В кузовном чемпионате мира WTCC, так же как и в Формуле-1, до окончания сезона остался один шаг – но интрига тут закрутилась похлеще, чем в «королевских гонках».
В кузовном чемпионате мира WTCC, так же как и в Формуле-1, до окончания сезона остался один шаг – но интрига тут закрутилась похлеще, чем в «королевских гонках».
Жарче Формулы
В кузовном чемпионате мира WTCC, так же как и в Формуле-1, до окончания сезона остался один шаг – но интрига тут закрутилась похлеще, чем в «королевских гонках». Предпоследний этап серии, прошедший в итальянской Монце, принес сплошные разочарования для адептов BMW – обе гонки выиграли соперники из Seat, Иван Мюллер и Хорди Жене. В то же время лидер серии, «баварец» Энди Приоль, не набрал ни одного очка, оба раза финишировав за пределами зачетной зоны. Этим действующий чемпион поставил под серьезные сомнения вероятность своей победы в сезоне-2007 – ведь теперь Иван Мюллер сравнялся с ним по очкам. Более того, на чемпионский титул реально претендует и Аугусто Фарфуш, находящийся на расстоянии одной победы от лидеров. Но и это еще не все: в Кубке конструкторов Seat отделяет от лидирующей BMW те же самые десять очков! Ох и драка же будет на последнем этапе, который пройдет 18 ноября в Макао…
Решающее воскресенье
Увы, но такой борьбы и близко не было в классе «Популярный-юноши», где первым оба раза финишировал Денис Чернышов, а вторым – Александр Бондарюк. Гораздо больше порадовал борьбой класс «Популярный». После красивой субботней дуэли, где Сергей Подтергер (на фото) смог удержать лидерство от посягательств Александра Кравченко, в воскресенье зрителей ждало продолжение. Во втором финале на старте у Подтергера возникли проблемы с КП; он опустился с первого на третье место, но к середине гонки нагнал лидирующего Кравченко и пошел в атаку. За 7 кругов до финиша она увенчалась успехом, но уже через круг Александр снова вышел в лидеры – на финише «дуэлянтов» разделило менее секунды.
Похожим образом решилась судьба первого места в классе «Комет-120». Если в субботу Алексей Растворов смог устоять перед бесконечными атаками Евгения Петрова, то в воскресенье он из-за более изношенной резины без особого сопротивления уступил своему визави. Победив во втором, решающем финале, Петров занял высшую ступень подиума, опередив в итоге Растворова и Анатолия Сичевского.
Зачем нам Токио?
Новая автоспортивная дисциплина, известная большинству отечественных автолюбителей разве что по фильму «Форсаж-3: Токийский дрифт», набирает обороты и в Украине. Дрифтинг, суть которого заключается в преодолении заданной дистанции в управляемом заносе, выходит на профессиональный уровень – по крайней мере, уже создан профильный комитет, который занимается разработкой официального регламента. А пока спортсмены, вставшие на «скользящий путь», проводят лишь показательные выступления. Так, два уикенда подряд на киевском автодроме «Чайка» собираются те, кому не терпится освоить новую дисциплину, – хотя цена одного урока подчас приравнивается к стоимости одного-двух комплектов резины. Впрочем, похоже, вечерние заезды по пятницам на «Чайке» становятся традицией, чему рады и болельщики: ведь теперь, чтобы понаблюдать за дрифтингом, не надо ехать в Японию…
Европа приглашает. Поедем?
В это непросто поверить, но факт остается фактом: европейская гоночная команда GU-Racing предложила контракт на 2008 год украинскому спортсмену Валерию Берче. Команда, базирующаяся в Испании, планирует в следующем году принимать полноценное участие в гоночной серии Formula BMW Europe и рассчитывает на Валерия как на одного из своих призовых пилотов.
Европейский Чемпионат Formula BMW Europe в 2008 году будет проводиться впервые – до сих пор существовали две независимые друг от друга серии, немецкая и британская. Однако недавно объявили об их слиянии в одну; причем этапы последней будут проходить в те же даты, что и европейские гонки Формулы-1. Соответственно, на молодых спортсменов, участников серии, запросто могут обратить внимание селекционеры команд Ф-1; и задача нашего соотечественника – произвести на них благоприятное впечатление. Отметим, что именно так и произошло с командой GU-Racing, которая оценила успешное выступление под украинским флагом Валерия в серии Formula Europa 2007, где он занял высокое четвертое итоговое место.
| Предварительный календарь Чемпионата Formula BMW Europe на 2008 год |
|
Словарь болельщика автоспорта
Пенализация – штраф, накладываемый комиссарами (стюардами) за какое-либо нарушение спортивного регламента соревнования. В ралли выражается в добавлении ко времени экипажа определенного количества штрафных секунд. В кольцевых гонках более распространены штрафные проезды (как вариант – с остановкой) по пит-лейн, перемещение гонщика назад на стартовом поле или аннулирование его результатов.
Переезд – участок ралли, соединяющий два допа и проходящий по открытым дорогам общего пользования. Задача спортсменов – преодолеть дистанцию переезда с соблюдением всех требований ПДД за строго определенное время.
Пит-лейн – часть трассы, проходящая вдоль боксов и отделенная от основного трека бетонной или другой стеной.
Поул (поул-позишн) – первое место на стартовой решетке, которое определяется по результатам квалификации.
Призы – первая тройка финишировавших по результатам гонки. «Доехать в призах» означает «попасть на подиум».
Регруппинг – изменение порядка стартующих автомобилей во время проведения ралли с учетом промежуточных результатов. Обычно проводится в перерывах между этапами одной гонки с целью сжатия канала.
Рента-драйвер – гонщик, получивший место в спортивном автомобиле, благодаря тому, что у него есть богатый личный спонсор. Услугами рента-драйверов зачастую пользуются малобюджетные команды, для которых вопрос выживания в том или ином чемпионате важнее достижения высоких результатов.
Скамейка – сиденье в раллийном автомобиле. «Пересесть на правую скамейку» означает временно или окончательно переквалифицироваться из пилотов в штурманы.
Слик – гоночная покрышка, лишенная какого-либо протектора и обеспечивающая таким образом максимальное сцепление с трассой. В Формуле-1 слики были запрещены в середине 90-х с целью снижения скоростей.
Спецучасток (СУ) – см. Доп.
Стюарды – см. Комиссары.