В этот день, 3 августа 70 лет назад на заводе Daimler-Benz в Гаггенау началась сборка автомобиля Unimog 401. Машина пришла на смену модели 2010, выпускаемой с июня 1951-го. Отметим, что осенью 1953 году «Унимоги» начали комплектоваться еще и закрытой цельнометаллической кабиной от кузовного ателье Westfalia. А в 1955-м на капотах впервые появляется «трехлучевая звезда» Mercedes-Benz.
Название Unimog расшифровывается как Universal Motorgerat (c нем. «Универсальное транспортное средство»). Благодаря своей многофункциональности машина завоевала большую популярность у фермеров и коммунальщиков. В 1961 году был собран 50-тысячный экземпляр, а через пять – уже 100-тысячный.
Unimog U401 имел грузоподъемность 1,5 т и оснащался 1,7-литровым дизельным двигателем мощностью 25 л. с. (с 1956 года – 30 л. с.). Коробка передач устанавливалась 6-ступенчатая. Помимо подключаемого переднего моста имелись блокировки дифференциалов. Портальные мосты с колесными редукторами позволили увеличить дорожный просвет, что вместе с короткой колесной базой (1720 мм) обеспечило прекрасную геометрию проходимости.
Подвеска колес была пружинной. Каждый из мостов поддерживался шарниром и оснащался тягой Панара. Unimog 401 имел максимальную скорость 53 км/ч. А вот для работы с различным навесным оборудованием более важным был показатель минимальной скорости, которая составляла всего 0,3 – 0,6 км/ч.