую ответственную – финишную сессию, итогом которой стало второе место. И вот Лоэб снова на кольце: в рамках промо-акции компании Total-Elf он поменялся местами с пилотом Renault F1 Хейкки Ковалайненом. В итоге лучшее время Себа на кольце «Поль Рикар» оказалось всего на 0,4 секунды хуже, чем у Ковалайнена! Хейкки в свою очередь так же не новичок в ралли: как и все финны, он время от времени стартовал в местном чемпионате, а его лучшим результатом стало третье место на Arctic Lapland Rally. Но несмотря на то, что на этот раз штурманом у него выступал сам Лоэб, «Кови» на чемпионском Citroёn С4 WRC не показал ничего сногсшибательного. Так что вопрос его трудоустройства остался открытым.
 |
WRC без Rallye Monte Carlo
Этого не может быть, потому что не может быть никогда! Но это так – старейшее ралли мира, вокруг которого в свое время и сформировался сначала европейский, а затем мировой чемпионат, не значится в календаре WRC 2009 года. Все дело в организаторском аншлаге: чтобы не отказывать множеству стран, желающих принимать у себя этапы чемпионата мира, FIA решила проводить гонки «по очереди». И уже в 2009 году легендарную «монакскую» рулетку заменит Ireland Rally. Для кого-то такая ротация может показаться кощунством, но для украинских раллистов это реальная возможность попробовать свои силы в чемпионате мира: в 2008 году один из этапов WRC будут принимать поляки, а год спустя – болгары и россияне.
|
|
| Календарь WRC на 2009 год |
| 1 |
Ирландия
|
01.02
|
| 2 |
Норвегия
|
15.02
|
| 3 |
Кипр
|
15.03
|
| 4 |
Португалия
|
05.04
|
| 5 |
Аргентина
|
26.04
|
| 6 |
Италия
|
24.05
|
| 7 |
Греция
|
14.06
|
| 8 |
Польша
|
28.06
|
| 9 |
Финляндия
|
02.08
|
| 10 |
Австралия
|
06.09
|
| 11 |
Испания
|
04.10
|
| 12 |
Уэльс
|
25.10
|
| Календарь WRC на 2010 год |
| 1 |
МонтеКарло
|
24.01
|
| 2 |
Швеция
|
14.02
|
| 3 |
Мексика
|
07.03
|
| 4 |
Иордания
|
11.04
|
| 5 |
Турция
|
25.04
|
| 6 |
Новая Зеландия
|
16.05
|
| 7 |
Индонезия
|
20.06
|
| 8 |
Россия
|
18.07
|
| 9 |
Болгария
|
08.08
|
| 10 |
Германия
|
22.08
|
| 11 |
Япония
|
12.09
|
| 12 |
Франция
|
10.10
|
|
Крутое пике Renault
Главная трансферная интрига Ф-1 позади: Фернандо Алонсо подписал с Renault трехлетний контракт. Разумеется, Нандо получил безоговорочный статус первого номера и «помог» команде определиться со вторым пилотом – 22-летним бразильцем Нельсоном Пике-мл. Именно статус в свое время испортил отношения Алонсо с McLaren, ради которого он в конце 2006 года покинул Renault, с которым добился всех своих успехов в Ф-1. По ходу сезона испанец не раз обвинял британскую команду в том, что она «фаворитизирует» Льюса Хемилтона. Апофеозом конфликта стала передача испанцем в FIA своей переписки по электронной почте, с помощью которой федерация смогла обосновать свои обвинения McLaren в шпионаже и оштрафовала британскую конюшню на $100 млн. Чего же так долго ждал Алонсо? Заседания всемирного совета FIA, который должен был рассмотреть «шпионский» иск McLaren против Renault. Адвокаты Рона Денниса смогли доказать, что из-за ряда недобросовестных сотрудников французская конюшня имела доступ к конфиденциальной информации McLaren с сентября 2006 года по октябрь нынешнего. Тем не менее, никаких санкций за шпионаж к Renault решено не применять, и Алонсо спокойно объявил о своей «помолвке» с Renault.
Сергей Суховский
Фото автора, Ксении Глотовой, Renault и Citroёn
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Сергей Суховский
Редактор отделов «Автоспорт» и «Мототехника»В «Автоцентре» я с 2002 года, редактором отделов «Автоспорт» и «Мототехника». Почему именно они? Потому что это два из трех моих самых больших увлечений.Кольцевые автогонки, классическое ралли, ралли-рейды. Сплошь и рядом грубые нарушения техники безопасности и основ прикладной физики. Об автоспорте всегда говорили как о закрытом мирке широкоизвестных в узком кругу личностей. Но именно здесь я нашел верных товарищей, именно здесь понял, что на самом деле означают привычные литературные штампы вроде «триумф победы», «горечь поражений», «боль утраты». Мотоциклы, аквабайки, снегоходы, квадроциклы, скутера... Как шутит Андрей Волощенко: «все что между ног – это к Суховскому». Странно, что никто в редакции больше не разделяет моего второго увлечения. Вся эта спецтехника дарит такое удовольствие от вождения, которое не дано обычным автомобилям. Только на гидроцикле можно «вкладываться» с открытым дросселем в 90-градсный поворот, только квадроцикл «управляется» практически в полете, только скутер дает возможность не замечать киевских пробок и доезжать с Оболони до Шулявки за 8 минут. Поэтому убейте в себе пафос: оставьте свои пятиметровые «лексусы» для вечерних поездок и уикэндов и выезжайте в город на скутере или мотоцикле. И пробки рассосутся сами собой.
Другие материалы автора
:
)
)
)
Этого не может быть, потому что не может быть никогда! Но это так – старейшее ралли мира, вокруг которого в свое время и сформировался сначала европейский, а затем мировой чемпионат, не значится в календаре WRC 2009 года. Все дело в организаторском аншлаге: чтобы не отказывать множеству стран, желающих принимать у себя этапы чемпионата мира, FIA решила проводить гонки «по очереди». И уже в 2009 году легендарную «монакскую» рулетку заменит Ireland Rally. Для кого-то такая ротация может показаться кощунством, но для украинских раллистов это реальная возможность попробовать свои силы в чемпионате мира: в 2008 году один из этапов WRC будут принимать поляки, а год спустя – болгары и россияне. )
Главная трансферная интрига Ф-1 позади: Фернандо Алонсо подписал с Renault трехлетний контракт. Разумеется, Нандо получил безоговорочный статус первого номера и «помог» команде определиться со вторым пилотом – 22-летним бразильцем Нельсоном Пике-мл. Именно статус в свое время испортил отношения Алонсо с McLaren, ради которого он в конце 2006 года покинул Renault, с которым добился всех своих успехов в Ф-1. По ходу сезона испанец не раз обвинял британскую команду в том, что она «фаворитизирует» Льюса Хемилтона. Апофеозом конфликта стала передача испанцем в FIA своей переписки по электронной почте, с помощью которой федерация смогла обосновать свои обвинения McLaren в шпионаже и оштрафовала британскую конюшню на $100 млн. Чего же так долго ждал Алонсо? Заседания всемирного совета FIA, который должен был рассмотреть «шпионский» иск McLaren против Renault. Адвокаты Рона Денниса смогли доказать, что из-за ряда недобросовестных сотрудников французская конюшня имела доступ к конфиденциальной информации McLaren с сентября 2006 года по октябрь нынешнего. Тем не менее, никаких санкций за шпионаж к Renault решено не применять, и Алонсо спокойно объявил о своей «помолвке» с Renault.