На протяжении месяца в любую погоду два поколения Suzuki SX4 были отданы на суд потребителей для того, чтобы выяснить различия между ними, касающиеся дизайна, вместительности салона и багажника, ходовых качеств и всего остального, что важно в ежедневной эксплуатации.
Почти полсотни человек с друзьями и семьями пришли, чтобы провести настоящий тест-драйв и высказать свое мнение о разных поколениях японского кроссовера.
New SX4 выступал против SX4 Classic и всячески старался доказать свое превосходство. Мотор новичка предлагал 117 л. с. против 112-ти у «классика», вариатор демонстрировал преимущество перед 4-ступенчатой АКП, салон New SX4 предлагал больше места, а багажник – объема. Аргументов в его пользу было предостаточно, но нашлось и множество поклонников у классической модели, ведь SX4 Classic убеждал отзывчивым «автоматом» и значительно меньшей ценой.
При подсчете оценок в тестовых протоколах победу одержал New SX4, но стоит заметить, что Classic отстал от него всего на несколько баллов.
|
Какой автомобиль лучше? |
|||
|
ОЦЕНКА |
Макс. |
SX4 Classic |
New SX4 |
|
КУЗОВ |
|||
|
Пространство в салоне и удобство сидений |
5 |
4 |
5 |
|
Объем багажника/трансформация |
5 |
4 |
4 |
|
Оснащение и органы управления |
5 |
4 |
5 |
|
Качество отделки и подгонка деталей |
5 |
4 |
5 |
|
ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА |
|||
|
Силовой агрегат/динамика |
5 |
4 |
4 |
|
Работа КП/переключение передач |
5 |
4 |
4 |
|
Рулевое управление/маневренность |
5 |
4 |
5 |
|
Комфортабельность подвески |
5 |
4 |
5 |
|
Эффективность тормозов |
5 |
5 |
5 |
|
ЗАТРАТЫ |
|||
|
Расход топлива |
5 |
4 |
5 |
|
Безопасность/вспомогательные системы |
5 |
4 |
5 |
|
Базовая комплектация/дополнительные опции |
5 |
4 |
5 |
|
Цена автомобиля |
5 |
4 |
4 |
|
РЕЗУЛЬТАТ |
52 |
58 |
|
Владимир Мельниченко