Nissan Tiida: Почти близнецы

Если вы видите отличия между двумя машинами на заглавной фотографии, значит, вы очень хорошо разбираетесь в нюансах дизайна Nissan Tiida! Эти машины появились с интервалом в два года. И мы нашли еще минимум семь отличий между ними.

Если вы видите отличия между двумя машинами на заглавной фотографии, значит, вы очень хорошо разбираетесь в нюансах дизайна Nissan Tiida! Эти машины появились с интервалом в два года. И мы нашли еще минимум семь отличий между ними.

Если вы видите отличия между двумя машинами на заглавной фотографии, значит, вы очень хорошо разбираетесь в нюансах дизайна Nissan Tiida! Эти машины появились с интервалом в два года. И мы нашли еще минимум семь отличий между ними.

Теперь-то я знаю, как отличить обновленный Nissan Tiida на дороге. Для этого достаточно взглянуть на решетку радиатора. Если она имеет широкие поперечные планки и полностью заключена в хромированную окантовку, то это автомобиль 2010 года выпуска. Впрочем, если кузов Tiida светлый, то новую модель легко узнать по накладкам на пороги. Они у нее выкрашены в цвет кузова, а не укрыты неокрашенным темным пластиком, как ранее. Что ж, с новыми аэро динамическими накладками машина выглядит более стильно, но если при неосторожной езде задеть таким порогом бровку или пенек, то автоматически попадаешь на покрасочные работы.

Знаком и удобен

Не пришлось долго искать изменения и в салоне. Поставив рядом с тестовым авто машину, выпущенную в 2008 году, сразу отмечаем немного иную лицевую панель головного устройства аудиосистемы. Но куда более важно, что теперь она понимает МР3-формат и имеет линейный аудиовход для внешних носителей музыки. А в двух наиболее богатых версиях устанавливается и мультимедийная система Nissan Connect с 5-дюймовым цветным сенсорным дисплеем.
Стало удобнее пользоваться омывателями. Так, на машине, выпущенной до последнего обновления, тянем на себя правый подрулевой переключатель и одновременно с лобовым стеклом моем фары. На «свежей» Tiida это разные функции, и выполняются они независимо друг от друга. Хотите – мойте стекло, хотите – фары.

В каждодневных городских поездках Nissan Tiida так же удобен. Кузов и силовой агрегат не менялись. Водителю приходится сидеть высоковато и ближе, чем хотелось бы, пододвигаться вперед, так как вылет руля по-прежнему не регулируется, а только угол наклона, да и то в ограниченном диапазоне. Однако такая посадка обеспечивает хорошую обзорность. Зеркала – крупные, и только когда смотришь назад через плечо, понимаешь, что широченные задние стойки кузова многое скрывают.

Независимо от роста, на втором ряду всем комфортно. Nissan Tiida относится к тем автомобилям, которые за своими обычными размерами скрывают необычайно просторный в задней части салон. Огромные дверные проемы позволяют проникать в автомобиль, словно в автобус. Весь ряд целиком легко сдвинуть назад, а наклон спинок – отрегулировать по своему усмотрению.

Один вариант

Такой автомобиль в городе гармонично смотрится именно с автоматической трансмиссией. Во время теста Tiida 1,8 л («АЦ» № 20’2008) мы уже сетовали, что АКП устанавливается только с бензиновым мотором 1,6 л. Такую машину мы и выбрали для очередного теста. Со своими 110 «лошадками» хэтчбек не особо динамичен. Впрочем, для подобной машины важнее тишина и плавность работы силового агрегата. И «автомат» на Tiida работает довольно плавно. Впрочем, в его арсенале всего четыре ступени. Добавить АКП живости в откликах позволяет кнопочка «овердрайв» на рычаге, которая отсекает верхнюю передачу. Так же принудительно можно ограничить количество передач одной или двумя. Кстати, это легко сделать даже неумышленно. Дело в том, что рычаг ходит по прямой прорези и включенный режим не отображается на щитке приборов. Поэтому в спешке или по невнимательности можно проскочить положение «драйв» и включить «двоечку».

Подвеска машины больше приспособлена к тому, чтобы комфортно, тихо и практически незаметно их отрабатывать, чем бороться с кренами и удерживать машину при резких объездах неровностей. Хотя в плавных скоростных изгибах дороги электроусилитель создает достаточно приятное сопротивление руля.

Выбор есть

В Украине предлагается не только хэтчбек, но и седан Nissan Tiida. Машину, независимо от кузова, можно приобрести в одном из пяти уровней оснащения. Выбор силовых агрегатов тоже есть. Главное, что у всех модификаций – комфортная подвеска и удобный, просторный салон. К тому же, модель этого года дает возможность минимум семь раз подчеркнуть, что ваш автомобиль новее, чем у знакомых, которые ездят на нем уже пару лет.

Резюме

Дмитрий Чабан
Фото Сергея Кузьмича