X

«Пиранья-клуб»

3 января 2004 года все автоспортивное человечество праздновало 35-летие величайшего гонщика нашего времени, шестикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Но далеко не все знают, что этой фантастической карьеры могло и не быть, если бы не одна случайность…

3 января 2004 года все автоспортивное человечество праздновало 35-летие величайшего гонщика нашего времени, шестикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Но далеко не все знают, что этой фантастической карьеры могло и не быть, если бы не одна случайность…

3 января 2004 года все автоспортивное человечество праздновало 35-летие величайшего гонщика нашего времени, шестикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Но далеко не все знают, что этой фантастической карьеры могло и не быть, если бы не одна случайность…

15 августа 1991 года в Лондоне некто Бертран Гашо повздорил с таксистом Эриком Кортом, который то ли неправильно понял маршрут, то ли ошибся в расчетах. Так или иначе, дело дошло до рукоприкладства; более того, Бертран использовал в качестве аргумента газовый баллончик. В результате инцидента таксист отделался легким «слезотечением», а вот мсье Гашо был арестован и заключен под стражу.

«Ну и что? – спросит досужий читатель. – Ерундовый случай, не более того». Верно, случай сам по себе незначительный. Проблема заключалась лишь в том, что Бертран Гашо был гонщиком «Формулы-1», выступавшим за команду Jordan, и данное происшествие напрочь лишало его возможности участвовать в ближайшем Гран-при, который должен был состояться 25 августа в бельгийском городке Спа.

Первое свидание

Узнав о случившемся, Эдди Джордан едва ли не волосы на себе рвал. Но когда хозяин молодой, только-только дебютировавшей в «Ф-1» ирландской конюшни успокоился, он понял, что ругаться бесполезно – надо искать другого напарника первому пилоту команды, Андреа де Чезарису.

Первая мысль Эдди была связана со Стефаном Йоханссоном, обладавшим богатым опытом выступлений в «Формуле-1». Другим кандидатом был Алессандро Занарди, гонявшийся тогда в «Ф-3000». Но все решил один телефонный звонок. «Здравствуйте, мистер Джордан. Моя фамилия Вебер. Я уже звонил вам, но вас не было дома. Похоже, у меня есть парень, который вполне может вытащить вас из того положения, в котором вы оказались», – произнес голос в телефонной трубке.

На следующий день, ровно в 11.00 к моторхоуму Jordan подъехала машина, в которой сидели двое – звонивший накануне менеджер Вилли Вебер и его подопечный, 22-летний немец Михаэль Шумахер. А еще через два часа Джордан с секундомером в руках сидел на капитанском мостике и нервно поглядывал на трассу, где только что скрылся из виду зеленый болид с символикой «7-up» на воздухозаборнике. Когда Шумахер закончил свой первый круг с достаточно слабым результатом, Эдди связался с ним по радио.

– Ну как, Михаэль?

– Ух, черт! Не машина, а ракета!!! – услышал он в ответ. – Возвращаюсь в боксы…

В боксах Михаэль пробыл недолго, слегка перевел дух и вновь выехал на трассу. На этот раз юный немец заставил всех, включая Эдди, буквально вскочить со своих мест – он показал время, почти одинаковое с результатом де Чезариса, после чего… вылетел в гравий в первом повороте.

– Завтра жду вас обоих в офисе для подписания контракта, – только и смог сказать Джордан сиявшему Веберу…

Как загораются звезды

В четверг перед Гран-при Джордан подозвал де Чезариса и предложил ему прокатить Михаэля на обычной легковушке по бельгийскому кольцу, чтобы показать тому точки торможения. Когда же они вернулись, де Чезарис смущенно заметил, что узнал об этой трассе много нового…

И вот настал день квалификации. С самого начала Эдди дал понять Шумахеру, что не ждет от него сверхподвигов. Возможно, поэтому седьмой результат молодого немца поверг Джордана в самый настоящий шок. Более того, опытный де Чезарис, для которого это был уже 12-й сезон в «Ф-1», проиграл Михаэлю четыре позиции!

На следующий день немец и вовсе сотворил невероятное. Блестяще отреагировав на сигнал светофора, Шумахер проскочил мимо Ferrari Жана Алези и на входе в первый поворот атаковал Benetton самого Нельсона Пике! Более того, и эту схватку он выиграл!! Однако то ли Михаэль перестарался с переключением передач, то ли сцепление изначально было не в порядке, но его Jordan не смог закончить даже первый круг. Тем не менее Эдди ликовал. Еще бы, ведь в его руках оказался настоящий самородок, «восходящая звезда», как сразу же окрестила Шумахера пресса… Не последнюю роль сыграли и 150 тысяч долларов, которые уплатила за одну гонку для своего протеже компания Mercedes – а ведь при продлении контракта эта сумма вырастала до нескольких миллионов! Однако радовался Джордан преждевременно…

Деньги решают все

Все, что произошло вскоре после Гран-при Бельгии, никак не делает чести «Большому цирку» и некоторым его персонажам в частности. Блеск таланта молодого немца оказался столь ярким, что ослепил хозяина команды Benetton Рокко Бенеттона и его правую руку, управляющего конюшней Флавио Бриаторе. Прибегнув к помощи итальянских адвокатов, они сумели найти несколько ошибок в контракте Шумахера и Джордана и, воспользовавшись ими, попросту перекупили молодого немца.

