Дорогами Евро-2012: Киев-Варшава на Hyundai Tucson (часть 1-я)

Неожиданно для нашего экипажа, путешествие Киев-Варшава оказалось очень насыщенным. Поэтому, было решено разбить наше повествование на несколько частей так, чтоб было легче воспринимать информацию. Первая часть отводится дороге Киев-Люблин.

Неожиданно для нашего экипажа, путешествие Киев-Варшава оказалось очень насыщенным. Поэтому, было решено разбить наше повествование на несколько частей так, чтоб было легче воспринимать информацию. Первая часть отводится дороге Киев-Люблин.

Планирование маршрута по неизвестной дороге, да еще с пересечением границы – лотерея. Сложно предположить на каком участке пути могут возникнуть задержки. Мало того, отсутствие информации о состоянии дороги, наличии АЗС и харчевен делают само планирование практически бессмысленным. Исходя из этого, на первый взгляд подъемную дистанцию в 750 км от Киева до Варшавы разделили на две – Киев-Любин (Польша), Люблин-Варшава. От нашей столицы до Люблина не более 600 км, если ехать по трассе М07 (Е373). В народе, эта дорога называется «Варшавка». При средней скорости 70 км/ч (с учетом непредвиденных остановок и приемов пищи), до границы (500 км) планировали доехать за 7 часов. Плюс на переход границы заложили еще 2 часа. Остаток пути (около 90 км) думали проехать за 1,5 часа. В итоге, стартовав из Киева в 7 утра, к гостинице в Люблине припарковались в 19.00, то есть вместо 9,5 ч потратили 13 ч (на Польской стороне часы переводят на час назад). Куда ушло время? Да по-разному… То на «Варшавке» возле самой дороги с правой стороны увидели ДОТ – часть укрепрайона. Залезли в него – ничего интересного не увидели, но минут 30 на достопримечательность потратили.

То решили в Ковеле отечественные банкноты поменять на польские, но в выходной день банки не работали, а вокзальных менял мы всерьез не восприняли, понадеялись найти «обменник» возле границы. Нашли. В лице менял. Сначала мы страшно переживали на этот счет, но затем отпустило – ведь с гривной в Польше совсем неудобно будет. Добрые люди, которые работают и в выходные дни продали нам злотые сначала по курсу 2,38 грн за 1 zl, а после непродолжительных торгов наметился медвежий тренд и за каждый злотый мы отдавали 2,37 грн. В общем, время утекало как бензин в Hyundai Tucson – уверенно и безвозвратно. Кстати, о расходе Tucson. Нет, ну на 90-100 км/ч расход около 10 л держать можно. Но «Варшавка» (участок дороги с бетонным покрытием), зараза провоцирует на быструю езду.

А что? Населенных пунктов мало, других участников движения 1 на 5 км, столбов и деревьев возле дороги нет, так как эта часть трассы считается резервным аэродромом в случае войны… Иногда только лошадки дорогу переходили.

Вот мы и поехали 140-160 км/ч в среднем расходуя 12,5-13,5 л Шелловского бензина.

Ехали мы, ехали, вдруг видим дорога перекрыта, какие-то люди в рабочих одеждах стоят. Везде «кирпичи висят», да дорожные знаки указывают на объезд. Но нам-то нужно прямо, мы ж трассу изучаем, по которой автолюбителям летом ехать на футбол. В общем, пытаемся договориться. И, о чудо, нас без особых вопросов пропускают. При этом мы не козыряли журналистскими удостоверениями, не угрожали и не умоляли. Что ж за страна такая?

Недалеко от Ровенской области справа показалась вертолетная площадка. Покружили. Не взлетели, поехали дальше.

Встретили 12 месяцев. Они нам радостно помахали руками. Сказали, что в ближайшее время зимы не ждите. И точно, среди них Декабря не было.

В Волынской области ощущаются прозападные настроения. Дорожные знаки скроенные по «буржуйскому» типу наглядно объясняют, где можно гнать, а где нельзя. Кстати, 354 км от Киева.

Дальше взлетно-посадочная полоса «варшавки» заканчивается и начинается лесная красота с уютными местами для отдыха.

На всем отрезке пути от Киева до границы с Польшей очень плохо развита сеть АЗС. Советуем заправиться при выезде из столицы. Следующую заправку сделать недалеко от Польши. Например, удачно расположены заправки Shell – одна в Буче (сразу за Киевом с левой стороны), а вторая перед границей (тоже с левой стороны).

О приближении к границе будет говорить скопление большегрузных авто. В их очередь не становитесь. Легковые автомобили едут отдельно. Смотрите внимательно на знаки с обозначением легковушек.

Кстати, если вам не нужно декларировать товар (наркотики, оружие, золото, большое количество денег, блоки сигарет, ящики со спиртным и т.д.), то на вопросы пограничников о цвете коридора отвечайте «зеленый».

Таможенные процедуры как на нашей стороне так и на польской вопросов не вызывают и ничего сложного собой не представляют. При въезде на территорию нашей таможенной службы водителю выдают «бегунок», который требуют при паспортном и таможенном контроле. В него ставят соответствующие отметки. При выезде важная бумажка отдается часовому. У поляков все проще – контроль ведут видеокамеры. При выезде с их таможни только нужно выполнить требования знака «СТОП» и дождаться отмашки оператора ЭВМ.

«Поляндия»

Здорово у них. Разметка на дороге есть. Знаки дорожные подсвечиваются. Пешеходные переходы имеют автономное питание, и освещение. Сразу пропадает желание нарушать, хочется быть дисциплинированным и вежливым водителем. Аж тошно. Только въехали на территорию Польши, как тут же показался знак со скоростным режимом.

До Люблина домчали по темноте. Дорога кое-где была подобна нашей – без обочины, с латками и выбоинами. Но с четкой разметкой и дорожными знаками! Иногда перед нами открывались ночные виды. Завораживает…

Сам Люблин – город, как город. Навигатор привел нас к нужному адресу, где находится гостиница «Виктория» с тремя звездами на борту. За двухместный номер с нас взяли 269 zl (645 грн), за парковку на территории отеля еще 16 zl (38 грн). Можно было оставить машину «где попало», но мы еще не были готовы к подобным подвигам (такая смелость пришла к нам через несколько дней…) Поселение в гостинице было очень веселым – барышни на ресепшне на польском задавали нам вопросы, а мы на русско-украинском пытались им отвечать. На каждый удачный вопрос-ответ все долго радовались.Практически каждая их фраза начиналась со слов «Може пан бажае…». А еще мы в тот день узнали, что гостиничные номера на их языке будут «покои», а бронирование – «резервация». На вопрос курения в номере ответили что нельзя. Правда, после нашего показушного огорчения сказали, что если в окно, то можно. Эх, и нравится мне польская Европа – вроде бы все строго, но как-то по-нашему. Хотя с другой стороны, дальнейшее пребывание в стране показало, что сервис у поляков построен приблизительно по такому же принципу.