Компания Daimler Truck North America (DNTA) объявила о начале серийного производства среднетоннажного электрического грузовика Freightliner eM2. Выпускаемая на заводе в Портленде (штат Оригон) машина построена на хорошо зарекомендовавшей себя платформе M6 106 Plus. Это вторая электрическая модель Freightliner после магистрального тягача eCascadia, запущенного в серию в 2022 году. На сегодняшний день DNTA лидирует с этой моделью в тяжелом классе 8.
На новом среднетоннажнике Freightliner eM2 установлена запатентованная электрическая трансмиссия Detroit ePowertrain. Ее особенность в том, что мотор и двухступенчатая коробка передач расположена непосредственно на ведущем мосту, что минимизирует потребление энергии на милю пробега.
Грузовик предлагается в двух основных вариантах. Первый относится к классу 6 по полной массе и оснащается одним электромотором постоянной мощностью 190 л. с. Его питают батареи емкостью 194 кВт.ч, которые обеспечивают запас хода до 290 км. Вторая версия – уже 7-го класса. Здесь установлено два электромотора в 255 л. с. и батарея на 291 кВт.ч. Без подзарядки такая машина может проехать до 400 км.
Freightliner eM2 оснащен передовыми системами помощи водителю от Daimler Truck. Это система автоматического экстренного торможения пятого поколения – ABA, адаптивный круиз-контроль (до 0 км/ч), система Side Guard Assist, предупреждающая об уязвимых участниках движения в слепых зонах при повороте. Также в комплектацию входит интеллектуальный дальний свет и ряд других систем. Предлагается и новая телематическая система Detroit Connect, которая помогает рассчитать емкость батарей и запас хода в реальном времени и оптимизировать эксплуатационные расходы.