А где лучше всего знакомиться с такой «зажигалкой» как BMW M2, как не на гоночном треке? Именно поэтому мы и приехали на Hungaroring!
Нова баварська модель BMW M2 продовжує естафету компактних турбованих BMW, які у 1973 році започаткувала BMW 2002 turbo, а в 2011-му підхопила BMW 1 Series M Coupe. Про 2002-гу (170 к. с., 245 Нм) сказати не можу, так як поки що проїхати не вдалося. А от «Маленький принц» BMW 1 Series M Coupe зі своїми 340 к.с. і 450 Нм на задніх колесах, подарував масу задоволення і викликав бурю захоплення.
Тоді ми були в Австрії, на автодромі Зальцбургринг, тепер приїхали в Угорщину на Хунгароринг. І на піт-лейн нас очікують новенькі купе BMW M2. Їхні 3-літрові рядні «шістки» за рахунок технології M TwinPower Turbo видають 370 к.с. і 465 Нм. а в режимі overboost крутильний момент швидко зростає до 500 Нм – як і в BMW 1 Series M Coupe. Але на відміну від неї, BMW M2 доступний не тільки з 6-ступінчастою «механікою», а й із 7-швидкісною роботизованою трансмісією M Double Clutch Transmission (M DCT).
Із такою коробкою розгін до першої сотні потребує 4,3 секунди. Це на 0,2 секунди швидше, ніж із МКП. До того ж робот дає змогу перемикатися як самостійно (зручними підрульовими «пелюстками» чи важелем), так і бере цю функцію на себе, тим самим надаючи можливість повністю сконцентруватися на керуванні.
А це окреме задоволення! Вистрілити з місця, розігнатися до 250 або 270 (з пакетом M driver’s) км/год, – все це не так цікаво, як поковзати трохи боком по затяжній дузі. Нехай і з втратою часу, але в кайф! І скоро ми в повному обсязі поділимося своїми враженнями і докладно розповімо про можливості нового купе BMW M2.