Наконец-то Шнайдер

Четвертому, британскому этапу серии DTM предшествовало сразу два события. Во-первых, через два месяца после серьезнейшей аварии вернулся за руль первый номер «колец» Том Кристенсен.

Четвертому, британскому этапу серии DTM предшествовало сразу два события. Во-первых, через два месяца после серьезнейшей аварии вернулся за руль первый номер «колец» Том Кристенсен.

Наконец-то Шнайдер

Четвертому, британскому этапу серии DTM предшествовало сразу два события. Во-первых, через два месяца после серьезнейшей аварии вернулся за руль первый номер «колец» Том Кристенсен. На «гоночном такси» Audi A4 DTM, которое команда использует для катания VIP-персон, да еще и на прошлогодней резине, датчанин в свободном режиме показал время, лишь на две секунды уступающее поул-позиции Мики Хаккинена. Результат отличный – но о дате возвращения семикратного победителя «Ле Мана» в гонки пока ничего не известно.

Вторая новость касается всех тех, кто набрал очки на предыдущем этапе на Лаузицринге. Из-за несогласованности судейских действий не вовремя выехавший пейс-кар позволил лидерам выиграть по отношению к соперникам почти целый круг. Поскольку сами пилоты ничего не нарушили, решено было оставить результаты гонки в силе, но начислить гонщикам только половину очков. Что касается маршалов, то, как говорится в пресс-релизе, «…семь персон из судейской коллегии больше никогда не будут допущены к соревнованиям DTM». Нашим бы стюардам такую принципиальность!

Сама же гонка началась с грандиозного завала и закончилась триумфом действующего чемпиона Бернда Шнайдера, одержавшего первую победу в сезоне. Заменяющий Кристенсена тест-пилот Spyker Маркус Винкельхок уже во втором повороте устроил кучу-малу, в которую увлек Александроса Маргаритиса, Майка Рокенфеллера и Пола ди Ресту.Большую часть гонки лидировал Мартин Томчик, но из-за слишком позднего второго пит-стопа немец выехал из боксов на мгновенье позже Шнайдера и, несмотря на жесточайший прессинг, так и не смог обойти действующего чемпиона. Тем не менее Томчик возглавил абсолютный зачет, а сошедший еще на первом круге ди Реста не только потерял лидерство, но и пропустил вперед Экстрема и Шнайдера.

Покоряя Нюрбургринг

Самая сложная и опасная кузовная гонка – «24 часа Нюрбургринга» – бьет все рекорды популярности. Количество заявок от экипажей на нынешний ADAC Zurich 24h-Rennen превысило две с половиной сотни, а количество самих пилотов «зашкалило» за 700! Более того, «Зеленый Ад» снова в фаворе у заводских конюшен. Так, в этом сезоне в суточный марафон вернулся Volkswagen, а Aston Martin рассматривает «сутки» как генеральную репетицию перед «Ле Маном». Тем приятней, что в столь представительной компании не затерялся украинский пилот. Действующий чемпион Украины Андрей Круглик, на время гонки объединившийся с двумя немецкими и одним австралийским пилотами (команда ТLМ), одержал победу в классе SP2 (до 1600 см куб.). Более того, стартовав 156-ми, ребята отыграли по ходу гонки более ста позиций в абсолюте, финишировав 61-ми!

Три в одном

В проходившем 9 и 10 июня в Польше этапе Чемпионата Европы по ралли Rajd Polski Украина была представлена тремя экипажами, входящими в состав команды Ace Racing – двумя украинскими и одним смешанным украинско-польским. Наименее удачно сложилась гонка для одесситов Юрия Яновского и Владимира Щербакова («Лада» 2112, на фото) – после штрафа за превышение скорости на дорожном участке им оставалось лишь ехать по системе SupeRally. Гораздо успешнее до поры до времени выступал экипаж Томаш Чопик – Глеб Загорий (VW Polo Super 2000), по результатам СУ5 занимавший пятое место в абсолютном зачете. Однако цепочка аварий и технических проблем резко ухудшила их положение, и финишировал экипаж лишь 26-м. А наилучший результат показали Юрий Протасов и Александр Горбик (Mitsubishi Lancer Evo VIII), преодолевшие дистанцию без особых проблем и финишировавшие 17-ми в абсолюте и 16-ми в классе N4.

В Ф-1 за 100 грн.

Формульная конюшня Red Bull вновь подтвердила свой чемпионский титул по креативности. Команда взяла под свою опеку «Крылья для жизни» – фонд медицинских исследований в области лечения заболеваний и травм спинного мозга. Однако в то время, как другие просто оказывают посильную помощь благотворительным организациям, «красные быки» решили эти средства… заработать. На Гран-при Великобритании вместо привычных сине-красных ливрей болиды Дэвида Култхарда и Марка Уэббера запестрят тысячами лиц. Чтобы в прямом смысле засветиться в Формуле-1, достаточно зайти на командный сайт www. redbullf1.com и оставить свое фото на виртуальной модели болида в 3D-редакторе. Рядом со своим фото можно расположить или зарезервировать «место» для друзей. Цена вопроса – 10 фунтов, то есть всего 100 грн.! Полученная сумма пойдет в фонд Wings for Life, а ваше лицо на болиде Формулы-1 навсегда войдет в историю гонок! Вот что сказал по этому поводу первый номер RB Racing Дэвид Кулхард: «Однажды выиграв в Сильверстоуне, я всегда возвращаюсь сюда с желанием победить еще раз – ведь именно здесь получаю максимальную поддержку фанов. Ну а в этом году они фактически будут со мной в моей машине!».

А Росси доволен…

Последние два уикенда для пилотов MotoGP выдались крайне напряженными. Два суперпопулярных европейских этапа – Гран-при Италии и Испании – прошли всего с недельной паузой. Домашняя трасса Мюджелло покорилась Росси уже в рекордный, шестой раз! Победа была красивой, но нелегкой: провалив старт, Вале пробирался вперед с восьмой позиции, совершая обгоны один ярче другого. В результате Росси пересек финишную линию, обогнав Дани Педрозу на 3,074 секунды. Испанский гонщик Honda Repsol великолепно стартовал и на седьмом круге вышел в лидеры, однако прессинг со стороны Росси оказался слишком интенсивным и Педроза финишировал вторым. Третье место досталось Алексу Баррошу, которого уже два года не видели на подиуме. Лидеру же чемпионата Кейси Стоунеру всю вторую половину гонки подпортил сильный износ резины, в результате его не выручил даже дьявольски мощный двигатель Ducati – австралиец финишировал четвертым.

Однако уже на следующем Гран-при на трассе в Каталунье Стоунер блистал. Он и Росси, постоянно меняясь местами, непрерывно атаковали друг друга – да так, что зрителям хотелось, чтобы эта гонка никогда не кончалась! Заводская Ducati первой пересекла финишную линию, однако Вале не был разочарован. Такие схватки ему по душе – итальянец на круге почета чудил так, будто он, а не соперник занял первую ступень подиума. Дани Педроза увидел клетчатый флаг третьим. Отличную гонку и пятое место на финише показал Рэнди Де Пюне из Kawasaki, а вот действующий чемпион мира Ники Хейден удовлетворился 11 местом.

Сергей Суховский, Алексей Зубенко
Фото фирм-производителей