Новость о постройке под Киевом гоночной трассы, способной принимать у себя в том числе и этапы чемпионата Ф-1, вызвала настоящий переполох в средствах массовой информации.
Сайты, газеты, радио- и телевизионные выпуски новостей наводнились информацией, запущенной «в жизнь» с легкой руки Анатолия Присяжнюка. К теме поспешили подключиться не только «люди из автоспорта», такие как Евгений Червоненко или Сергей Малик, но даже и те, кто, возможно, не знают разницы между автомобилем серии DTM и болидом Ф-1 – на бренд «Формула-1» слетелись вдруг и Николай Азаров, и Борис Колесник, решив зачем-то вставить свои государственные «пять копеек».
В результате, к сожалению, благое дело уже в самом своем зародыше оказалось окружено искаженными данными, нелепыми комментариями и даже негативными оценками. Именно поэтому – с целью максимально разъяснить ситуацию – официальные лица, стоящие за проектом постройки киевской трассы, приняли решение сделать несколько важных уточнений. Спешим их донести!
«Во-первых, на данный момент речь совершенно не идет о проведении в Украине этапа чемпионата Ф-1. В перспективе не исключен киевский Гран-При, так как трасса будет готовиться по требованиям категории, допускающей ее использование для этапов чемпионата Ф-1, и будет способна принимать гонки наивысшего уровня, но основная цель, которую поставили перед собой идеологи и инвесторы проекта, – вовсе не Формула-1. Основная цель – это постройка в нашей стране качественного гоночного комплекса силами профессионалов мирового уровня. При этом в настоящий момент на стадии завершения серьезный бизнес-план по постоянной загрузке объекта – на протяжении 360 дней в году!
Трасса «Киевская Русь» – это будут этапы самых разнообразных гоночных серий самого разного уровня – от национальных и любительских до мировых и профессиональных, для чего вокруг основного кольца, которое может эксплуатироваться в нескольких конфигурациях, запланированы постройки, как минимум, дрэг-трассы, трассы для параллельных гонок, прокатного и профессионального картодромов.
Трасса «Киевская Русь» – это и проведение автопроизводителями различных тестов своей продукции (Тот же ЗАЗ свои авто до сих пор тестирует на территории завода или на близлежащих дорогах общего пользования!). Это и различные тренировочные сборы, занятия школ повышения водительского мастерства, школ экстремального вождения, картинговых кружков.
Трасса «Киевская Русь» – это проведение всевозможных семинаров для журналистов, желающих писать об автоспорте, снимать фотографии, готовить телевизионные фильмы и программы. Трасса «Киевская Русь» – это подготовка высококвалифицированного медицинского персонала, включая медиков МЧС-ников.
Кроме того, трасса «Киевская Русь» – это две тысячи рабочих мест в течение двух лет, пока будет идти строительство, а также не на много меньше рабочих мест для эксплуатации трассы, это инвестиционная привлекательность региона, в котором выгодно будет строить отели, заправки, предприятия питания, это, наконец, туристическая привлекательность региона.
А еще, трасса «Киевская Русь» – это алея известных автоспортсменов Украины, музей гоночной техники, одним словом – это великолепная возможность познакомить людей с историей и традициями автомобильного спорта нашей страны!
Во-вторых, что крайне важно понимать, никто и никогда ни у Азарова, ни у Колесникова, ни у какого другого государственного мужа не просил найти деньги в бюджете! Так что их разговоры о том, что денег на трассу в казне нет, абсолютно не актуальные и даже лишние! Все описанные планы будут реализованы без единой копейки государственных денег – исключительно на средства иностранных инвесторов! И это будет вовсе не несуразная и неизвестно как попавшая в прессу сумма в 1 миллиард долларов – речь идет примерно о 150 миллионах.
Единственная просьба, с которой участники проекта готовы обращаться к властям страны, это просьба гарантировать исключение вероятности изменений правил игры, гарантировать, что все инвестиции будут застрахованы от возможных посягательств.
И, наконец, в-третьих, что, к сожалению, не ясно – это позиция автомобильной власти в стране. Когда президент Автомобильной Федерации Украины выступает против постройки гоночной трассы, опираясь на какие-то вымышленные требования о «40 минутах езды от аэропорта» – это, как минимум, странно.
Неужели президент ФАУ против повышения автомобильного уровня страны? Если у Евгения Червоненко есть свои виды на постройку гоночной трассы или на расширение возможностей трассы под Еваторией, то это только хорошо! Ведь две трассы, лучше, нежели одна, или вообще ни одной…».