Первые победы

Сломанные передний спойлер и задний диффузор не помешали Сергею занять 7-е место на втором этапе Формулы-3. За два этапа гонок Чемпионата Формулы-3 украинский гонщик Сергей Чуканов смог достичь неплохих результатов.

Сломанные передний спойлер и задний диффузор не помешали Сергею занять 7-е место на втором этапе Формулы-3. За два этапа гонок Чемпионата Формулы-3 украинский гонщик Сергей Чуканов смог достичь неплохих результатов.

Первый этап международного Чемпионата ATS Formel-3 Cup проводился в конце апреля в Германии, на трассе в Хоккенхайме. По регламенту соревнований гонки проходили три дня. Из 31 пилота, заявленного на участие в серии, стартовали 28. Все гонщики выступали на болидах Dallara с 2,0-литровыми атмосферными моторами. Начав гонку с 10-й позиции, Сергей Чуканов уверенно объехал многих более опытных соперников. На финише он был пятым, завоевав первые в сезоне очки. В зачете юниоров спортсмен стал вторым, уступив колумбийскому гонщику Себастьяну Сааверде. На следующий день борьба за призовые очки обострилась, и Сергея оттеснили на 9-е место. Тем не менее, в зачете молодых пилотов он стал пятым, добавив к имеющимся в его «копилке» 8 очкам еще 4.

Спустя две недели Чемпионат Формулы-3 перебрался на гоночную трассу Motorsport Arena в пригород Магдебурга – Ошерслебен. По итогам квалификации Чуканову предстояло в субботней гонке стартовать с 10-го места, а в воскресной – с 12-го. Середина пелотона предвещала нешуточную борьбу прямо со старта. После первого круга из 26 пилотов осталось 24, а к концу – 22, в том числе и Сергей Чуканов. Впереди был еще один гоночный день, поэтому Сергей берег машину. Он пришел к финишу на той же десятой позиции. После первой гонки изменили настройки передней подвески, и это дало результаты. Контроль над болидом и ожесточенная борьба позволили Сергею, выезжавшему с 6-го ряда стартовой решетки, прийти к финишу седьмым, заполучив еще 2 очка. После двух этапов на счету Чуканова 6 очков в общем зачете и 21 – в юниорском. Впереди еще 7 этапов, и у Сергея есть все шансы войти в когорту лучших пилотов нынешнего сезона.

Новая звезда

Имя Ирины Протасовой хорошо известно поклонникам кольцевых гонок. Единственная девушка в украинском «кольце» уже три года утюжит асфальт киевского автодрома «Чайка», регулярно опережая куда более опытных соперников. В этом году у «звездной» гонщицы появилась и машина-звезда: супермощная «тройка» BMW, подготовленная в соответствии с требованиями кузовного класса «Супер 2000». Автомобиль, принимавший участие в российском кузовном чемпионате RTCC, уже выезжал на «Чайку» – правда, лишь в тестовом режиме. И вот официальная презентация 300-сильного болида в боевой раскраске. Прошедшее в ресторане «Дакар» мероприятие было деловым и торжественным одновременно. Шоу-программа сменялась выступлениями спортсменов и спонсоров проекта, а официальные фотосессии – розыгрышем призов и пышным салютом. А стартующий буквально на днях кольцевой чемпионат Украины покажет, будут ли выступления Иры на новой машине столь же яркими.

Стратег Микко

Хотя в чемпионате с заметным преимуществом лидирует Микко Хирвонен, мы верили: ни у кого нет шансов отобрать титул у Себастьяна Лоэба. Помешать «СуперСебу» выиграть его пятый титул кряду могут лишь собственные ошибки француза. Так и случилось на этот раз. Все шло к тому, что на пятом этапе WRC, который впервые принимала Иордания, Лоэб наберет очередные 10 очков. Но в субботу, имея 24 секунды преимущества, на переезде между допами Лоэб в слепом повороте столкнулся с еще одним пилотом Citroёn – Конрадом Раутенбахом. После схода француза Jordan Rally возглавил второй номер «шевронов» Дани Сордо. Но испанец оказался калифом на час: пилоты «Голубого овала» предпочли проиграть на последнем субботнем допе 10–20 секунд, лишь бы не стартовать на следующий день первыми. И пока Дани исполнял роль чистильщика, Микко Хирвонен уже утром в воскресенье возглавил зачет. А вот его партнер по команде Яри-Матти Латвала почин не поддержал, разворотив подвеску своего «Фокуса». На последних километрах Сордо едва не составил ему компанию: из-за собственной ошибки он не только не отыграл 23 секунды, но и потерял почти минуту. Замкнул призовую тройку (третий раз!) пилот Subaru Крис Аткинсон. Благодаря первой победе в сезоне (и пятой в карьере) Микко возглавил личный зачет. Он единственный, кто набрал очки в каждой гонке.

Сергей Иванов, Сергей Суховский
Фото команд-участниц и Александра Лисовского