Интересные автобусы семейства ПАГ-2М встречались и в Украине

В свое время на улицах украинской столицы можно было встретить очень редкую как для Киева машину – автобус ПАГ-2МП. История этой модели восходит к 1968 году, когда Псковский механический завод начал выпускать взамен своей модели ПАГ-1 другую, более совершенную – ПАГ-2.

Машина получила совершенно новый цельнометаллический кузов на 24 места. Что же касается базы, то использовалось шасси не только уже устаревшего грузовика ГАЗ-51А, о и новейшего тогда ГАЗ-52-01. А в январе 1974 года завод полностью перешел на современные шасси: и на названное выше, и на имевшее большую грузоподъемность – ГАЗ-53А.

На следующий год автобус претерпел модернизацию и получил название ПАГ-2М. Длину его увеличили на полметра, что позволило установить еще два дополнительных сиденья. А попозже на машине поменяли тормозную систему – явно устаревшую одноконтурную на куда более надежную, двухконтурную.

Также машина отличалась наличием переднего бампера, который начали устанавливать в связи с новыми стандартами безопасности. Такие машины получили индекс ПАГ-2МП (на фото в заголовке) и выпускались с 1978 года.

Еще 1973 году предприятие поменяло имя – на «Псковский экспериментально-механический завод». А с 1981 года, слившись со специальным конструкторским бюро (СПКБ), стало называться НПО «Гидроимпульс». Выпуск автобуса вагонной компоновки на шасси «Газонов» завод закончил в 1989 году. В среднем на заводе ежегодно выпускали порядка тысячи машин семейства ПАГ-2.

Нужно сказать, что с 1971 года автобусы типа ПАГ-2 выпускались по технической документации, полученной с псковского предприятия, на Прикумском авторемонтном заводе в Ставропольском крае. Соответственно и поменялось название – на ПрАЗ-1 «Ставрополь».

В 90-е годы на киевских улицах появилось немало другой продукции из Пскова – маршруток на шасси «Газели», отличающиеся низкой крышей и боковой дверью типа «хлопушка».