Эдди, разумеется, попытался устроить скандал, но ему быстренько заткнули рот. Чем? Деньгами, естественно. Во-первых, в обратном направлении из Benetton в Jordan последовал довольно неплохой пилот Роберто Морено (а с ним и кругленькая сумма отступных). А во-вторых, принимавший в данной сделке определенное участие Берни Экклстоун пообещал Джордану посодействовать в получении на следующий сезон двигателей Yamaha. Слово свое Берни сдержал – другой вопрос, что японские моторы оказались, мягко говоря, не самыми лучшими. Так или иначе, именно после этой истории хозяин команды McLaren Рон Деннис подошел к Джордану и произнес фразу, ставшую впоследствии исторической: «Добро пожаловать в «Пиранья-клуб»…

Дальнейшая история общеизвестна. Михаэль Шумахер гонялся за Benetton в течение пяти лет, завоевав за это время два чемпионских титула. Потом был переход в Ferrari, обидные поражения в 97-м и 98-м, страшная авария в 99-м и четыре блистательные короны в 2000 – 2003 годах. А что же Эдди Джордан? Он и сейчас руководит своей командой, одержавшей за это время лишь пять побед в Гран-при и ни разу не поднимавшейся в Кубке Конструкторов выше третьего места. На Михаэля Эдди обиды не держит – по крайней мере, с виду. А вот с Бриаторе ирландец до сих пор не общается, причем эта неприязнь взаимна.

 Восемь мгновений Шумахера

Его первая победа
ГП Бельгии 1992 года. На старте Шумахер пропустил вперед Патрезе, но затем, воспользовавшись ошибками лидеров, вышел вперед после второго пит-стопа и выиграл гонку.

Его «дождевой» триумф
ГП Испании 1996 года. Михаэль провалил старт, откатившись с третьего на девятое место, однако к концу первого круга выбрался на шестое. Затем под проливным дождем он к 12-му кругу прорвался в лидеры и победил.

Его величайшая ошибка
ГП Европы 1997 года. Понимая, что уступает Жаку Вильневу победу в гонке и чемпионский титул, Михаэль решил попросту выбить соперника с трассы. Этого делать не стоило – наказанием за грубость стало лишение всех набранных в сезоне очков и вице-чемпионского титула.

Его тактический гений
ГП Венгрии 1998 года. Изначально Шумахер шел на два пит-стопа, но по ходу гонки поменял тактику. Вместо второй дозаправки он сделал две очень короткие, что позволило ему все время поддерживать высокий темп и удерживать преимущество над McLaren Хаккинена.

Его досаднейшее невезение
ГП Японии 1998 года. Стоя на поуле, Михаэль не смог стартовать, откатился на последнее место, затем с боем прорвался на второе, но сошел с трассы из-за прокола колеса. Победа в этой гонке могла принести немцу чемпионскую корону…

Его крупнейшая авария
ГП Великобритании 1999 года. На первом же круге у Ferrari Михаэля отказали тормоза, и он влетел в отбойник на скорости порядка 200 км/ч. Эта авария стоила немцу переломов двух ног и лишила его надежд на участие в шести следующих гонках сезона.

Его редкое благородство
ГП Малайзии 1999 года. Вернувшись в гонки, Михаэль был вынужден помогать боровшемуся за титул напарнику, Эдди Ирвайну. И сделал это с блеском, пропустив партнера вперед и сдержав его главного соперника Хаккинена. Впрочем, титул от Ирвайна в следущей гонке все равно ушел…

Его величайшая «халява»
ГП Испании 2000 года. Михаэль шел вторым без шансов догнать лидировавшего Мику Хаккинена. Однако за 500 метров до финиша у финна сгорел мотор, и Шумми одержал, пожалуй, самую нелогичную победу в карьере.

 Карьера Михаэля Шумахера в «Формуле-1»
КомандаГодСтартыФинишиПоулыПобедыПодиумыБыстрейшие кругиОчкиМесто в чемпионатеКруги/км лидирования
Jordan199110000000/0
Benetton19915300004130/0
Benetton19921612018253311/77
Benetton1993169019552463/253
Benetton1994141068108921646/2831
Benetton19951713491181021454/2170
Ferrari199616104382593114/590
Ferrari19971713358378дисквал.300/1395
Ferrari1998161336116862268/1252
Ferrari19991083265445176/730
Ferrari20001713991221081548/2589
Ferrari200117151191431231533/2514
Ferrari200217177111771441558/2764
Ferrari200316155685931303/1433
Всего1951515570122561038 3974/18598

Владимир Некрасов
Фото ICN, GaleForce, AFP, Wieck