Последние

Этот чемпионат станет завершающим для авто класса WRC, и по прошествии 13-ти этапов они уйдут в историю. В своем последнем сезоне стартуют сразу восемь команд с ралли-карами этого класса. Кроме двух заводских и трех полузаводских, это еще и три частные «конюшни», не участвующие в борьбе за очки в зачете производителей. Что год грядущий нам готовит?

Этот чемпионат станет завершающим для авто класса WRC, и по прошествии 13-ти этапов они уйдут в историю. В своем последнем сезоне стартуют сразу восемь команд с ралли-карами этого класса. Кроме двух заводских и трех полузаводских, это еще и три частные «конюшни», не участвующие в борьбе за очки в зачете производителей. Что год грядущий нам готовит?

Этот чемпионат станет завершающим для авто класса WRC, и по прошествии 13-ти этапов они уйдут в историю. В своем последнем сезоне стартуют сразу восемь команд с ралли-карами этого класса. Кроме двух заводских и трех полузаводских, это еще и три частные «конюшни», не участвующие в борьбе за очки в зачете производителей. Что год грядущий нам готовит?

Citroёn WRT

Итог 2009: После пяти побед Себастьяна Лоэба на первых пяти этапах надежд на интригу в борьбе за титул практически не осталось. Но четвертое место в Италии и две аварии подряд в Греции и Польше привели к тому, что Лоэб потерял лидерство. А очередному триумфу в чемпионате он во многом обязан своему партнеру Даниэлю Сордо, который в Испании мог впервые в карьере выиграть этап WRC, но, по решению команды, «подарил» победу Себастьяну. Именно те два очка и решили судьбу титула.

Прогноз 2010: Учитывая статистку выступлений пилотов Citroёn в асфальтовых гонках, на таком покрытии они главные претенденты на победу. Да и выигрывать на гравийных и снежных трассах Лоэб умеет. Кроме шестикратного чемпиона мира, в команде лучший второй пилот – Даниэль Сордо.

В очередной раз команда Citroёn WRT – главный фаворит в борьбе за оба титула.

Ford WRT

Итог 2009: Всего двух очков не хватило Микко Хирвонену, чтобы стать чемпионом мира в прошедшем сезоне. Заработать эти очки Микко мог сразу на нескольких этапах. Но в Аргентине из-за неожиданных проблем с системой охлаждения он лишился подиума. В Италии команда решила играть честно, не приказав лидирующему Яри-Матти Латвале «подарить» победу Микко.

Прогноз 2010: Несомненно, Микко Хирвонен стал сильнее. К его невероятной стабильности прибавляется столь же невероятная скорость. Но следует помнить, что в календаре 2010 года сразу четыре асфальтовые гонки, в которых действующие пилоты Ford WRT не побеждали ни разу. Последняя «асфальтовая» победа для «голубого овала» завоевана двукратным чемпионом мира Маркусом Гронхольмом на ралли Монте-Карло 2006 года. Для триумфа в чемпионате Микко должен опережать Лоэба на гравийных этапах. Командный титул возможен, если Яри-Матти Латвала станет стабильнее.

Stobart RT

Итог 2009: Несмотря на новый состав, дочерняя команда Ford повторила успех 2008 года, став третьей в чемпионате, а ее пилот Хеннинг Солберг дважды – в Аргентине и в Польше – оказался на третьей позиции и финишировал на всех этапах. Второй пилот, молодой Мэтью Уилсон хотя на подиум и не попал, но в 10-ти из 12-ти гонок был в первой восьмерке.

Прогноз 2010: Стать третьими второй раз подряд будет сложно, но реально. Основная пара пилотов та же – Мэтью Уилсон, Хеннинг Солберг. Кстати, 23-летний Мэтью вполне может наконец финишировать в «призах» и на финише чемпионата опередить своего партнера по команде.

Citroёn JT

Итог 2009: Молодежная команда «двойных шевронов» не смогла побороться за третье место в чемпионате, но провела «работу над ошибками». Из прошлогоднего состава пилотов в команде оставили самого быстрого и стабильного – Себастьяна Ожье.

Прогноз 2010: «Потолок» Citroёn JT – это третье место в зачете производителей. Помочь в этом постарается приглашенный в команду чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен. Накануне он провел свою первую гонку за рулем С4 WRC и по скорости был близок к пилоту «старшей» команды Citroёn – опытнейшему Дани Сордо, проигрывая ему около 0,8 секунды на километре.

Munchi’s WRT

Итог 2009: Все свои обещания – заработать побольше очков и удачно выступить в Аргентине – команда выполнила и даже перевыполнила, финишировав на четвертом месте и в Греции. И несмотря на очередное итоговое последнее место, осталась довольна сезоном.

Прогноз 2010: Федерико Вильягра остается главным пилотом команды, а имя второго пока не определено. Между тем прогресс Федерико очевиден, а после двух финишей на четвертом месте в абсолютном зачете от этого гонщика уже можно ожидать хотя бы одного подиума. Но среди команд, набирающих очки, выше последнего места Munchi’s подняться не сможет.

Petter Solberg WRT

Итог 2009: Владелец и пилот команды, чемпион мира 2003 года Петтер Солберг в прошлом сезоне дважды становился третьим на этапах и боролся за подиум практически в каждой гонке. В итоге он закончил сезон пятым, пропустив вперед лишь пары пилотов заводских команд Citroёn и Ford.

Прогноз 2010: Пересев на Citroёn C4 WRC спецификации 2009 года, Солберг станет еще сильнее и гарантированно будет бороться за победы на этапах. И, конечно, прибавит головной боли оппонентам из Ford. Ему вполне по силам бороться и за корону чемпионата, но без поддержки «завода» это сложно. Кстати, этот сезон, вероятно, последний в карьере Петтера.

Adapta WRT

Итог 2009: Высокие результаты в прошедшем сезоне пилоту команды Мадсу Остбергу помешала показать ненадежность его Subaru Impreza WRC. Но он доказал, что умеет ездить быстро, показав лучшее время на одном из спецучастков ралли и трижды в сезоне финишировав в восьмерке «абсолюта».

Прогноз 2010: Будущее команды весьма туманно. Гарантировано участие лишь в первом этапе, на Subaru Impreza WRC 2007 года. Если Мадс проедет чемпионат, его потолок – попадание в восьмерку.

Monster WRT

Прогноз 2010: Единственный новичок предстоящего сезона, Monster WRT – настоящая темная лошадка. Пилот команды американец Кен Блок вряд ли будет бороться за подиумы в чемпионате мира 2010, хотя и является двукратным вице-чемпионом Америки по ралли. Но чемпионат мира – это куда более серьезный уровень, поэтому сезон-2010 станет для него годом развития. Пилотировать Кен будет вполне конкурентоспособный автомобиль Ford Focus RS WRC спецификации 2008 года.