Новый бронеавтомобиль Inguar-3 класса MRAP от украинской компании Inguar Defense недавно побывал на тест-драйве у журналистов Militarnyi. Название Inguar походит от слов «оn guard» (с англ. «быть на страже»). Поэтому девиз проекту дали подходящий: «На варті свободи». Цифра «3» говорит о том, что будет разработана целая линейка бронеавтомобилей, как более легкого, так и более тяжелого классов.
Уникальность Inguar-3 в том, что машина построена на оригинальном, собственном шасси, которое способно выдерживать более высокую нагрузку. Это и дало возможность обеспечить класс противоминной и баллистической защиты Level 3 по STATAG 4569.
Корпус защищает от бронебойных пуль 7,62 мм (7,62х54 та 7,62х51 мм) и может выдержать подрыв 8 кг тротила. В этом заслуга V-образного днища из шведской стали Armos 500Т, толщиной 16 мм по центру и 8 мм по бокам. Реальные испытания пока не проводились. Все было рассчитано с помощью математического моделирования при участии специалистов Центрального НИИ Минобороны Украины.
Что же касается корпуса, то здесь применяется комбинированное бронирование – наружные панели из алюминия толщиной 16 мм, швейцарского производства AMG5, а за ними шведская сталь Armos 500 Т толщиной 8 мм. Бронированные панели, равно как и пулестойкие стекла можно легко заменить, открутив соответствующие болты. В представленном исполнении машина имеет снаряженную массу 12 т и полную 15 т. Предусмотрен даже трехосный вариант (6х6) с увеличенной на 7 т нагрузкой.
В данном случае Inguar-3 показан в десантной версии – в задней части установлено четыре противоминных сиденья по стандартам НАТО. Всего их может быть шесть. В основном салоне еще четыре кресла, включая водительское.
Кузов сделан модульным, что позволяет выполнять конфигурацию под различные задачи – перевозку грузов, установку различного вооружения. В салоне имеются фильтровентиляционная установка, автономные отопитель и кондиционер. Есть и система пожаротушения, причем с двумя комплектами пиропатронов, что позволяет ликвидировать повторное возгорание.
На крыше будет установлена турель под четыре вида вооружения: пулеметы Browning, ДШК и НСВТ, а также автоматический гранатомет МК-19. Предполагается комплектация РЭБ отечественной разработки. Предусмотрена и дополнительная защита от дронов – сетки или решетки.
В движение Inguar-3 приводит 7,2-литровый турбодизель Deutz мощностью 350 л. с. и максимальным крутящим моментом 1500 Нм. Он работает в паре с автоматической коробкой передач Allison.
Подвеска всех колес независимая – ее вместе с раздаточной коробкой изготовила известная чешская компания ADS. Высокую проходимость обеспечивают клиренс в 450 мм (самый большой среди отечественных бронемашин), блокируемые межосевой и межколесные дифференциалы, а также система централизованного регулирования давления в шинах. Сами шины довольно внушительные – Michelin размерности 395/85R20. Максимальная скорость по шоссе – 120 км/ч.
Разработчики отмечают наличие борт-компьютера и продвинутого ПО, которое позволяет защитить узлы и агрегаты от поломки. Так, например, при включенной блокировки переднего межколесного дифференциала автомобиль не сможет ехать быстрее 20 км/ч. Автоматика не даст поехать и с затянутым «ручником».
Вся информация высвечивается на большом экране цифрового щитка приборов. Сюда также передается изображение и с камер бокового обзора, установленных рядом с наружными зеркалами. Машина также оборудована камерами спереди и сзади, а также камерой ночного видения.
Пока что Inguar-3 существует в единственном экземпляре. Испытания уже практически завершены и разработчики надеются на скорое получение допуска Минобороны. Разработка и изготовление экспериментального образца обошлась почти в 700 тыс. долларов. Серийная машина будет стоить меньше – около 420 тыс. долларов.
https://www.youtube.com/watch?v=DcZGA3lKd4s" layout="responsive" width="1000" height="563">