Skoda Fabia FL: Строгость ей к лицу

Skoda Fabia 2007 года выпуска два года верой и правдой служила нашей редакции. А теперь у нас на тесте ее обновленная версия – Fabia FL.

Skoda Fabia 2007 года выпуска два года верой и правдой служила нашей редакции. А теперь у нас на тесте ее обновленная версия – Fabia FL.

Skoda Fabia 2007 года выпуска два года верой и правдой служила нашей редакции. А теперь у нас на тесте ее обновленная версия – Fabia FL.

Все визуальные отличия обновленной Fabia – в передней части автомобиля. При детальном рассмотрении здесь изменилось все. Некоторые новшества пошли на пользу не только внешности, но и безопасности. Так, новые фары теперь светят существенно лучше, причем в нашей версии стоит базовая, нелинзованная оптика. Больший световой поток выдают и «противотуманки», объединенные в один блок с указателями поворотов. А вот сзади все осталось по-прежнему. Кстати, теперь любители «жесткой» езды могут заказать и «17-е» колеса, ранее максимальный доступный размер был «16-й». Хотя, учитывая состояние наших дорог, эта опция популярной не станет. Изменениям подверглась и цветовая гамма новых Fabia – в ее палитру добавили три цвета. В качестве опции, как и прежде, предлагается белая крыша.

Серьезные намерения

В салоне Skoda Fabia FL рестайлинг коснулся лишь некоторых деталей. Интерьер под стать внешности стал строже – теперь здесь нет серебристых вставок в окантовках воздуховодов, дверных ручек и рычага переключения передач. Темной стала и обивка сидений, до обновления в версии Ambiente в ней были вставки из светлой ткани. Наиболее существенно преобразился щиток приборов: циферблаты тахометра и спидометра напоминают аналогичные в Skoda Octavia. На новом информационном дисплее высвечиваются дополнительные функции, ранее доступные лишь для старших, более дорогих моделей компании. Например, на автомобилях с механической КП появилась подсказка о необходимости переключения передачи, пользуясь которой, можно экономить топливо.

Обе устанавливаемые на Fabia баранки – трех- и четырехспицевая – новые, они почти на 100% совпадают с Octavia. Поработали конструкторы и над эргономикой. В обновленной версии блок управления кондиционером стал не только элегантнее, но и удобнее. В более дорогих версиях с климат-контролем также установлен обновленный блок.

Почти без новинок

Новая Fabia обновилась и с технической стороны. Это турбированные моторы мощностью от 86 до 180 л. с. и долгожданная семиступенчатая роботизированная коробка передач DSG. К сожалению, все это для Украины пока недоступно. Более того, турбодизельные Fabia или Roomster в нашей стране уже не купить. Турбодизель объемом 1,4 литра, устанавливаемый на дорестайлинговые модели, снят с производства, а пришедшие ему на смену 1,2-литровый двигатель и три 1,6-литровых TDI к нам еще не поставляются.

Под капотом тестируемой Fabia – проверенный временем и нашим бензином 1,4 литровый мотор. Его 86 «лошадок» вполне хватает для городской езды, при этом он довольно экономный. Например, расход топлива в городском цикле вполне может быть ниже паспортных 8,6 л на 100 км пробега, а на трассе результатом около 5 л на «сотню» никого не удивишь. Единственный минус всех Skoda Fabia, в том числе и обновленной модели, – слишком большой ход педали сцепления.

Подвеска и тормозная система также не изменились, поэтому ABS для наших покупателей по-прежнему – опция.

Почем Fabia для народа?

Обновления явно пошли на пользу Fabia. Ее облик стал динамичней, а салон – более строгим и солидным. Конечно, за обновления теперь придется платить немного дороже. Так, разница в цене между моделями одинаковых комплектаций составляет всего 4016 грн. А стоимость Skoda Fabia FL с базовым 1,2-литровым мотором стартует с отметки 97319 грн.

Резюме

Евгений Сокур
Фото автора и Сергея Кузьмича